我是不知道有哪10大優點啦,不過我自己是噴射新勁戰的車主,我也騎過朋友的FIGHTER 150,以下是我綜合出來的比較項目
1.操控性:2台都是噴射車,我覺得新勁戰的操控比FIGHTER 150來的靈活,高速大彎,也是新勁戰較穩,比較不會有晃的感覺,且出彎
穩定,但出彎加速,我認為2台都不錯,但低速起步,FIGHTER 150較快,不知道是不是我新車不想大吹油門的關係
2.油耗:當我朋友聽到我說我一公升汽油跑40公里以上的油耗,甚至最高有一公升跑50公里,他說可不可以跟我換車,當然這包含個
人騎車方式,不過他都平均在30多,我是覺得他騎市區,我騎長途,但我覺得以他騎車方式,比車還是新勁戰比較省
3.車廂:有一次我們相約在我家一起洗車,我就2台比較車廂,以空間來說,FIGHTER 150的空間凹凸幅度較大,比較難做空間管理和
運用,雖然旁邊有比較深,卻因為凹凸起伏的面導致不好放東西,而且坐墊下的塑膠比較淺,面積又小,不太適合裝太大的整
理袋,但...裝小一點的整理袋能裝什麼?反觀新勁戰的車廂凹凸起伏較小,空間較好運用,旁邊雖然比FIGHTER 150淺一點
,但因為整體較平,所以東西放很多也好橋位子,坐墊底下的塑膠面積就比較廣,適合裝大一點的整理袋,又因為車箱底部較
平,雨衣塞厚一點也可以輕鬆蓋上
4.大燈:比到大燈,FIGHTER 150的大燈雖然範圍廣,新勁戰的車燈在旁邊,馬上就被淹沒,原因是因為它使用類似折射片的東西來幫
助增加範圍,就是邊緣的那幾塊小片長方形的東西,但這就有缺點,亮度尚差,且聚光性不夠,反觀新勁戰的燈,近燈雖然不算
遠(我覺得很近),但聚光性卻是超高,FIGHTER 150的遠燈的亮度才可以跟新勁戰的近燈比(我指的是聚光性,不是照射範圍)
5.中控鎖:個人感覺從SYM大眼悍的時代開始,為了跟進不熄火開坐墊,而把超車燈變2個功能,一的就是開坐墊按鈕,一個就是超車
燈,現在好像獨立一個按鈕給坐墊使用,FIGHTER 150的右把手後照鏡的位子,我覺得以習慣上來說這比較不方便,還是跟
駛孔整合在一起的YAMAHA設計比較順手一點,而且不管發不發動都可以有不同的位置開,且磁石鎖外觀上也比較好看
6.儀表板:以質感來看都然是新勁戰優,雖然是指針式,但跟朋友測試的結果,感覺新勁戰的表,反應比FIGHTER 150的表好,例如瞬
間速度的提升,新勁戰的表馬上就跟著速度變化,但FIGHTER的表似乎會比較慢,不管我騎還是朋友騎FIGHTER,都有這
種感覺,雖然FIGHTER的是液晶轉速顯示...但是靈敏度似乎又比較重要
7.前置物箱:這就不用說了吧?FIGHTER 150沒有前置物箱,Y拍有再幫人改,但也是要多花錢,掛鉤2台都有
8.後避震器:雖然新勁戰的後避震感覺較軟,FIGHTER 150的較硬,但高速過彎似乎沒有新勁戰來的穩,這是我比較懷疑硬度是不是
,不是硬就比較穩,而且FIGHTER 150龍頭比較重,某些小角度彎就不是很順手,不管是交換騎還是交換跟車,總覺得出
彎的幅度FIGHTER 150來的大一些
9.前碟盤:新勁戰較大,但是我試過急煞,似乎新勁戰的煞車距離較小,且好像FIGHTER急煞比較會偏,但不知道是不是習慣度問題
但大碟盤真的制動力比較好
10.洗車的時候,朋友一直跟我抱怨FIGHTER 150有些地方好擠,超不好洗,尤其是後面,試過之後真的是角度不好洗,且東西很擠,反
觀新勁戰,很多地方刷子都可以直接進去,不太會卡到,一台車最難洗的前輪跟後輪的區域,新勁戰似乎都比較好洗
綜合以上...10點想好久,其他車我沒騎過,不知道要比啥,比騎過車的比較準,個人是認為,FIGHTER 150有很多地方如果要達到新勁戰一樣的配備,至少也要花不少錢,全部改到可以跟新勁戰同等級的,我想價錢一定是比新勁戰新車還貴,板大就仔細想想吧,便宜不一定就好,貴也有貴的地方,看你有沒有發現到,而且你當初如果在意起步中速,尾速,就應該選例如KYMCO的G4系列,或是你認為會跑的車,一台車有一好沒有兩好,新勁戰是舒適,配備好又兼顧不錯性能的車,但是你只比性能,這就對新勁戰大大的不公平,畢竟取向不同的車你拿來比,對某些車種就吃虧了,我買新勁戰是想說騎長途舒服,其它配備我很喜歡,動力又不差,我才買的,我已經過了飆車的年紀,現在新車騎在路上好像大家都跟我作對,用盡各種方法就是要害我摔車,所以我市區都騎慢慢的,好配備壞掉修是很心痛的,摔車心痛身體也痛,板大就別再覺得自己的車不好了,很多人都羨慕騎新勁戰的,好像自己的車不好,別人車都比較好
P.S 以上都交叉測試過,請車友不要鞭我,還有...我怎麼排版字都是這樣亂跑阿....
[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2007-6-6 11:19 編輯 ] |