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[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析

来源: 其他 singer 2020-3-9 01:16 顯示全部回文 |閱讀模式
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[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析5296
各位網友大家好,又到了殘酷擂台的銷量分析單元,這次我們要跟各位分享2020/1~2020/2的國內機車銷售數字。

如果大家有持續關心車廠訊息的話,應該會注意到去年第四季開始,燃油機車銷售龍頭與電動機車銷售龍頭的角力大戰,兩邊隔空交火,互相放話,最著名的應該是「油電平權」。把老舊缺乏保養的機車換成「七期燃油機車」或「電動機車」其實是一樣環保的,政府應該要給民眾同樣的補助機制。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析8157


到了2020年初,兩邊的砲火依然猛烈。
一邊說電動機車沒有補助就銷售大跌,另外一邊說油車銷量跌得更多,這樣的戲碼持續熱烈的上演中。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析1858


究竟,這兩個月的機車銷量變化是怎麼樣呢?
請看我們的分析報導。


首先為各位送上的是 2020/1 和 2020/2 的銷售量與市佔率變化。
2020/1 的時候,市佔率又再度洗牌,市佔率的冠軍仍然由光陽以 33.7% 拿下,第二名則是三陽的 29.2%,第三名是 Yamaha 的 25.4%,PGO 則以 0.1% 的差距重回第四名,Gogoro 則以 3.2% 的市佔率排在第五名。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析5276


到了二月份,Gogoro 的銷量大幅成長,市佔率提升到 9.3%,快速地拿下市佔第四名的位置。而市佔率前三名的車廠依然是光陽、三陽與 Yamaha。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析4885


在 2020/1 的時候,Yamaha 加上睿能(Gogoro),市佔率差不多追上三陽,而光陽則穩坐市佔率冠軍,燃油機車的銷售占總體市場的90%以上。到了 2020/2,機車整體銷售量跟一月相比成長 42%。市佔第一名與第二名的差距看得出來有些微拉近,不過短時間內要翻盤看來還是不大可能。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析3429


如果我們把 2019/1 和 2020/1 的銷售數據跨年度比對,可以得到一個非常有趣的結論。那就是 2019/1 的銷售量跟 2020/2 差不多,而2019/2 的銷售量跟 2020/1 差不多。原因很簡單,「因為 2019 年的農曆新年在 2019/2,而2020年的農曆新年在 2020/1」,除了上班天數的差異外,年終獎金發放的時間也會影響銷量。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2014


話雖如此,眼尖的網友如果把 「2019/2 和 2020/1」以及「2019/1 和 2020/2」 拿來交叉比對,會發現市佔率標示綠色的廠商,整體銷售量是下跌的,而市佔率標示紅色的廠商,整體銷售是上升的。
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2260



要繼續分析下去之前,我想還是先發表不自殺聲明比較好....
  1. 本人在此特地聲明:

  2. 本人樂觀開朗,身體健康,
  3. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。

  4. 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。
  5. 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──
  6. 1. 開放性水域
  7. 2. 無救生員之游泳池
  8. 3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
  9. 4. 無安全護欄之任何高處
  10. 5. 任何施工地點 (拆政府除外),包括製作消波塊之工地
  11. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點

  12. 本人恪遵下列事項──
  13. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
  14. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
  15. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。
  16. 4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。
  17. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
  18. 6. 颱風天不登山、不觀浪。

  19. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
  20. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;
  21. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
  22. 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,
  23. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。

  24. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。

  25. 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,
  26. 請幫我討回公道,謝謝。
複製代碼




各車廠高階 125cc 車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析4442
此級距中,銷量冠軍依然是勁戰125繼續蟬聯。
勁戰的銷量從去年第四季起跌至低點後,台灣山葉開始大手筆祭出8000元的購車金優惠,使得銷量在2020年開始反彈,銷售數字又爬升到每個月三千台以上。而三陽的 Jet S 125,則以1,109台與1,690台居於第二,原本在 2019/11 月與 12 月銷售略為下滑的 FNX 125,銷售數字也有小幅上漲。SUZUKI 的 Swish 125 的銷量相對穩定,變化相對不大。


三陽 FNX 125 ABS
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7093
https://forum.jorsindo.com/thread-2549613-1-1.html



各車廠入門 125cc 車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析8926
此級距的銷量,還是由光陽的 GP 125 奪冠,在 2020/1 與 2020/2 各繳出了 3,788 與 4,408 台。三陽的活力 125 在這段時間共賣出了  7,056 台,以 37 台的差距險勝光陽的新名流 125,Yamaha 的勁豪 125 在去年底的促銷結束後,銷售量各為 2,031 台與 2,168 台。

此外,在入門 125 級距的銷售數據裡面,有個地方讓我非常的好奇。
光陽 GP 125 的鼓煞版在 1 月份賣出「剛好」 2,400 台,在 2 月份「剛好」賣出 3,000 台,怎麼會連續兩個月剛好都是整數結尾,真的是太巧合了。


三陽七期活力 125
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析3389
https://forum.jorsindo.com/thread-2549276-1-1.html



各車廠小型 125cc 車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析9289
這個級距中,依然由 Yamaha 的 RS Neo 125 稱霸,在 1 月份賣出 1,100 台,2 月份賣出 1,276 台,第二名則是光陽的 VJR 125,在 1 月份賣出 766 台,2 月份賣出 995 台。

這個級距中,各車款的強項與配備等各有不同,且各有擅長,實在很難說誰能完全碾壓其他車種。比如說 Yamaha RS Neo 125 有此級距中唯一的 SMG 無刷啟動系統,光陽 VJR 125 有此級距中唯一的四氣門引擎,三陽 Vega 125 有此級距中唯一的魚眼 LED 大燈,而三陽的七期 Z1 Attila 125 有此級距中唯一的零後仰引擎吊架,就讓各位自行選擇囉。


Yamaha RS Neo 125
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7832
https://forum.jorsindo.com/thread-2547339-1-1.html



各車廠入門 100cc 車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析5199
以往入門級距 100cc 車款僅有四台車角逐銷量。
2020 年起,三陽將原本 Woo 100 的引擎排氣量提升為 115cc,並通過七期法規的認證,車名也稱作 Woo 115 來加入戰局。以單一車款的銷量來看,1月份以 Yamaha Jog Sweet 115 掛牌 1,400 奪得冠軍,2 月份則是 Woo 115 以 2,379 台大幅領先。


三陽 Woo 115
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7293
http://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=70



各車廠女性100cc 車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析6229

[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析1417
此級距的車款中,以往都是光陽的 Many 110 與 Yamaha 的 New CUXI 115相互競爭銷售冠軍。但 2019 年第四季起,光陽將 New Many 110 的車型轉為電動機車使用,鎖定主力為 Many 110 之後,銷售量就漸漸與 Yamaha New CUXI 115 拉開距離,並連續六個月拿下本級距銷售冠軍。

不過在 2020 年 2 月中,Yamaha 發表新款 Limi 125,除外型更加成熟個性洗鍊外,並採用 RS Neo 125 的 SMG 無刷啟動引擎,半個月就交出 1,206 台的銷售數字,下個月的銷量冠軍會不會翻盤,實在非常值得關注。


Yamaha Limi 125
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析8216
https://forum.jorsindo.com/thread-2549391-1-1.html



各車廠 150cc 級距車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析1269

[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析4318

150cc 級距自三陽的 DRG 158 上市後,銷售成績一直是網友非常關心注意的話題。2019 年 11 月與 12 月中,每個月的掛牌數均超過2,000台,也終結了 Yamaha Force 155 上市後長年佔據銷售冠軍的地位。

在 DRG 158 上市的第三與第四個月,銷售數字的表現依然亮眼,2020 年 1 月份掛牌 2,814 台,而 2 月份則掛牌 2,373 台,依舊稱霸本級距的銷售冠軍。而 Yamaha 的 Force 155 的銷售數字在 1 月份有 1,126 台,到了 2 月份成長到 1,494 台,另外光陽的 Racing S 150 在 2 月份的銷售表現也相當亮眼,掛牌數為 1,150 台。


三陽 DRG 158
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析5968
https://forum.jorsindo.com/thread-2549692-1-1.html


Yamaha SMAX 155 ABS(2020 年新色)
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7743
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx



Vespa 車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析4311
這兩個月的 Vespa 銷售表現是以 SPR 150 ABS 為首,1 月份共掛牌 49 台,2 月份共掛牌 73 台。



各車廠其他車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析6405
光陽 Like 125 的銷售表現仍然維持穩定,1 月份掛牌數為 1,543 台,2 月份掛牌數為 1,971 台。其他車款請自行參考表格。


光陽 Parkour 125
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析5830
https://forum.jorsindo.com/thread-2546831-1-1.html



各車廠商用車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析1373
與前兩個月相比,商用車的銷售數字均有些微下滑,不過光陽的金牌 150 還是以每月超過 200 台的銷售數字奪冠,三陽的金發財 150 則以 192 台與 194 四台緊追在後。



各車廠大羊車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析6842

[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析9623
這兩個月的大型速克達銷量,相信大家都在關注三陽的首部雙缸運動速克達 MAXSYM TL 的銷售數字。
沒意外的,1 月份的銷售冠軍由 MAXSYM TL 以 203 台奪下,但到了 2 月份,銷售冠軍竟然被 Yamaha 的 XMAX 300 以 231 台的爆量成績奪下,而產能不足又遇到內外銷搶單的 MAXSYM TL 則以 118 台暫居第二,第三名則是三陽的 Joymax 300。


三陽 MAXSYM TL
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2800
https://forum.jorsindo.com/thread-2548228-1-1.html


HONDA Forza 300 / Yamaha XMAX 300
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析9392
https://forum.jorsindo.com/thread-2548658-1-1.html



各車廠小檔車的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析6571
小檔車的部分,單月銷售冠軍由 HONDA 的 Monkey 125 繼續蟬聯,如果看兩個月的合計數字,則是 HONDA 的 MSX 125 以 121 台小勝 Monkey 125。而宏佳騰的 MY150 以 38 台與 33 台的掛牌數站穩銷售第三名,也是國內車廠的小檔車銷售冠軍。


HONDA Monkey 125
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7239
https://forum.jorsindo.com/thread-2542630-1-1.html



各車廠輕檔車的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析6949

[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析5610

蟬聯連續兩年輕檔車銷售冠軍的 SUZUKI GSX-R150 (小阿魯R版),終於在 2020 年 2 月被尾隨已久的 Yamaha R15追過,成為銷售第二名。而 Yamaha 的150cc街車 MT-15,在 2020 年 1 月份起也正式超過 SUZUKI GSX-S150 (小阿魯S版),成為新一代的銷售冠軍。究竟接下來的銷售成績表現,小阿魯會再度追回呢,還是讓 R15 繼續抱走銷售冠軍,非常值得關注。



各車廠重機各車款的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析8816

[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析4240

[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2726
重機的銷售數字部分,因跨年份的緣故,紅牌車款的掛牌數並不亮眼。大家敲碗已久的 HONDA CB650R 與 CBR650R,在 1 月份與 2 月份均交出漂亮的領牌數字。

CB650R 在 2 月份掛牌 266 台,CBR650R在 2 月份掛牌 154 台,是本級距中銷售數字唯二有破百台的車款。


HONDA CBR650R
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析3075
https://forum.jorsindo.com/thread-2541285-1-1.html


Kawasaki Z900(2020 年台灣式樣)
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析4539
https://forum.jorsindo.com/thread-2549447-1-1.html



各車廠電動機車的銷售數字:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2648
2020 年 1 月與 2 月的電動機車銷售表現,與 2019 年 11 月與 12 月相比,可說有天壤之別。

在電動機車補助狀況未確認的情況下,2020 年 1 月份所有廠牌的電動機車銷量都往下掉,就算是電動機車龍頭的 Gogoro ,當月份銷售數字也僅有 1487 台,如果加上 Gogoro 換電聯盟(Power By Gogoro Network,PBGN),也僅有1,926台。

1 月份銷售表現最好的電動機車是 Gogoro 2,以 924 台奪冠,而銷售第二名的是 Aeon Motor 的 Ai-1,掛牌數為 294 台,甚至比 Gogoro 3 和 Gogoro Viva 還多。

到了 2 月份,各縣市的電動機車補助明朗化,電動機車的銷量也大幅成長。Gogoro 的 2 月份銷量與 1 月份相比成長 4.1 倍,來到 6,154 台,整個 PBGN 聯盟更高達 6,924 台。銷售冠軍還是 Gogoro 2 以 4,008 台拿下,其次是 Gogoro 3 和 Gogoro Viva,在 PBGN 聯盟當中,銷售冠軍還是 Aeon Motor 的 Ai-1 拿下,以 481 台領先其他車款。 PGO 的 Ur1 則各有 65 台與 113 台,Yamaha 的 EC-05 也各有 80 台與 176 台。


AEON Motor Ai-1 Comfort
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析9402
https://forum.jorsindo.com/thread-2548907-1-1.html


Gogoro Viva
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析6926
https://forum.jorsindo.com/thread-2546221-1-1.html



Gogoro 車款的年度比對:
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7762
不過,Gogoro 的銷量是否有比 2019 年更好呢?我們從年度同期的銷售表現來比對即可了解端倪。

對比 2019 年與 2020 年的 1 月份,Gogoro 的銷量從 7,514 台掉到僅有 1,487 台,下降了 81%。而 2019 年與 2020 年的 2 月份,看似總銷量提升了 14%,但整體機車市場的銷售表現卻提升了 33.7%,稍稍落後整體表現。

如果再嚴苛一點來看,比對 2019 年與 2020 年的 2 月份,只看「Gogoro 1 與 Gogoro 2」的銷量合計表現,2019 年 2 月份一共有 5,361 台,但是 2020 年 2 月份卻只有 4,063 台,等於是衰退了 24% 喔。


當然,電動化是全球趨勢,這股潮流與變化已經無法抵擋。
電動機車廠會推出更多車款,提供大家更多選擇 ; 傳統燃油機車廠也不會掉以輕心,今年會是非常刺激的一年!
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2585
(Gogoro 的新車發表會邀請函,將於 2020/3/12發表)

影片版

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  發表於 2020-3-14 16:37
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請問表能標註七期嗎? 內文說三陽活力125,Z1 Attila 125,woo 115是七期,這3款統計全為七期嗎?還有別款七期的嗎? 若六/七期都出的款,七期數字能否分開? 感謝~   發表於 2020-3-11 14:45
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  發表於 2020-3-11 00:06
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棒透了  發表於 2020-3-10 16:45
用市占率來表達並無法完整反應車廠銷售狀況.每年過年都在1-2月.應該看1+2月的銷售年增率才客觀有意義.電車前2個月的銷售年增率是-48.42%.遠高於油車  發表於 2020-3-10 13:05
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s06605724 2020-3-9 01:26 發文來自手機 顯示全部回文
回覆來看DRG的銷量
lin1006 2020-3-9 01:30 顯示全部回文
回復看影藏
y9999 2020-3-9 01:38 顯示全部回文
感謝大大熱情的分享!
一定要給一個讚~~
回覆來看DRG的銷量+1
感謝大魔王的分享!!!!!!!!!!
生活就像一面鏡子,你給什麼,就得到什麼
[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析8138牛逼了。。。。。。。。。。
我是來看戲的[殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析7374
人生中最遺憾的就是人死了錢還沒花完
人生中最悲慘的就是錢花完了人卻還沒死

點擊我可以看到我的自我介紹呦
anisakis 2020-3-9 01:51 顯示全部回文
先回覆再來看150cc大戰!!![殘酷擂台] 2020/1~2月 國內機車銷量分析2968