[狼R125]CB 12極線圈ACG出力數據與小問題分享(文多慎入)

2017/06/15最新更新在最底下
由於小弟車上有裝電壓表，最近發現電壓相較於常態有降低趨勢

2014/8三相剛改完時至前一陣子使用心得
怠速電壓約14.4~14.5V，約2000轉
怠速開大燈，轉速約1700左右13V~13.1V
騎乘穩定14.5V
開大燈騎乘13.3V
開燈怠速(停紅燈)常態為13.1V左右

目前2017/04
怠速電壓約14.2~14.4V，約2000轉
怠速開大燈12.7~12.9V，轉速約1500~1600左右
騎乘微浮動14.3~14.4V
開大燈騎乘12.8~12.9V

開燈怠速(停紅燈)常態為12.8~12.9V，但有時候會持續往下慢慢掉(尤其打方向燈2顆共20W燈泡)

以上數據很多都是靠每天騎車感覺出來的，參考就好(電壓表有交叉測試，車上電壓表是沒問題的)
上述可以感覺到使用了2年似乎回充上有點衰退，可能是因為整流器、線組、發電線圈的老化影響
但因為沒有明顯壞掉的地方(騎也可以騎，也不會沒電，就是電壓有衰退感)，因此才想說用電表測試，所以才有下面的數據分享

下面為測試了一下ACG的出力狀態，並順便將數據跟大家share
這樣以後野狼改三相發電的車友也可加減有個參考
--------------------------數據分享區-----------------------------------

這組CB12極三相線圈+三信三相(開迴路?)整流器SMKT110AF-1已經由2014/8使用至今(可去爬我先前改裝文章)
(PS：開迴路這詞我其實不是很懂字面意思，但我知道他作動方式，基本上就是越耗電會去跟ACG要更多電，因此轉速會越低)

今日測量結果如下

1.線圈電阻
a-b:1.3歐姆
b-c:1.3歐姆
c-a:1.3歐姆


2.線圈三極與負極不導通(電表電阻顯示1)

3.怠速約2000轉三極ACV電壓(與整流器斷開)
a-b:25.4ACV
b-c:25.6ACV
c-a:25.2ACV


4.怠速約2000轉三極ACV電壓(與整流器連接)
a-b:21.2ACV(基本上於20~22之間跳動)
b-c:21.5ACV(基本上於20~22之間跳動)
c-a:22.3ACV(基本上於20~22之間跳動)




5.轉速4000~5000轉左右三極ACV電壓(與整流器斷開)
a-b:6X~7XACV
b-c:6X~7XACV
c-a:6X~7XACV



6.轉速4000~5000轉左右三極ACV電壓(與整流器連接，與上斷開電壓差不多，有稍微降個幾V)
a-b:5X~7XACV
b-c:5X~7XACV
c-a:5X~7XACV



以上~
------------------2017/06/15最新更新-----------------


由於最近電壓每況愈下
由發文時的開燈12.9v
變成現在沒開燈只剩下11.9v(基本上電瓶已經快沒電了!!)

由於症狀變明顯，因此重複對三相先圈、整流器、電瓶做檢測
ACG 三條電線出力，發現還是維持在2X ACV
整流器端出力達15~17V(空載，後來修好負載14~15V左右)
但就是電瓶端維持在11.9~12.1V
這時候想，沒道理阿，數據非常正常!幹!我鬼打強了嗎!?
沒道理，飽讀詩書的我不相信鬼怪會附身我小老婆，念頭一轉朝電線斷路方向尋找
用電表測量，幹!線路也沒斷路!!(沒看錯，我測量歐姆值都趨近於0，表示線路沒斷)
結果把保險司盒打開，由整流器回電瓶的保險絲竟然融爛了
融爛了還好，竟然還不斷路，呈現為導通狀態，但大電流回衝時候可能因為發熱又斷路......ZZZzzz

運氣還真夠好，人生竟然可被這狀況陰兩次(之前修另一台車也有遇過)

後來保險絲座整個換新處理好狀況就回復正常了
下圖為13.3v開燈微轉油門(電瓶現在很缺電還能達13.3v，充飽之後應該可以回春到當年13.9v的勇猛)

嗯!很好~車頭燈因為電壓提升又恢復Bling~Bling的~舒服!!

so~這篇文章問題結案拉
有遇到相同狀況的大大建議徹底檢查，不要像我檢測一半剩下用猜的
不然會跟我一樣白換一個整流器zzz，還好沒多貴39人民幣

----------------歷史回顧-----------
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數值看起來很正常...量過電瓶跟電壓表之間有沒有壓差了嗎?
之前我也一直以為電壓不夠。
結果量電瓶14V
電壓表才13.2V而已。
吃重電變12.2V，電瓶直接量是13.4V
這12極是掏寶來的嗎?整流器也是用賣家附的250W那顆?
當初我裝掏寶12極，大燈用100/90，開頭燈回充怠速還有13.5V
電多到讓我擔心整流器會炸掉。
不過我整流器是LDB5就是了。

tonytank 發表於 2017-4-13 07:37
數值看起來很正常...量過電瓶跟電壓表之間有沒有壓差了嗎?
之前我也一直以為電壓不夠。
結果量電瓶14V

1.電壓表直拉電瓶~沒壓差問題
2.12極是淘寶來的沒錯。
整流器也是淘寶買的，我不確定你的250W那顆是哪顆，我的型號就是我文章中寫那個!
3.當初大燈裝100/130，待速回充不足，但騎乘時都OK!最近因為都市區通勤因此先換回55/60
4.LDB5貴松松，沒用過不知道效果有沒有差異!?
PS：你也是野狼改三相嗎?

SMKT110AF-1 ...我的車在行駛中電壓錶跳到14.9v,開燈行駛是13.4v  

三信的品質?

mphero7021 發表於 2017-4-13 21:28
SMKT110AF-1 ...我的車在行駛中電壓錶跳到14.9v,開燈行駛是13.4v  

三信的品質?

不過以他的價錢來說
性價比算是CP值頗高

冷冷冷楓 發表於 2017-4-13 12:40
1.電壓表直拉電瓶~沒壓差問題
2.12極是淘寶來的沒錯。
整流器也是淘寶買的，我不確定你的250W那顆是哪顆 ...

如果是掏寶，那磁缸有一併更換嗎?
當初是裝在cbd223這顆發動機，上小雲豹。
整流器是普通斷路式的整流器，但很大一顆，跟手掌差不多
裝上後發現電壓很不穩定，就換ldb5了。
ldb5很貴，但品質跟耐用是呈正比的。
開一次總比一直到處抓問題來的好...

tonytank 發表於 2017-4-14 07:34
如果是掏寶，那磁缸有一併更換嗎?
當初是裝在cbd223這顆發動機，上小雲豹。
整流器是普通斷路式的整流器 ...

野狼的磁缸很貴的一顆一千塊,沒搞到磁缸爆裂應該沒人想換吧

mphero7021 發表於 2017-4-14 18:03
野狼的磁缸很貴的一顆一千塊,沒搞到磁缸爆裂應該沒人想換吧

所以你買了掏寶12極套件?
卻沒有使用他附的磁缸?
那你怎麼知道野狼原廠磁缸的磁鐵排列能對應他的12極線圈繞法?

tonytank 發表於 2017-4-14 21:00
所以你買了掏寶12極套件?
卻沒有使用他附的磁缸?
那你怎麼知道野狼原廠磁缸的磁鐵排列能對應他的12極線圈 ...

因為我用了Google搜尋

tonytank 發表於 2017-4-14 07:34
如果是掏寶，那磁缸有一併更換嗎?
當初是裝在cbd223這顆發動機，上小雲豹。
整流器是普通斷路式的整流器 ...

沒換~!
改裝前有先爬文，我年份的野狼磁鋼不需更換