酷龍與FZR的選擇...保養、維修、性能?

原文由 蜘蛛人 於 2009-3-14 23:12 發表
沒想到到k7阿魯比褲龍還小台.....不知道原場會不會出200-250cc的褲龍????

那張圖只不過是視點不同的關係,越靠近鏡頭,越有放大的作用!

要是放一台野狼在酷龍那個位置  也會比阿魯大台的

官方公佈數據:
長*寬*高(mm) 2060 x 725 x 1175mm 這是酷龍的長寬高
長*寬*高(mm) 2045 x 710 x 1130mm 這是GSX-R1000 K9的長寬高
長*寬*高(mm)   2015 x 660 x 970mm 這是YZF-R125的長寬高

是視覺問題嗎~?


還有重量
空車重(Kg) 163 kg --------09年GSX-R600
空車重(Kg) 166kg -------- 09年R6
空車重(Kg) 155kg -------- 09年CBR-600RR
空車重(Kg) 151kg -------這是酷龍的重量
空車重(Kg) 126.5kg --------這是YZF-R125的重量
空車重(Kg)  131kg---------這是 YZF-R150的重量
空車重(Kg)  115kg ---------這是CBR150RR的重量





跟一般600跑車系重量差不多，大小則比1000cc跑車系還大台，實在做太肥了！

酷龍絕對不是小一號的仿賽，是大一號的!

[ 本文最後由 dekger 於 2009-3-15 01:21 編輯 ]

沒比較還不知道大小差那麼多...
倒是只有感受到重量跟馬力的差別而已..
(P.S.兩台都騎過

原文由 Moto-NewType 於 2009-3-15 01:35 發表
沒比較還不知道大小差那麼多...
倒是只有感受到重量跟馬力的差別而已..
(P.S.兩台都騎過

這也是我騎酷龍覺淂很悶卻無法改變的一點
太重也算是酷龍最失敗的地方吧，與KTR用同一顆引擎，光陽出場時後換了化油器，跟超大型空濾。
還有油冷排，騎起來感覺轉速衝的比KTR快，可是被重量拉下來了，一二檔起步真的沒啥力氣，

平常市區紅燈轉綠燈時，差不多要拉到快7000轉在換檔才能跟旁邊起步比較快的速克達平行
(速克達非要尬車，只是單純綠燈就吹油門要走而已)
到三黨又會忽然一鼓力量往前衝，市區每場紅綠燈都上演，落後之後又超車的畫面

停車時機車格酷龍永遠會多出來一格
導致我出門，只要去熱鬧的地方(如公館、火車站附近)，酷龍就要繼續封印在地下室了，因為幾乎沒辦法停車

[ 本文最後由 dekger 於 2009-3-15 01:47 編輯 ]

我覺得酷龍起步很快阿
一起步我就拉到6~7千轉了..

聽慣二行程的聲音我也不覺得酷龍高轉會吵
可能是我騎追風的習慣帶到酷龍身上吧
所以這樣的騎法帶到酷龍身上就會覺得起步很快
不過尾速就......

油門猛催起步就還不錯哩!
前提是在7000~1萬轉之間
不過95無鉛就會悄悄的從我油箱離開我了

酷龍跟現在速克達原廠比還算大聲。我掛GPS，GPS提醒我:前方有測速照相
我完全沒聽到，我只聽到好像有什麼聲音而已
不過酷龍的空濾做在油箱下面，騎起來聲音會咻咻咻，不過只有自己聽的到，可是爽度還蠻夠的

不過尾速跟你們經典老車實在差很多，你們到120還可以感受到動力在繼續加速
酷龍到110就開始死拖尾速了，轉速也幾乎不會動了

[ 本文最後由 dekger 於 2009-3-15 02:17 編輯 ]

我學長手上有一台FZR啦...
不過他賣掉了
之前常常一起聊車
我學長說玩FZR
他花了10萬以上 沒本錢最好別買
為什麼會花10萬? 據討論結果大致如下
車去二手車行牽 就要萬把塊
整理到堪稱尚可的程度 也要萬把塊
然後符合時下年輕人 改的帥 改的趴 也是萬把塊
再稍微犁個田 再奉上萬把塊

搞到完全對這台車摸的算是透徹的時候
兩袖清空 口袋空空 存摺當然也是空
所以 就要賣車囉

但是有一點我學長很肯定的說
跟大家的刻板印象不太一樣
就是關於FZR零件方面

想要全新的?
                   有

有歸有 但是通常全新零件的價位
都以當年的價位N倍在賣的

曾經及於一時想換檔車的我 跟學長聊天的心得

原文由 dekger 於 2009-3-15 01:43 發表
平常市區紅燈轉綠燈時，差不多要拉到快7000轉在換檔才能跟旁邊起步比較快的速克達平行
(速克達非要尬車，只是單純綠燈就吹油門要走而已)
到三黨又會忽然一鼓力量往前衝，市區每場紅綠燈都上演，落後之後又超車的畫面

為什麼每次落後了，又要超車回來?...........不能騎在別人後面嗎?
還是三檔力量太強大.......只好刷卡超過他...

[ 本文最後由 abrahamese 於 2009-3-15 15:17 編輯 ]

原文由 abrahamese 於 2009-3-15 15:14 發表

為什麼每次落後了，又要超車回來?...........不能騎在別人後面嗎?
還是三檔力量太強大.......只好刷卡超過他...

在市區很多人只是搶起步而已，後面也沒騎快
平常市區大概分三批吧，前的會咻的拉轉衝走，中的就約騎時速50，後面的就騎30~40
龍大概起步不拉轉會被拋到後面這群吧，起步油門會愣一下加上
低轉也沒力氣，之後時速順順到50就會超過去了，不過常因為這樣被卡在阿罵車後面無法動彈

我很常騎上下學時段往火車站附近的路段，總是會這樣
平常市區我也沒騎多快，大概習慣表速50~60吧，也不會被拍測速。
我家速克達反而是起步會衝到一些車前面，然後就被刷卡了！

[ 本文最後由 dekger 於 2009-3-15 22:56 編輯 ]

...........................
我的FZ之前裝FZR整流罩時
真的比酷龍大很多.............
停在車友的6R旁邊........
又比我大很多.........
我實在不知道長寬高酷龍是怎麼算的..................
FZ加油箱罩真的比酷龍油箱大很多
但是跟正紅牌比  FZ的油箱罩很迷你......
酷龍應該是長了一點而已
寬....應該事後罩鏡打開算.......
畢竟我左看又看  做上去看  在賽場看
老是覺得......
酷龍好瘦  只是長了點= =
無言= =

[ 本文最後由 nissangtr35 於 2009-3-15 23:28 編輯 ]