早期 Address、GSR車系曲軸設計問題始末

塑膠GSR第1批車，騎10年了沒這個問題，所以我是個案

從抱怨數來看"良率"~~應該真的是少數!~

08 z版 add
66000飄過
壞過一次DCP($2000)
傳動 普利盤裡面的軸承，會小漏油($400)
目前沒換過其他引擎方面的問題
機油也是1000CC滿
不過就原廠配備跟其他廠比(車燈車廂)
真的有點弱
而且也感受不到車廠有任何的企圖心
只能用超剛強車體及靈活小身版
來安慰一下自己(純屬個人觀點唷)

我也是09噴射 gsr 5萬多也掛曲軸  就我而言或許是設計 也或許剛好在正負公差的下限 我相信 確實有個區間的曲軸良率特別差 只能說運氣好沒事 運氣差的很快就出事

張冠李戴…

SUZUKI是用日本進口KOYO軸承

該文章作者老東培人是TPI東培軸承退休員工…已經有回覆過你不是SUZUKI了…

Address V 125G及GSR125和NEX125一直是使用日本進口KOYO曲軸軸承

日本KOYO軸承哪有可能叫TPI東培軸承幫他調查問題產品…

台鈴也不可能叫TPI東培軸承來檢查日本KOYO軸承

斷章取義

原文章還在YAHOO部落格當時…ATB有問S牌是指SUZUKI嗎? 老東培人有回覆不是SUZUKI…然後ATB再問那就是SYM囉…裡外不是人之下...老東培人就刪了該段回文….

截圖的文章目前搬到隨意窩這裡…ATB對前輪不使用雙面膠軸承...對SUZUKI左右曲軸軸承大小…對TPI軸承及KOYO軸承的抱怨...推崇神般的SKF軸承…老東培人都有一一指正…部分對ATB回覆也已經刪除…

這篇文章也可以驗證軸承間隙與機油選用的關係

原文章- http://blog.xuite.net/brgdj364768/twblog/137203141

延伸閱讀---軸承間隙與機油選用的關係 http://jakey172.pixnet.net/blog/post/414376435

ATB對SKF軸承的推崇…老東培人對ATB的回覆-- http://blog.xuite.net/brgdj364768/twblog/137202942

ATB對Y牌曲軸軸承鋼珠大小..內外環厚薄的質疑…老東培人對ATB的回覆--http://blog.xuite.net/brgdj364768/twblog/137202936

ATB對TPI的耐用度和精準..前輪不使用雙面膠軸承.老東培人對ATB的回覆--http://blog.xuite.net/brgdj364768/twblog/137202934

很有知識的文章...有興趣的可以慢慢看…..

我只賣SUZUKI機車...我只修SUZUKI機車...我只用SUZUKI原廠機油....

我的客人沒有曲軸軸承的問題...

http://jakey172.pixnet.net/blog/post/317381150

willllly2 發表於 2017-1-17 15:23
這三隻曲軸的軸承培林都是用原廠牌子
還是有換
((純粹好奇

第一支是出廠搭配的KOYO培林
第二支用SKF
第三支改裝曲軸用Suzuki包裝的KOYO培林

台鈴UT`UZ125曲軸又不是用東培的,採用日本KOYO製

發文者在在張官李戴喔

台鈴也不是沒用過TPI的軸承，可能我當時騎的車比較苦命，配不上日製進口的KOYO吧。
我騎雄獅125。

不過就設計來說，4T引擎比較少有曲軸軸承跟曲軸箱緊配的設計，反倒是2T就一定是緊配。而ADD這一系列就是那個少有的，是不是上文所述干涉量問題？假設一下不犯法吧。

http://forum.jorsindo.com/thread-2149378-1-1.html

這篇GSR ADDRESS 軸承規格表不就是大大在2009年10月14日發文的嗎??

你自己不就在規格表裡原廠規格欄中打了,曲軸軸承是用KOYO嗎...

全車裡用東培TPI軸承的地方有齒輪箱內六顆,開閉盤一顆,前框兩顆,總供九顆是東培軸承啊......

老大您是不是過了八年,記憶忘了?

而且會找上東培的人

代表它　曲軸一定不是用　東培 TPI 軸承
一定是用　日本　的


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S機車廠可能表示設計沒問題,是要出什FA/CA?
K培林廠可能表示培林品質沒問題,是要出什8D Report?
但客戶(機車經銷商)卻斷斷續續回報可能有問題.
S機車廠可能一直被老闆釘在牆壁上等FA/CA,
此時只好賣老臉請有合作過但沒供應此次培林的供應商TPI分析.
藉由第三方分析也會比較客觀.