ADDRESS V125後輪框改裝的淺談

在V125的世界裡，原廠的鐵框在外觀和功能上有些略顯不足，這也造就有許多改裝框可以選擇，下面我選了3種比較特殊的後輪框來發表心得，希望對車友能有一些幫助…..


先看看哈姆框吧…
1.哈姆全平後 2.723克



2. 哈姆框延用原廠煞車皮



3. 哈姆框正面



4. 哈姆框背面



5.哈姆框組裝的樣子



6. 哈姆空框置中



7. 哈姆洞洞框 2.458克

其他框的組合


8. GSR框 2407克

有秤的相片遺失，先補這張頂著先


9. GSR框需換上GSR煞車皮



10. GSR框正面



11. GSR框背面



12. GSR框組裝的樣子



13. GSR框置中



14. XR框的重量2403克



15. XR框需換上XR煞車皮



16. XR框的正面



17. XR框的背面



18. XR框須加一片厚墊片



19. XR框組裝的樣子



20. XR框置中



21. 原廠後框2663克





心得：
一.重量的比較：我個人覺得重量沒差500克以上，騎乘不會有太大的感覺。
1.原廠後框的種量2663克。
2.哈姆平面後框的種量2723克 +60克。
3.哈姆洞洞後框的種量2458克 -205克。
4.XR後框的重量2403克 -260克。
5.GSR後框的重量2407克 -256克。


二.J數的比較：2.15J與2.5J的差異，一改上車就有很明顯的感覺，低速域時有一咪咪的重拖感，高速域時那穩定的感覺超好，而過灣補油門時的安定感也超有FU的。
1.原廠後框的J數2.15J。
2.哈姆平面後框的J數2.5J。
3.哈姆洞洞後框的J數2.5。
4.XR後框的J數2.5J。
5.GSR後框的J數2.5J。


三.輪胎與輪框的關係：以市售的輪胎而言(100*90*10)，絕大部份〝最適合〞的框寬因該是2.5J，(最適合)是指能使輪胎發揮最大效益的意思。
以原廠的鐵框2.15J來說，就經常讓車友發現，中間的胎肉以用完，但輪胎最邊邊的胎毛還在，俗稱吃不滿，這就是胎框的問題了，這也是我後輪選擇2.5J的最大原因。


四.耐用性的考驗：
3種框改裝好後，我全部都拿去賽車場上使用，在極限的操架過後XR和GSR框還頭好壯壯，但哈姆框就發生了斷裂的情況，希望我這是單一的狀況。

後哈姆斷裂的狀況


五.改裝的難易度：以麻煩度來說XR框最麻煩，再來是GSR框，再來是哈姆框。
1.哈姆框是很單純的直上沒甚麼問題。
2.GSR框就要準備…
a.GSR後輪軸心。
b.GSR後煞車皮。
c.GSR 後輪框。
d.特殊後輪軸心培林。
3.XR框要準備…
a.小刀後輪軸心。
b.XR後煞車皮。
c.XR後輪框。
d.特殊後輪軸心培林。
e.特殊墊片。


六.煞車力道的比較：因為煞車皮的改變面積變大，所以煞車力道是GSR和XR框比哈姆框來的好。


七.後框置中度的比較：都一樣好，都一樣準，但GSR和XR框要修的準，不然也會歪一邊。

原來小V能這樣改阿~

哈姆框的造型好酷喔.... 有美國車的味道

洞洞框的出處是義大利的愛快羅密歐,美式的風格和這個差很多喔!

原文章由 jason338 於 2009-9-23 21:37 發表
哈姆框的造型好酷喔.... 有美國車的味道

看來哈姆耐用度有點堪憂, 還是再觀察一陣子好了,

要不然外型頗吸引我, 不知道會不會生鏽

原來是小鳥那裡的車友

抱歉.....那是我搞錯了

拍案稱奇!!
不過一開始以為套上gsr輪框只要改gsr剎車，頓時爽一下
結果看完又縮了XD

為什麼XRV的框....中間有洞洞....
那是你自己打的洞嗎?  那是做什麼用的...

我記得...
GSR後煞車皮=XR煞車皮=星艦煞車皮(ADDRESS不知道)

其實經濟考量...
星艦的框也不錯 跟XRV規格一模一樣 卻便宜很多
XRV後輪 拋光框=1700(不含工)
星艦後輪 原廠框=900還700(不含工)
接近少一半價錢

原文章由 jior 於 2009-9-23 21:49 發表
原來是小鳥那裡的車友

樓主就是小鳥本人喔~

原文章由 22928264 於 2009-9-23 22:07 發表
為什麼XRV的框....中間有洞洞....
那是你自己打的洞嗎?  那是做什麼用的...

我記得...
GSR後煞車皮=XR煞車皮=星艦煞車皮(ADDRESS不知道)

其實經濟考量...
星艦的框也不錯 跟XRV規格一模一樣 卻便宜很多
XRV後輪 拋光框=1700(不含工)
星艦後輪 原廠框=900還700(不含工)
接近少一半價錢

應該是為了輕量化和排粉塵吧~比賽車不用擔心進水問題