請教NISSIN對四活塞做動方式

卡鉗內都有一格檔油的墊圈 通常都是太過乾澀造成活塞跑不回去的現象

假如整理到跟新品一樣的話 活塞是用手稍微出力就推的回去

不是每一個活塞、活塞孔、油封 大小是一樣的  所以多少會有較鬆或較緊的問題 不過不影響做動就不會是問題

用LINE問黃大哥  只得到以下回覆
"又來了,又一位這樣測試"
"正常的,細節不用問"

真的是正常的，我有把我的NISSIN代工的凱旋對四分解後上專用潤滑油
然後按看看，兩顆都是非字面那邊的兩顆活塞出來
當然油土封我並沒有按照原本的位置的裝上去
去年試過R1-Z(FZR)250的對四也是一樣一邊出，但我忘記那邊出了

活塞阻力小就會出來
另一邊可能阻力大就不出來
但是正常活塞時，當一邊壓到碟盤後有阻力時另一邊的活塞馬上就推出了
所以並不會有吃單邊的情形
會吃單邊通常是油土封卡死活塞，要壓很大力時活塞才會推出
但這樣就會把碟盤壓歪了，來令磨損也比另一邊大
不相信你把一邊活塞壓住不動，中間放板手
會看到沒壓住的一邊活塞會把板手整個壓歪

godpasser 發表於 2014-9-4 16:48
原廠來令小 吃不滿正常

FAR可以訂做 NCY一定量也可以

太難了吧= =|||

marrk017 發表於 2014-9-4 17:38
那個........
我認真想知道巴斯卡原理
可以用最簡單的方式稍微解釋嗎?

我是很久以前看熊版上的

http://forum.jorsindo.com/thread-30262-1-1.html
可以參考這篇
這篇寫的很類似

sky2001icq 發表於 2014-9-4 18:51
呵呵....

"最近開始整理發現卡鉗作動不正常,換新的來令片會卡碟盤很緊(活塞不太會自己回彈),以前就有點輕 ...

請問你想表達什麼???
兩顆不同卡鉗有發現嗎...?

twn555261 發表於 2014-9-4 20:14
電=永遠往電阻小的地方跑;壓力=永遠往阻力小的地方宣洩!
另,碟煞本來就沒有"拉回活塞"的設計,活塞多是被"分 ...

是我表達不清嗎
會咬碟盤的是舊的原廠卡鉗
我有說活塞小的作動比較大呀
我只是好奇為何四顆移動距離都不同而已

skier1228 發表於 2014-9-4 20:38
卡鉗內都有一格檔油的墊圈 通常都是太過乾澀造成活塞跑不回去的現象

假如整理到跟新品一樣的話 活塞是用 ...

原來如此
我知道原廠有維修包
但我舊的原廠卡鉗連卸油螺絲都鏽死轉不下來了
只好更換了~"~
維修包應該有包含大大所謂的墊圈吧?

我兩台代步小綿羊分別裝TOKICO幅射對四、BREMBO基本對四
大車前雙碟則是TOKICO對四
以上都是四活塞卡鉗
每一顆卡鉗的活塞推出距離階不同

樓上也有版友幫忙做解釋了
壓力會先往阻力小的地方跑
四顆活塞的阻力一定都不同
只要活塞推得出來壓得回去
都是正常的卡鉗
除非是卡死
希望這可以解決你心中的疑慮
進口卡鉗有他的品質
黃大哥那邊也有他的專業
放心的用吧

reebok99938 發表於 2014-9-4 20:44
不是每一個活塞、活塞孔、油封 大小是一樣的  所以多少會有較鬆或較緊的問題 不過不影響做動就不會是問題 ...

感謝大大講解
所以這樣設計的用意是為了更線性嗎?