ADDRESS V125後輪框改裝的淺談

沒差啦~原輪軸萬一哪天牙的部分受創~就能....

原文章由 LukeChen 於 2009-9-23 22:17 發表

樓主就是小鳥本人喔~


應該是為了輕量化和排粉塵吧~比賽車不用擔心進水問題

原來是鳥叔叔

原文章由 simonevo1980 於 2009-9-23 23:03 發表
沒差啦~原輪軸萬一哪天牙的部分受創~就能....

輪軸的牙要受創到不堪使用有點困難，不過可以考慮把齒輪箱培林SKF化的時候順便換輪軸和輪框

請問特殊後輪軸心培林指的是特殊規格嗎？
如果要改XR框的話是要使用外徑符合V125而內徑符合小刀後輪軸的培林嗎？

鳥哥講到重點了

框的寬度要配合胎的選用



下一場比賽我會帶涼的去探班

感激!感激! 提供如此相細的資訊!

我本來還一廂情願的以為哈姆框比其它鋁框輕咧~

還好沒敗..不然就糗嚕!

鳥神一出手,便知有沒有
當今願意把這些資料分享於大眾
當真稀少
有你真好...

哦ORZ害我以為可以上GSR的XD~~

高興一下又縮回去了==~

不是有提到GSR框嗎，還是我看錯了??

GSR框要準備
a.GSR後輪軸心。
b.GSR後煞車皮。
c.GSR 後輪框。
d.特殊後輪軸心培林。

還是你要表達的是能否直接套框直上的問題??

原文章由 narafan2007 於 2009-9-25 03:24 發表
不是有提到GSR框嗎，還是我看錯了??

GSR框要準備
a.GSR後輪軸心。
b.GSR後煞車皮。
c.GSR 後輪框。
d.特殊後輪軸心培林。

還是你要表達的是能否直接套框直上的問題??

這樣算一算，上GSR或XR框的預算會比直上五爪框更高，不過2.5J以及制動力增強的效益似乎還蠻划算的