[專家講座] gogoro換電池到底是對還是錯?

win406newt676 發表於 2017-6-11 22:48
換電池策略沒什麼對錯

但是Gogoro要賺政府的補助金，還要賺消費者的電池里程金，太貪心普及率上不來，還不 ...

不要說Gogoro要賺政府的補助金了！回頭去看看國內其他機車廠不也領了很多年的補助金（領的可能比Gogoro多很多！），結果得到什麼？需要政府機關採購來幫忙衝銷量、市占率被一家新創不到三年且售價貴到靠北邊去的新車廠打趴掉，我反倒覺得Gogoro才是有資格可以向政府領補助的車廠。

政府補助的立意是良好的，只是廠商太“奸巧”走漏洞敷衍了事，偏偏政府部門怠惰一直沒有訂定電動車的相關標準和規格，現在市佔率衝出來了再來說Gogoro獨佔會不會本末倒置了？

du3960 發表於 2017-6-11 20:39
反正此廠家已取的我們所繳稅金的補助幫它打底。
所以它已經穩了。
無論它的方向對不對。 ...

嗯，正解，就像  膩尚  當時也是拿了政府好幾億稅金補助。
結果似乎失敗了。

現在GGR也獲得政府龐大稅金補助。

說真的，我仍然不好看現今鋰電電動車巿場。
反而覺得氫電電動車才是有發展潛力的。

不久前有一個咱們台灣跟美國共同研發的鋁電池現世，如果成功，現在的鉛酸電池一定會消失，鋰電電池就不知道了，畢竟不知道鋁電池的發熱效應有多大，只知道它的充放電效率超高，壽命很長。

PS.這篇真奇怪，沒法子按讚 及 送紅利..

kenjin168 發表於 2017-6-12 14:59
不要說Gogoro要賺政府的補助金了！回頭去看看國內其他機車廠不也領了很多年的補助金（領的可能比Gogoro多 ...

"不要說Gogoro要賺政府的補助金了！回頭去看看國內其他機車廠不也領了很多年的補助金（領的可能比Gogoro多很多！），結果得到什麼？需要政府機關採購來幫忙衝銷量、市占率被一家新創不到三年且售價貴到靠北邊去的新車廠打趴掉，我反倒覺得Gogoro才是有資格可以向政府領補助的車廠。"

以機車來說得到了上暐SW2(1999年就有直流無刷馬達,大功率4.2KW電機,但當年只有鉛酸電池可用所以很重),康陽(路上碰過時速有40),易維特(路上碰過,時速不慢).PGO E bubu(電控部份跟某公司合作)..這類機車,但是5-6年前的鋰電池價格還不是夠便宜,10年前我在從事電動機車業時還只能考率拿3C用鋰電池,更早之前的全鉛酸電池版本的車,額定充放下200多次容量就過低,300多次容量就沒了(實驗時測約350次就沒容量了),算下來使用成本不低
簡言之電動車產業進步其實就是圍繞著電池產業的進展,就跟飛機的速度進步取決於發動機的進步一樣...

到底政府圖利光陽還是gogoro?
抓排氣管改裝是為了燃油車
但又贊助無排氣管的電動車
然後燃油車廠商還來罵gogoro吃政府補助他們電車不用賣
民眾一邊靠腰國慘吃人夠夠又說電車貴貴???????

目前這個商業式是靠政府補助
如果補助取消
再看看吧

這生意也太好做了
虧本政府還要幫你出錢耶

價格真優惠國人價格合理自然買的人就增加了............

以次計費
更在家充電
有這需求的人還是在的

很多人都說...睿能拿了政府的補助款項(研發金)、官商勾結，
在台灣...殊不知有多少企業也是這樣玩？
而且某些更過分的是，拿完補助款(騙到政府的錢)，拍拍屁股就撒手不玩了~

而且有企業還仗著政府保護政策下，一點進步都沒有但仍持續騙著台灣人的錢
(是那些？我想大家心知肚明)

那為什麼只特定就針對睿能呢？
怎麼不把這些企業一併拿出來講!!!!!!?

大家可以慢慢數有多少GOGORO工讀生
有誰看到財團在圍著經濟部搶錢時
會在旁邊鼓譟說，他拿比較多，你拿比較多?
正常人會說---這些財團真該死
工讀生，利益共生者會說---幹嘛說我拿錢，大家都拿有什麼不對，不拿白不拿
會看什麼是工讀生了嗎!
這一篇可是很好辨識的教學主題

human1117 發表於 2017-6-12 00:10
誰說要免費騎了?  
充電當然是照電費算阿
憑什麼沒騎也要月租?

同樣金額的補助 中華 冠美 三陽 山葉 光陽 必翔 見發先 其昜.... 都可以拿到 順便嘴一下吧 :)