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DRG 環島心得 Part 2 (操控與其他)

分類: 測報 singer 2020-2-25 07:41 顯示全部回文 |閱讀模式
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跟上一篇 DRG 環島心得 Part 1 隔的有點久,不過關於這台車的心得,該講的還是要跟各位分享。
這篇的重點會在操控,以及整個環島過程中的一些小心得。

延伸閱讀: DRG 環島心得 Part 1(油耗與速度篇)
https://forum.jorsindo.com/thread-2548328-1-1.html


先來講時速表好了。
這次環島有帶Garmin Zuvo 396的衛星導航系統,從車速和儀表顯示的數值比對發現,SYM DRG 158 的速度表相當線性。
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比如說,表速 50 公里的時候,GPS 顯示 45 公里 ; 表速 100 公里的時候,GPS 顯示 91 公里。也就是說,DRG 158 的儀表並不像傳統的儀表設定,騎越快灌水越多,而是固定的比例。
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這是我環島中實際測試表速和GPS速度的對照,給大家參考。(前後輪胎均為原廠尺寸的原廠配胎)
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山路操控的部分,DRG 158 真的是非常讓人驚艷。這趟環島旅程,山路的比例佔了超過一半,特別能感受 DRG 158 那前後配重 43:57 與中置避震配上零後仰引擎吊架的美好。
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從台北到台中,跑的是台三線。
台中走139縣道,到了台南又繞去阿婆彎,南迴公路,蘇花公路,北宜公路等,涵蓋了高速彎,中低速彎,以及帶有上下坡與高低段差的各種各樣的彎道,可說是相當全面性的動態表現心得。
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如果比較過其他同級車種,就會發現「配重」與「車重」對於彎道表現具有多麼深遠的影響。

先來講「配重」,DRG 前後 43:57 的配重,以及接近騎士位置的重心設計,騎乘山路時不需要費力的讓車去「轉彎」,而是很自然地就跟騎士一起傾倒,有非常近似打檔車的騎乘感受。
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「車重」是另一個不能不提的優點。
裝備重量僅有 135kg 的 DRG 158,相較於同級車款而言減少約 13 kg,相當於輕了 10%。短時間或許差異不會很明顯,但隨著騎乘時間與距離的加長,除了降低懸吊與煞車的負擔,過彎的輕盈表現更是讓人豎起大拇指稱讚。
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較低的車重對於騎士身上的肌肉負荷也有明顯降低的效果,連續這五天騎乘1,220公里,身體還是相當輕鬆,不會有全身痠痛的狀況發生。當然,坐墊的包覆性與水平後避震也功不可沒,在這種長距離騎乘的狀態下並不會覺得屁股痛,整體而言的舒適度也是相當直得讚賞。
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另外也發現,A.L.E.H. 零後仰引擎吊架系統雖然對 DRG 158 的操控性和加速性有正面幫助,但配上這顆動力強勁的水冷158cc引擎,整體的引擎振動也明顯的 FNX 125 要大。加速時可以明顯感受到蛋蛋下方傳來淡淡的引擎震動,雖不至於讓人產生不適感,但對於騎習慣FNX 125 那種引擎存在感不明顯的我而言,DRG 158 的引擎振動的確難以讓人忽略。更別提怠速時那抖動的左右後照鏡了。
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這次環島的過程中,也跟各地的 DRG 158 車友一起聊天打屁。
雖然當時全台灣 DRG 158 的掛牌數不過三千台,但看得出來每個車友都充滿著熱情。
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台中區的 DRG 158 車友們
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雖然說綠色是 DRG 的主打色,不過似乎買灰色的比例蠻高的。
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才交車一個月,網友各種創意的「升級」已經開始在車上醞釀
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改輻射對四 Brembo
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全車彩貼加上 Brembo 基本版對四
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CNC 的煞車油壺蓋
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DRG 的銘牌
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巴風特的龍頭總成
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DRG 的行車記錄器後鏡頭安裝位置,也是網友之間熱門的討論話題
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行車記錄器的前鏡頭位置
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大牌旁邊的小小裝飾物
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車友自己刻的 DRG 族貼
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在一起騎車的過程中,有車友覺得我的 DRG 似乎比較會跑,想弄清楚究竟我這台 DRG 有改了什麼東西。
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我建議他,直接騎出去試試看最準,到底我這台 DRG 跟你的有沒有什麼不同。
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晚上到了台南,台南的 DRG 車友們也非常熱情。
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有裝了 AK550 原廠前 Brembo 卡鉗的 DRG 158
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改裝可調式的煞車拉桿
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有車友的行車記錄器前鏡頭放在車頭下方
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自己改裝的大燈開關
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平衡端子後照鏡
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低調的 Brembo 單插銷對四卡鉗
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鋼彈龍神丸全車彩貼的 DRG 158
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螢光黃色的大燈保護片
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鋁合金陽極處理的油箱蓋飾版
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高翹的 DRG 屁股,下方成為最佳的貼紙展示處
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不同字樣的腳踏墊
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這位大哥說,以前他很愛改車。
但改到後來,他比較想找一台原廠出來就「改好」充沛動力和靈活操控的機車,就選中 DRG 158 了。
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甚至到了花蓮落腳的民宿,也有花蓮的 DRG 車友跑來聊天。
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這個車友自己把 DRG 車頭做了碳纖維水轉印。
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然後車友覺得,DRG 原廠的尾燈太亮,於是自己做了尾燈殼燻黑處理。
左邊是燻黑版本,右邊是原廠。
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按下煞車燈,透出來的亮度差異更明顯。
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隨著 DRG 目前全台灣掛牌數已經將近一萬台,相信有更多車友的騎乘心得會在網路上分享,也希望這兩篇環島的心得文章可以幫助大家,讓大家對 DRG 158 這台車有更深一點的認識。
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以上,謝謝各位收看


延伸閱讀: DRG 環島心得 Part 1(油耗與速度篇)
https://forum.jorsindo.com/thread-2548328-1-1.html

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網友回覆127

中間妹子坐的那台配色真的比較好看

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  發表於 2020-2-26 09:43
milkcan620 2020-2-25 15:38 顯示全部回文
結果魔王的DRG為什麼比較會跑,沒有說明阿~~~~

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JAM
答案是,車子一樣,但Singer的操駕技巧比較高竿  詳情 回覆 發表於 2020-2-27 16:55
事實上,車友試過我的 DRG 之後 沒有覺得比較強啊.....  詳情 回覆 發表於 2020-2-25 16:48
dick730714 2020-2-25 15:59 顯示全部回文
愈來愈容易看到

而且都是灰色居多
男人啊~

愛槍,愛車,愛女人!!
Alex123456 2020-2-25 16:05 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Deamon 2020-2-25 16:05 顯示全部回文
我在第一頁?開始騎車上班兩週,上班路上還沒看到別台DRG
說實話~你到底偷改了什麼
為什麼比較會跑

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會不會大魔王使用了特殊改裝:車手輕量化!?  發表於 2020-3-2 19:15
pearpark 2020-2-25 16:47 顯示全部回文
覺得三陽這車,比較有實現當年 RS21 的理想,那種跑格有被實現,另外大家說大魔王的 DRG 比較會跑? 有嗎? 性能不就是差不多這樣嗎? 在 P-GEAR FB 看到有po DRG 小改的 GPS 表現(就是小萊姆常用的那款測速GPS),感覺也差不多,小改0-100 gps 約14秒,很強了。
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2915141651850565&set=pcb.2915144161850314&type=3&theater

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singer 2020-2-25 16:48 顯示全部回文
milkcan620 發表於 2020-2-25 15:38
結果魔王的DRG為什麼比較會跑,沒有說明阿~~~~

事實上,車友試過我的 DRG 之後
沒有覺得比較強啊.....

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原來是強在人~ 我懂了~  詳情 回覆 發表於 2020-3-3 10:15
強的是人,不是車  詳情 回覆 發表於 2020-2-26 15:43
所以原來是因為主人的心臟大顆+右手腕有力 XD  詳情 回覆 發表於 2020-2-25 18:33
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
darkwang 2020-2-25 17:25 顯示全部回文
那不是鋼彈,是魔神英雄傳的龍王號(龍神丸)。

本文最後由 darkwang 於 2020-2-25 17:26 編輯