早期 Address、GSR車系曲軸設計問題始末

guohuei9527 發表於 2017-1-20 12:14
看到這一篇讓我聯想到...

前幾天我去吃早餐 聊天聊到不知道啥..

address 的臉書社團，大家都是覺得引擎聲偏大，但是大部分超過五萬公里，也都表示正常，有少數也是吃機油掛曲軸，我自己的才一萬公里，目前很正常

SUZUKI 引擎為雙內鏈設計...有凸輪軸鏈條及機油幫浦鏈條...

不同於市售他牌機車僅只有凸輪軸鏈條....

二條鏈條運轉頻率的聲音..引擎運轉聲音當然與眾不同...

很規律的清細聲音....但是不至於很誇張大聲就是....以訛傳訛


聽過Address110新設計的SEP引擎運轉聲音...

你就會說他牌的引擎有點大聲..偏大聲...

jakey172 發表於 2017-1-22 12:27
SUZUKI 引擎為雙內鏈設計...有凸輪軸鏈條及機油幫浦鏈條...

不同於市售他牌機車僅只有凸輪軸鏈條....

WOW
原來是這個...
我就想儘管洩壓臂在者麼吵
者麼可能加速後打開還會有特殊的金屬聲

果然是紡織機起家的(褒意

小弟當初也是因為連兩次雲林台中一趟就爆一次風扇油封...
後來雖然沒有再爆...但異音煩到受不了直接跑台中經銷檢查...
檢查完確認曲軸掛了...當然修阿~~~如果小弟只是覺得它就是通勤用...
那我大可以擺爛到縮掉再修...
一般大眾更是不會注意到引擎異音之類的...
就算注意到車行也只會跟他說這是正常的...
反正覺得能騎就好(沒人跳出來反應哪來的3%以上)
但不好意思~~~小弟是從心裡在顧這台車...(畢竟是人生第一台啊!!!)
更換曲軸後到現在已快8萬...
期間除了齒輪箱飛機聲軸承全換之外...剩下的沒甚麼大問題
經過上次修曲軸跟後來掛齒輪箱軸承的經驗我倒要感謝版主...
現在小弟都800KM就換機油齒輪油
每次換每次量卸下的機油量...
但我還是沒在用原廠機油...
至於新車快兩萬沒用原廠機油掛曲軸
到後來換完曲軸騎到快八萬還是沒用原廠機油
這中間的差異在哪...就給各位自由心證囉

jakey172 發表於 2017-1-22 12:27
SUZUKI 引擎為雙內鏈設計...有凸輪軸鏈條及機油幫浦鏈條...

不同於市售他牌機車僅只有凸輪軸鏈條....

好怪捏...我記得每台車 這二種鍊條都有阿 只是做在左邊和右邊...
像是豪邁的 他也是用內鍊去拉機油泵

guohuei9527 發表於 2017-1-23 10:14
好怪捏...我記得每台車 這二種鍊條都有阿 只是做在左邊和右邊...
像是豪邁的 他也是用內鍊去拉機油泵  ...

UT125車系與UZ125車系..機油幫浦運轉方式由鏈條帶動



AN125車系與UE125車系..機油幫浦運轉方式由齒輪帶動

星艦125卻是以齒輪帶動...

不同的設計就有不同的引擎正常運轉聲音...



http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274498169

管理久了發現...每年過年此刻就會....無中生有...

出現不斷的被頂出標題相同...但不同成因..不同年份..不同使用狀況的舊文章湊在一起...讓上市已經10年的Address及GSR車系零星零散個案...充滿SUZUKI版面...造成SUZUKI機車問題多的印象

意喻...要給SUZUKI歹過年

jakey172 發表於 2017-1-23 11:06
管理久了發現...每年過年此刻就會....無中生有...

出現不斷的被頂出標題相同...但不同成因..不同年份..不 ...

原先被念得很兇的儀表按鍵
直到NEX改版..

踩發也有人念說會壞
你不保養當然會壞..拔掉你又要叫

時不時會冒出來的發電線圈短路讓發電量下降
這我不知道有沒有改良了

簡單說..用戶百百種.永遠滿足不了..
            但這台是10年多的車款..理當問題要解決
除非是出新車讓大家遺忘過往不好或者懷念舊的好..

不是說這address 或GSR平台或者引擎不好..而是市場壽命是否到了..或者有沒有做些改變
不用大這次的NEX我覺得是好的開始..但這顆引擎是否可以在好或再開發((像是汽門臂滾針化之類的小地方

guohuei9527 發表於 2017-1-23 10:14
好怪捏...我記得每台車 這二種鍊條都有阿 只是做在左邊和右邊...
像是豪邁的 他也是用內鍊去拉機油泵  ...

幫補豪邁的