討論新勁戰的優點（只提出優點，勿比較）

記錯了吧，舊鵝才是170w，新鵝同gtr130w。

新鵝同舊鵝，同為170W/5000rpm
GTR 130W才對.

買新勁戰之前就不斷試騎同學的勁戰
喜歡勁戰的 行駛穩定性 跟 外型
不過腳踏空間= =  怎麼可以做得那麼小

廣告很喜歡比速度,排氣量比利樂包還小,
有甚麼好比的

要拚才會贏....管它優點有多少...我只知道..我騎的是125CC級距中(馬車除外啦)..最頂級的車款...光是這一點就讓我很滿足了..好比喜美VS雙B...雙B就是重尾速....一直催眠自己...它是最棒的~它是最棒的...

當我在某論壇看到這張照片,就知道我自己沒選錯車!我就是喜歡頃角大,大燈亮,雖然尾速不常發揮,也夠了...

[ 本文最後由 minicar 於 2007-6-6 20:21 編輯 ]

貼圖請愛用＊.jpg檔...

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有人提到勁戰怎壓不會磨到中柱.....才沒那回事...

雖然我朋友還是其舊鵝3代 但是噴鵝 比新鵝4代沒差多少只差儀表版LED 碟煞增大 以及鎖改變 以及車後登殼改變 沒差多少
但是還是喜愛 油箱 真的很大 7.44公升 可以騎很長的路程 啦

以上是我朋友給我的看法 與大家分享

節自NXC125K規格諸元表

基本資料　B0001　 01　機型　　　　　　　4C61
基本資料　B0001　 02　營業名稱　　　　　CYGNUS-X
基本資料　B0001　 03　政府登錄名　　　　NXC125K
基本資料　B0001　 04　行程　　　　　　　4行程
基本資料　030000　　　總排氣量　　　　　124.9 c.c
基本資料　B0001　 06　YMT生產　　　　　 2006年07月
電裝　　　760010　00　發電機        
電裝　　　747000　　　脈動線圈電阻　　　310Ω±20%(WL-WR)
電裝　　　762010　　　公稱出力　　　　　14V  170W / 5000 r/minn
電裝　　　764040　　　充電線圈電阻　　　0.7Ω±20%(W-W)
電裝　　　895420　　　電樞(Stator)型號　   5ML- 01
電裝　　　895520　　　轉子型號　　　　　5TY- 00

※ NXC125L 亦同

[ 本文最後由 YAMAHA 於 2007-6-6 21:00 編輯 ]

原文由 aska771012 於 2007-6-5 20:17 發表
騎新勁戰到現在也三個月了    可能小弟對於新勁戰了解不多   也或是對其他廠車子了解不多

不過三個月下來    畢竟自己騎山葉的車子    還是一向有口碑的勁戰系列    不過......

越騎似乎越發現    新勁戰已經沒有所謂的不敗神話了    跟它廠比(小弟並不是貶低自己  抬舉他人)

新勁戰似乎沒有比它廠的車子所謂"特別突出的優點"



以價錢來說比它廠單價貴上一些    品質上似乎也不成正比   新勁戰小毛病一堆

性能上來說    我只知道新勁戰好壓灣   傾角大    大燈亮    油耗還不錯   但是在速度上跟它廠比也是......

suzuki來講好了   gsr引擎暴力    起步快尾速快    操況性不錯    車廂大    led尾燈    價錢比新勁戰低

幹架王來講好了    雖然拿150cc跟125cc比不公平    可是就多那25cc    價錢上也是贏勁戰

g5小弟不清楚    沒有相當的認知不敢評斷    只知道它有號稱11匹的馬力    數據上顯示也是來的比新勁戰的數據快    價錢也是比新勁戰低

再說跟自己廠的車子比好了    小弟前幾天跟一台雙載gtr比(總重130kg)    小第一個人58kg   

老實說也沒感覺到特別"明顯"的差距......特別是我問他是不是原廠的時候    它給我的答案讓我囧了


小弟發這篇文絕對絶對不是要貶損新勁戰    畢竟我自己也是車主之一= =   

我只是經由比較之後有感而發

到底新勁戰有什麼比它廠的主打車種還要突出的優點呢?特別是在性能方面的~

所以想聽聽網站上各位先進的見解,順便讓自己對本身的新勁戰有更大的信心和更深的了解

讓我不是覺得我只是花了比別人多的錢去買了一台比別人貴但是只是好改的車子~

小弟在這裡誠心誠懇的跟板上各位先進請教新勁戰比他場還傑出的10大優點

謝謝

首先 小弟要先澄清 自己並非新勁戰車只舊勁戰車主
基本上 勁戰本身使用取像本來就不是拿來拼速度的阿
反而應該說是以舒適為主吧 或許FT也可以拿來匹敵
但是....三陽的車 只能說 技術仍然進步中 沒有辦法完全更進至山業阿
想當初FT剛出的時候 不是還傳出 避震下做會鬆動的問題
FT上市未滿半年 就改了3次版本了 您說呢?
在來說GSR好了 沒錯 起步快 中速不脫 尾速猛 全車80%以上LED化 沒錯真的狠猛
但是 單避震鄧到"窟辣"一定沒有雙避震吸震效果好舒適度就不用說了
在加上小弟並非說suzuki不是好車但維修據點很重要阿
比起YAMAHA每兩個路口就一家的店面數 這是不能比較的
在來就光陽來說 本人極度對G5反感 原因:當初G5準備上市時
光陽作了一張非常攻擊GTR的海報 一直強調G5比GTR強上數10倍
廢話 新出的車 要是還比舊車爛 那出幹麻的(對不起 講到這個火氣就來了)
G5 雖然親戚朋友沒有人牽 但是 在路上看到很多人騎
用看的感覺是....加速非常順暢 聲音非常安靜 尾速方面 小弟100KG 就勁戰108KG
相加208KG左右在路上追過G5 起步 中速我都是被G5海放 尾速方面 明顯有追上 但是車手太重關西 所以.....
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如果硬要說 新勁戰有什麼好!
我想大概就是
外觀的霸氣
漂亮的油耗
舒適的騎乘感
順暢的加速
卓越的操控性能
超級亮的大燈

原文由 dolphin_windfox 於 2007-6-6 12:37 發表


大家都忘了SUZUKI ADDRESSV125 , 除了省油嚇死人，騎過它的人一定都對那＂原廠＂的動力表現印象深刻．．．．

我們address v125好像真的常常是那被遺忘的一群呢!可能就真的是外型&配備不吸引人,可是原廠的性能與傾角與同級車相較之下就是有過之而無不及!我買車到現在真的是一點後悔也沒有,它就是默默的,默默的...超越其他的車種.而且它的改裝空間也是無可限量喔,日本的改裝套件陸續回流台灣,小AV在日本受歡迎的程度或許不會比進佔少呢~