本文章最後由 cypressxyz 於 2014-9-16 16:35 編輯
反對白牌機車上高架或封閉式道路的邏輯綜整一下:
有權利亦有義務, 白牌機車沒繳牌照稅, 當然不該上高架!!
現行150CC機車牌照稅是1999年起免徵, 之前牌照稅也繳了,但也不能騎上高架或禁行機車道, 繳的稅金要不要退還民眾??現行白牌151-250機車牌照稅可是要繳的!!但也不能高架!!該不該退稅??
要比稅金, 以單位CC數計, 機車繳得不會少吧!!
白牌機車太輕, 在高架段會被大貨車側風給捲進去?
現在我才知道!!原來台灣只有高架路段有大貨車, 平面路段都禁行大貨車的?騙肖也!!
白牌機車太輕, 西濱高架道理側風很強的, 所以不該上去?
台灣只有一條快速道路叫而已, 台北市的滿布隔音牆側風比平面道路還小的高架道路都不是快速道路??
RV180 EURO 154KG, 這算輕??VESPA GTS300 也是154KG...
高架道路速限較高, 白牌機車性能不足??
下列為北部高架限速, 不要告訴我那部白牌, 氣冷機車續航力不足, 下列道路長度均短於12KM,(選手來跑, 35-40MIN也可以跑完的)
1. 北市新生高60km
2.建高70km
3. 環快60-80KM(中間還一堆紅綠燈)
4. 省道台1北市-三重段60km
5. 環東大道80km
6. 新北快60-80KM
7.台65線 60KM
中南部一堆平面車道限速不少是70KM, 白牌機車可以騎, 換了高架, 相同或快一點的限速反而危險??
白牌機車騎在這些限速60-80的高架道路性能雖然夠了, 但是我們駕駛人的素質沒那麼良好:
四輪的一上去，就忘了速限的存在，油門加足，馬力全開，只有超速，沒有速限？？所以白牌機車加速與性能太差，會被汽車ＫＯ出局？？？還是白牌機車上了高架，四輪的馬上眼紅，除了逼車，還得把機車給撞倒？？或故意來個擦撞才能消除礙眼的廉價白牌機車?
因為現在高架道路用路人超速或不守法, 卻要處罰一個不相關白牌機車族群, 甚至禁止他們使用快速道路,這和帝國時期, 皇太子接受老師教誨, 但皇太子資質不佳或犯了錯, 不能直接處罰皇太子(汽車), 找一個替死鬼(白牌機車)代替皇太子挨老師處罰, 看來我們國家也可以恢復帝制了。
高架道路上會汽車車禍, 大卡車掉落物所以機車很危險??
平面道路上就不會汽車翻車, 車禍, 也不會大卡車掉落物?機車撞到了會沒命?那高速公路上最好都禁止小客車上路好了 小客了車在高速公路撞到掉物也是人車俱傷, 甚至車毀人亡!!開坦克車上路最安穩!
說了一堆, 白牌機車也不該上高架, 因為續航力不足!!
北市地區這些高架道路, 長度多數僅在10KM上下, 連選手30MIN之內可以跑完的路程, 卻說機車騎不完?吹牛也得打草稿!!
白牌機車重量夠了, 性能也夠了, 但不該上高道路, 因為白牌機車三寶多, 屁孩多, 會造成用路人危險??
開車比較高尚, 當然沒三寶, 沒屁孩了, 不過用少數人的行為, 連坐處罰全部白牌族群, 莫非是始皇帝商鞅投胎轉世不成?我們國家變法圖新改用連坐法啦??
騎機車的都是阿公, 阿嬤, 不然就是三寶, 小屁孩., 當然不該上高架?
只有開車的沒阿公, 阿嬤, 沒有三寶, 因為開車的都比較高尚?白牌機車騎士差一等, 當然不該上高架?少數的三寶連累全部族群, 反對者, 八成都是變法圖新的商鞅轉世??照這種標準, 開車超速, 酒駕, 違停的不在少數, 要不要禁止全部汽車上路, 這樣標準才致, 不要對機車一個標準, 對汽車又是一個標準, 雙重標準, 嚴以律人, 寬以待己!
白牌機車騎士教育水準低落, 收入亦較低, 容易違犯交通規則, 也容易成為罪犯!!所以不該上高架?
開車的都不會違規(滿街紅線違停, 併排停車當然不算違規啦), 至於酒駕撞到人的四輪駕駛, 是白牌機車騎士派來搞破壞的??
白牌機車騎士常年受到打壓, 突然開放上高架, 不但技術不佳, 也會藉此飚車!!
對啦, 開車的沒有一個技術不好的!!一堆開車的三寶技術都特別好, 開車看GPS掉到海裏(台南)也是好技術?高速公路上違規的案例都是白牌機車騎上去被抓變成國道違規統計資料的!!!<=對機車連坐, 怎麼不對汽車也連坐??
不用和我說這麼多啦, 高架道路對白牌機車就是危險, 你們在筫成些什麼??
平面車道車流交織, 車速變化,忽快忽慢, 還得應付違停車輛, 堆放雜物....
而高架道路車速一致, 沒有車流交織的問題, 相較之下, 危險因子少多了, 卻反而說這很危險?
平面道路的危險
1.遇叉路可能車輛由右側衝出
2.叉路併不進主線道而慢慢占用右外側車道慢慢探出頭的車輛。
3.臨停右側突然開門的小轎車,隨時不預警擊落騎士,騎士多受幾次傷,沒有在摔車時被後方車輛輾到掛點, 自然不會笨到還要騎外側車道。
4.車子開一開突然急煞，來個併排是排三排停車。
5.車子右切臨停。
6.右側臨停車輛突然起動左切,也不打方向燈。
7.即將進出站右切或左切的大公車。
8.本來就已違停的車輛。
9.本來併排違停。
10.違停卸貨的小貨車。
11.違停卸貨的小貨車突然放下失控的手推車或貨物,直接K到騎士。
12.由最內側車道避突突然切到最右側搶客人的計程車。
13.行人突然招呼計程車,計程車突然來個急剎急停讓後面機車測試剎車能耐。
14.靠中外側車道飄來飄去找客人攬客的計程車, 或在外線飄來飄去找路的四輪車輛，騎在這車後面，自然也要跟著蛇行，練習車道變換技術。
15.行人或是小孩不看路況滑手機, 不小心突然由人行道走(衝)下車道, 提升騎士反應。
16.容易有沙石(因為道路排水設計,右側車道旁是排水溝,為道路最低點,內側車道的沙石最後移動堆,積在外側道上,機車有摔車風險,這點可以測試機車輪胎抓地力或是騎士轉倒時的翻滾技巧。
17.下雨天時,外側車道較低為排水溝, 形成積水區,機車騎積水區,可以練習越野技術及水上行車技術或是表演特技。
18.內外側車輛有意或無意向右變換車道, 直接或間接壓迫右側車道機車騎水溝蓋，練習越野技術。
19.常臨停車輛,及大公車,排放一堆廢氣,等你來吸，吸久了自然百毒不侵，餿水油吃久了，抵抗力自然增強。
20.某些商家會把看板推出來放在慢車上以招攬客人,靠右騎剛好撞招牌, 有時招牌被風吹倒, 剛好K到靠右騎車的倒楣騎士。
21.可以臨時堆放貨物,或是建材,讓機車左閃右躲。
22.有時還有會路樹樹枝突出或垂枝，好讓機車左閃又躲，以提升騎士技術, 不小心還會有落葉, 落果,讓機車騎士玩滑滑樂，多摔幾次自然熟練。
23.練習車流交織時提升閃躲能力或是反應能力,免費測試自己在這狀況百出的車道上命格夠不夠硬, 都不會出錯，也不會受傷。
24.特別設計的機車專用引道, 髮夾彎, 考驗機車騎士技術的, 但相同引道, 汽車專用道卻是直的!!
25.店家為證明沒用餿水油, 把油桶擺在店門口的路邊, 證明自己的清白, 但也間接危及騎士。
新北市安坑特一號道路就是封閉式高架道路，我每天騎機車上下班快好幾年了，反而少了很多莫名的路況, 用了多年也不見車禍？我連SCOTT 腳踏車都騎上去, 還比平面車道安穩, 直上60KM/HR, 剛好是速限上限, 連腳踏車都可以騎到的速限, 卻說機車性能太差?
白牌機車上高架, 應該是一個選項, 又不是強制, 有能力的騎上去, 自認為能力不足的乖乖在平面車道上和車流交織拼命!!
當年英國君主專制，擔心民主意識抬頭(白牌上高架,塗銷禁行機車)，選民變成了國家主人，影響了貴族皇公的特權，民主制度對於貴族王公(汽車)專屬特權而言，倡導民主意識的人絕對是危險份子！！！倡導機車上高架, 塗銷禁行機車的這些論點絕對是對國家, 對汽車駕, 甚至機車騎士造成危害, 間接提高健保或醫資源的使用, 這些言論不但該予以禁止, 倡導的人也應該用教唆他人犯罪移送法辦才對!!因為這些邪端異說, 絕對是洪水猛獸, 如星星之火可以燎原, 現在不愚民政策, 將來民智開了, 擋也擋不了!!
建議那些反對白牌機車上高架的人，與其用危險來恐嚇，還倒不如說白了，"我擔心你們來搶特權，所以不開放"這理由還比較有說服力！！"
最後, 再撂一句"小老婆這兒你吵贏了, 交通法規也不會因你而改的, 怎麼樣??" |
