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改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題

原文由 shouzama3380 於 2007-2-17 19:26 發表
上一篇先補一下電路圖,接著說明一下今天早上小弟的三冠王處理情形 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題614

以上刪除
另外,因為小弟車上有接 CCU (充電指示控制器),CCU 是先整流器回充電力經過它,再輸出到電瓶,
用電錶量測,果然輸入 & 輸出端是不導通的,也就是說,整流器輸出端不直接與電瓶正電接通,直到
車子發動後這端才有電壓出現,LUCKY! 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題8506 經接線測試結果,不接電阻器的狀態下,發動前 B/S 的
電源電壓 0V,發動後是 AC 9V (很奇怪,我也搞不懂為什麼用 AC 才量得出來,用 DC 檔量到 DC4.5V),
檢查 B/S 加溫性也 OK
,再看看有沒有什麼奇怪的後遺症,所以請各位還是依建議電路,將 B/S 電源
改接 DC (鎖頭正電)來驅動即可 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題8122


經過我去請教電子科的同仁後,我量出來的結果也是和上面標示紅色字體幾乎一樣的結果,但是未何明明經過了整流器(LDB5),交流轉直流後,量測LDB5紅色線(正電輸出)卻量的到AC,還是說LDB5並沒有把交流轉直流改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題3521 ,而且我也如同車友SZ也是有用 DC 檔量到電壓。

另外不接電阻器的狀態下,啟動的瞬間DC會瞬間達到15V,真不知道是否會把B/S燒掉,還有在今晚溫度22度的情況下,竟然4分鐘後才熱車完畢(轉速2500-->1800),這未免也太久了改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題6487
172#
sz 2008-11-15 07:30 只看這個作者

回覆 #171 rv150best 的文章

我補充一下我當初量到的電壓波形圖
可以確定 LDB5 的回充端是 DC ,
而且帶有蠻大的突波(漣波) 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題170

當初會量到 AC9V (DC4.5V) 後來也沒再去確認 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題2516
因為我是經過 CCU 的接法,懷疑是被 CCU 所影響 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題7236
其他 B/S 直接接主開關正電,以及使用二極體防電瓶電力逆向回饋
的接法應該都能量到 DC 正電才對吧,你的接法是哪一種?

CHARGE-1.jpg (132.01 KB, 下載次數: 89)

改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題3608

CHARGE-2.jpg (136.38 KB, 下載次數: 87)

改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題5724

CHARGE-3.jpg (138.34 KB, 下載次數: 84)

改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題3861
你好! 我是用以下接線圖,另外我朋友說在我圖二圈起來紅色地方,如果加電容可以濾掉AC,這方法可行嗎改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題2904

未命名.bmp (720.05 KB, 下載次數: 97)

改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題2483

未命名1.bmp (720.05 KB, 下載次數: 85)

改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題4763

回覆 #173 rv150best 的文章

剛改好三相,這個問題今天搞了我一整天改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題699
我用的是二極體方法,測量B/S輸入端電壓DC2V催油門再降,殺的....
AC4V左右催油門也降,殺殺的....
讓我來位各位解答吧改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題9515
我一接上一顆6800uF電容,瞬間2V --->14.2V,哇哈哈~烏雲去去去!!!
心情大好之際,再拿顆50000uF逆電流給他試下去14.6V,
再開大燈會衝到15V改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題357
後來試了試決定用6800+6800u 效果大約就跟逆電流差不多了,太少不夠穩B/S的耗電。

所以結論:
LDB5的輸出絕對是「非直流」,整流器本身輸出並無穩壓功能,是倚靠電瓶這顆大電容。
因此如果把黑線接在沒有穩壓的線路上是很不好的唷改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題7960

[ 本文最後由 jusding 於 2008-12-1 01:35 編輯 ]
175#
sz 2008-12-1 19:42 只看這個作者

回覆 #174 jusding 的文章

非直流? 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題2055
意思是那一種?
1.非穩定直流電
2.交流電

如果是 1. 我先前也 PO 過波形圖了,
它的確是帶有漣波的直流電,用電容濾波當然會較好

如果是 2. (你的字面意思看起來比較像這個),
電瓶、電解電容會先掛掉 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題9532

另外,如果 LDB5 沒有穩壓功能,
你可以直接拿去丟掉,別用了 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題9380
(多了點漣波≠沒穩壓功能吧,意思差很多耶改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題9528)

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-12-1 19:45 編輯 ]

回覆 #175 shouzama3380 的文章

喔喔喔~~~~我忘了補充改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題4308
SZ大您測量的端點是LDB5紅線至CCU線路,
沒錯~這條線路上,二極體法空載時候我去量的確有約14V
但是一旦接上了B/S電壓就會狂掉剩下2~4V
接上電容卻又好了?
我只能猜想可能是0~14V的脈波,可能規則、可能不規則,
說穩壓嘛.....我是覺得應說有截波(濾波),低於0去掉、高於14去掉

那為什麼會接上負載就會狂掉壓勒?
可能....LDB5內電容小的跟鼻屎一樣吧改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題1986
177#
sz 2008-12-2 07:04 只看這個作者

回覆 #176 jusding 的文章

關於你說的掉電壓的問題,
我真的沒遇過,覺得蠻納悶的,
問一下:你量測時有接電瓶嗎? 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題1703

P.S.出力電壓波形請往上參考 #172 拙作 改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題3529

回覆 #177 shouzama3380 的文章

有阿~當然有接電瓶還今年買的TTZ10S勒
不仿小修改一下您的電路,示波器測量點接上B/S是不會也會跟我一樣?
179#
kh074 2008-12-6 15:30 只看這個作者
原文由 jusding 於 2008-12-1 01:24 發表
剛改好三相,這個問題今天搞了我一整天改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題3881
我用的是二極體方法,測量B/S輸入端電壓DC2V催油門再降,殺的....
AC4V左右催油門也降,殺殺的....
讓我來位各位解答吧改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題4203
我一接上一顆6800uF電容,瞬間2V --->14.2V,哇哈哈~烏雲去去去!!!
心情大好之際,再拿顆50000uF逆電流給他試下去14.6V,
再開大燈會衝到15V改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題2432
後來試了試決定用6800+6800u 效果大約就跟逆電流差不多了,太少不夠穩B/S的耗電。

所以結論:
LDB5的輸出絕對是「非直流」,整流器本身輸出並無穩壓功能,是倚靠電瓶這顆大電容。
因此如果把黑線接在沒有穩壓的線路上是很不好的唷改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題941



請問一下電容是接在哪一條線路上
可以給張圖看看嗎?
謝謝
人生最大的逞罰   就是後悔

回覆 #179 kh074 的文章

照#173 rv150best的圖二那樣接就對囉