分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 chenlun 於 2010-5-13 00:15 發表
其實沒什麼好在爭論的

原廠在平雙134(K牌表+原廠框+体重78趴車)我也達到過.
但現在我的車61缸時速表也沒再看過3位數.

傳動其實差很多,實在是一個值得研究的方向

我覺得該討論的是,多少km跑到時速110,像我看到lcn打不趴車可到120,我的車一定辦不到, 但有人做到了,就代表還有進步的空間,又有新方向,這樣不是很開心?

小荷講的也是讓人心酸的一個部份,玩address,花的錢跟效果不成正比,可能還更差,大家都爬的很辛苦,我也是,連D牌開閉,都還沒研究成功....

沒在爭論耶~本人本著交朋友的心態！多一個敵人不如多一個朋友~~~的確我現在的取向也是加速的時間！也許只有一百，但是已經放了一兩個紅綠燈之類的……

原文章由 jones加賀山 於 2010-5-13 09:36 發表
回覆 501# chenlun 的文章


AV我知道不錯 但一台125cc 11~12p馬力有強到用日本K牌表134km嗎?
我記得K牌表電子的還比較緊不是嗎?(有GPS對過或被測照過誤差嗎?)
如果是真的那恭喜你了    因為你的原廠車真的比其他125 150車強很多
只是你說改了61反而沒破過三位數這就挺怪的  建議去找改的店負責吧^^
不然用GPS測一下會比較準喔!! 說不定你改61完錶有故障也有可能
改天也來問問騎AV的朋友他車原廠跟改61後差別多少

其實的確會有這樣的問題~~~AV還真讓人摸不透它……這車友跟我的情況很類似！不過我後來61是有調出來的…… 原廠k牌130不是不可能喔！雖然我是將近130，不過我走高轉加速路線；我的朋友也是130初頭但到出平雙還追不到我……

原文章由 grimmd85327 於 2010-5-13 12:57 發表
請問各位大大一個問題，UE風葉盤指的是UE車系的原廠風葉盤嗎?
EX: 星艦125  
上面有大大說，裝UE風葉盤起步會比較好，
也有大大說，換四期ADD原廠的小組碗公+離合器，起步弱一點點，但直上尾速是一路順暢
那，裝UE風葉盤，再加上小組的傳動，是否可以達到互補的作用呢?
謝謝~

ue風葉盤呢，上之前可以的話把扇片車掉，盤面度數車的跟普利盤一樣~~~這樣比較好！建議度數是內外盤都13.5~~~參考！

原文章由 chenlun 於 2010-5-13 13:14 發表
134不會很難啊,有一陣子測試常落在128~134間.
以我前年一每個六日都常上106平十分那測試的經驗,平雙隧道下坡可以分,大順風,順風,無風,逆風等等
來個大順風,1公里多的路給你拉尾速,不限轉,傳動配的好,125以上到130一定辦的到.

所以我看到許多人打尾速多少多少,我才不care,因為我要的是加速,我的重點是多少就達到,400KM 110很強耶!!!

還有K牌表頂多緊個5KM,加上稚豐框才叫緊,比GPS實測還緊了,至於車子很少破3位數,除了上述原因,還有因為傳動配法,我一下就限轉了,跟原廠勁戰拼尾速可能會被電的很慘....

你打錯了是400m吧？400km爆弱的，整條中山高騎完還不到110~~~ 另外我是不知道稚豐框的情形~~~我是前輪裝350-10、koso錶再下調到95%，台北橋下堤防停天橋的紅綠燈，到測試警示表之前就100了經過時約105，當然它100我的koso也100是中原標準時速……084.gif 拜我有天太閒在那邊騎了四五趟抓的數據~~~就是要準不要痛苦也不要快樂

原文章由 KevinDX 於 2010-5-12 23:38 發表
請問ADDRESS大家最高轉是幾轉呢?  有可能到萬轉嗎？　　謝謝

最高是9000、不可能~~~個人認為最佳速域是8500-9000，上高凸會更明顯！全原廠應該不行，傳動調整就可以了，！不過油耗也不太好看~~~這是雙面刃……不過也比化油器好了啦！

原文章由 lcn 於 2010-5-13 14:44 發表
改傳動本來就是起中尾都變快才是成功.
為啥尾速快起中就差?只能說你見識不足.
這棟傳動大樓好好爬文看大家的演變.
用銳馬盤起中尾都變快的比比皆是.

TO chelun：
AV尾速當然大家都不是天天過年的.
南部這邊的PK亂鬥本來就是比加速為主.
所以才會聽到”直上”等字眼.
0-400M,如果都是原廠管,AV不算差.
如果加入改管....可能不如VJR100,這真的是開發廠商少的悲哀.

再來一個重要觀念,速度一定要轉速來換取...
為啥我一直用小組原廠離合器,我已很懶得強調了.
多少神人心得是用"力道”來強調.大小組之分已夠多心得.
各車種都一樣,改裝離合器是不可能會增加速度的.

唉唉~~~英雄所見略同，我也是有口講到沒水(台語發音)……

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-5-13 15:17 編輯 ]

那我也只能說你似乎近視不淺
連人家內容講什麼都沒看清楚只會亂回
我從頭到尾有打什麼有關改傳動"為啥尾速快起中就差?"等論點嗎?
我討論的只有"錶"的灌水程度
以及原來AV 11~12p馬力值的實力可能跑這麼快而已
想要改天跟朋友AV也比對一下誤差又哪礙到你了呢?
如果沒那你又跳出來扯改傳動銳馬盤的這543幹嘛?
我有對改銳馬盤有任何評語嗎? 這麼愛亂扯543嗎?
那幹嘛不去福利社那篇解釋呀? 不是很愛跟別人裝熟又嗆版主嗎?
還是你習慣放砲完不解釋就走人呢? 不要以為大家都近視不淺  
其實都在等你說明你的無聊舉動呢


回覆 512# jackalpotter 的文章
你好  改61跑130的確很有可能
我好奇的是原廠也能有這種實力那確實令人驚艷 (畢竟馬力值11~12P)
當然目前最準的還是用GPS測  因此才想說改天跟朋友AV比對看看誤差囉^^

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2010-5-13 15:27 編輯 ]

我打錯了...多個k

但其實我的車原廠CC數在平雙死拖活拖可以到125以上,但61 AV在2/3的路程就可達到差不多的速度,剩下的路感覺像時間靜止一樣.感覺路再長也拖不上去...

小組改裝碗工我還在觀望,因為"聽說"在61比賽車裝上去沒幾圈碗工就燒掉,雖然我的車跟比賽車比起差非常多.但還是先等一些61車友的心得吧.....原廠真的還是換小組較好,我的原廠CC數125~13X都是小組達成的.

p.s平雙裡面若遇到大順風,車子當天會非常快樂,但回程上坡你會非常痛苦,表速不超過85!!!!!
下坡13X,上坡8X.....

[ 本文章最後由 chenlun 於 2010-5-13 15:38 編輯 ]

妳的尾速這麼強歐~
真是佩服佩服

我的四期ADDRESS能破百
就差不多是極限了
110以上只有4次

最高時速115看過2次
第一次是新車沒多久，在大順風跑出來的
第二次是在長下坡跑出來的(不久前)

　
北部的實力
果然還是略勝一籌
不對...
是勝很多籌XD

原文章由 jones加賀山 於 2010-5-13 15:18 發表
改61跑130的確很有可能
我好奇的是原廠也能有這種實力那確實令人驚艷 (畢竟馬力值11~12P)
當然目前最準的還是用GPS測  因此才想說改天跟朋友AV比對看看誤差囉^^

輪輸出...
應該就剩不到10P馬力八

我好想要知道...
為啥ADDRESS可以這麼會跑XD

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-5-13 15:53 編輯 ]

回覆 518# chenlun 的文章
呵呵!! 還記得以前高中騎勁戰去海洋音樂季時經過平雙
去跑115km   看完演唱會半夜回來怎麼吹都80 90  
那時心理頓時間全身都毛了   因為根本沒想到平雙有分上下坡
後來知情後  真的哭笑不得


回覆 519# 胖G 的文章
對呀!! 還沒算到輪輸出呢=.=  
所以我才會這麼吃驚AV原廠實力怎麼這麼強
讓人不禁又開始回想當初考慮買AV的時候了