分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

2代的盤子在這個討論串剛出的時候就差不多賣光了
那時候有一陣子的缺貨期～

後來不知道是這個討論串炒熱了銳馬還是怎麼樣～才又出了第三代
２跟３代的差異不太大～不過三代修正了壓版咬珠道的問題，只是擋牆變了一點
具體的表現上的差異我不知道～手上有的是２代盤也就只玩過２代盤

Y拍上的都是銳馬III
三代的包裝圖，請參考Y拍

銳馬II 流通的數量應該很少才對
所以應該買不到新品了

以下這包裝才是瑞馬II
引用阿修的圖^^


Y拍說...
銳馬盤是有日本訂單才有貨的普利盤
聽起來銳馬盤好像很搖擺

聽說，一切是聽說...
日本某牌的普利盤是銳馬代工的
而銳馬盤的出現...
就是那些被淘汰的商品

雖是如此
但我還是裝得很開心XD

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-5-4 15:39 編輯 ]

原來汰換品也有分代數

原文章由 furanku 於 2010-5-4 13:52 發表
2代的盤子在這個討論串剛出的時候就差不多賣光了
那時候有一陣子的缺貨期～

後來不知道是這個討論串炒熱了銳馬還是怎麼樣～才又出了第三代
２跟３代的差異不太大～不過三代修正了壓版咬珠道的問題，只是擋牆變了一點
具體的表現上的差異我不知道～手上有的是２代盤也就只玩過２代盤

當初知道2代盤的人好像不太多...
3代盤我是直接找"名喬"拿...
那是過年時間他們又有幫"外國客人"代工一批訂單~
殘存下來的"外觀"瑕疵品~就是我手頭上的瑞馬盤~
櫃台小姐知道我手頭上有瑞馬盤還很驚訝...
牠說這東西只有外銷...還頻頻逼問我來源...
現在網拍上那麼多賣家...可能就是拖這個討論區的福...

銳馬只是名喬國際下面的一個牌子.

我常常想 是為了訂單的最低量而多做 還是不良率太高打掉的
(有做OEM的就知道 肉眼看不出來的差別 A級跟B級的差異...)
外銷日本品質? 滑柱吃滑鍵 滑鍵間隙過大 壓板咬珠道 套管間隙過大  內側有莫名其妙磨掉的點
我手上的大概就是你們說的二代盤  13.14.15.16.17 多邊或圓珠都試了
小組碗公離合器沒燒 蹄片吃滿九成 皮帶已換新磨合 搭過原廠楓葉/UE楓葉 表速最多95(五爪框)  感覺最明顯的 只有耗油
想跟台北滿街6字頭7字頭的5HK系或是飛禽動物比 ... 我自己是想 與其自我感覺良好
把錢省下來改輪胎煞車和加油 會不會比較好

順便問一下 各位說了這麼多代的銳馬盤 有沒有人有比較圖片可以看一下的
最好 是有哪位可以提供正日本DAYTONA盤 來比較一下吧

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-5-5 11:05 編輯 ]

"滑柱吃滑鍵 滑鍵間隙過大 壓板咬珠道 套管間隙過大 "
你說的特性有點像"初代盤".

台南二,三代盤的用家,一堆人實地pk過,當然不會有”自我感覺良好"問題.
可爬文看一下配置,只要配13.5g(含)超過的配置就掉速.
我四期的配置目前就是11x3,12x3.
路上遇到不認識的150要領先500m還不是問題....

你提到的滑鑑間隙過大、套管間隙過大  我正在用的三代盤也有這種情況190.gif (拿我之前使用的KOSO盤來比)
至於裝上車後是不是自我感覺良好就用過才知道了100.gif
至少它改善了原本我的車最弱的再加速，爬坡力也上看原廠150等級了，之前不管用什麼盤子都只有被放的份...

至於油耗... 我猜是不是你用過硬的大彈簧，基本上這盤子用到原廠大彈簧應該就夠了，我目前也是用太硬的大彈簧所以油耗偏醜...

[ 本文章最後由 lexwu0919 於 2010-5-5 12:27 編輯 ]

原文章由 lcn 於 2010-5-5 12:24 發表
"滑柱吃滑鍵 滑鍵間隙過大 壓板咬珠道 套管間隙過大 "
你說的特性有點像"初代盤".

台南二,三代盤的用家,一堆人實地pk過,當然不會有”自我感覺良好"問題.
可爬文看一下配置,只要配13.5g(含)超過的配置就掉速.
我四期的配置目前就是11x3,12x3.
路上遇到不認識的150要領先500m還不是問題....

等習慣這個盤子＋小組之後，我想我可以在將珠子變成11G
12g感覺轉速還不夠～似乎可以繼續拉呢

你的右手中毒越來越深了....
上周幫一台我完全不熟的RC150配傳動.
配10G可拉轉到9000轉.300M錶速100.
配11G只能拉到8200轉,車主馬上回頭換回10G....
在小老婆爬文半天,RC/G5好像沒11G以下的配法....

當拉高轉原廠離合器甩出的抓力與動力,頂出的力道也是有另類迷人之處.

原文章由 2000hikalu 於 2010-5-5 10:57 發表
銳馬只是名喬國際下面的一個牌子.

我常常想 是為了訂單的最低量而多做 還是不良率太高打掉的
(有做OEM的就知道 肉眼看不出來的差別 A級跟B級的差異...)
外銷日本品質? 滑柱吃滑鍵 滑鍵間隙過大 壓板咬珠道 套管間隙過大  內側有莫名其妙磨掉的點
我手上的大概就是你們說的二代盤  13.14.15.16.17 多邊或圓珠都試了
小組碗公離合器沒燒 蹄片吃滿九成 皮帶已換新磨合 搭過原廠楓葉/UE楓葉 表速最多95(五爪框)  感覺最明顯的 只有耗油
想跟台北滿街6字頭7字頭的5HK系或是飛禽動物比 ... 我自己是想 與其自我感覺良好
把錢省下來改輪胎煞車和加油 會不會比較好

順便問一下 各位說了這麼多代的銳馬盤 有沒有人有比較圖片可以看一下的
最好 是有哪位可以提供正日本DAYTONA盤 來比較一下吧

是不是不良品無所謂...重點是使用者爽不爽...也沒人逼你用...不高興D牌K牌正D牌變色龍牌...等你體驗...
省的浪費你的時間...而且沒人叫你"跟台北滿街6字頭7字頭的5HK系或是飛禽動物比"
我想應該是你個人心態的問題...不要以為單改個傳動就會飛天遁地的...那些改汽缸的不都傻了...
就像你自己講的...把錢省下來改輪胎煞車和加油對你比較好..

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-5-5 18:47 編輯 ]