支持白牌125cc上快速道路

P150MR · 2014-9-14 19:44

即便日本可125cc以上高速公路, 日本人也不會騎上去,太吃力了嘛...

通常是250CC(249)

TANG · 2014-9-14 19:55

P150MR 發表於 2014-9-14 19:44
即便日本可125cc以上高速公路, 日本人也不會騎上去,太吃力了嘛...

通常是250CC(249)

你錯了喔! 日本人是因為考照不易加上罰責較重所以機車少

如果去當地還是可以看到不少125上高速公路

TANG · 2014-9-14 19:57

台灣那麼多機車如果125都能上快速道路那快速道路應該天天塞車何來快速可言

majset · 2014-9-14 20:00

TANG 發表於 2014-9-14 19:57
台灣那麼多機車如果125都能上快速道路那快速道路應該天天塞車何來快速可言 ...

呵....那台灣那麼多汽車天天塞車怎沒人說話?

梅迪恩 · 2014-9-14 20:01

奇怪了，我不認為白牌125上快速道路是什麼不可以的事情。

新竹西濱不是也有白牌的快速道路段嘛？(笑)

好吧，不好笑，認真的說，125上快速道路我絕對支持。

套句政府的話，國情不同。
一切都是人的問題。

人家日本上"高"速道路，很清楚知道自己是白牌，該在什麼位置騎多快。

同樣是島國，人口密度有所差異。
日本路平、駕駛素質高。

重點是最後那一句！駕駛素質高

駕駛素質高的話125上快速道路有何不可？

也許有人會問，紅黃還不是一堆老鼠屎，

至少人家稅金繳的多啊！對岸都有爆發戶了。

今天假設一個屁孩成年爸媽買台T媽給他去當老鼠屎，那也是有多繳錢吼...。

家裡或者自身有能力的屁孩，搞不好還沒成年賓士都開到不想開了。

前面也有人說不要以為有出錢就可以爭取上快速道路的權利。

我也贊成啊！但實際上就是國情不同。

如果今天125要上，法律以及規範要動到多少？

1. 用125上稅金繳250以上

2. 發行可上快速道路的識別牌
(這還是看的到的地方，看不到的行政面就不扯了)

3. 法令的宣導

再者，我認為台灣的排氣量分隔實在很白癡雞肋。
應以車重、加速性、扭力/馬力，來區分牌照才對...。

速可達輪馬力至少20ps以上。馬力重量(乾重)比1:10。

不知道我這樣講，有沒有人會贊同的...。