CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

兩台車最大的差別在於..................路權

1．T2 和 CB400 乾重幾乎一樣…一台單缸一台四缸，懂的人會說「情何以堪」。因重心不同，牽車要有技巧。
2．T2座高明明就比cb400高，我想只有你會睜眼說＿話。T2我可能天天倒車吧。
3．台湾因為道路的限速，中量級以上的車本來就很難發揮了…小排氣量很快可以到達最大馬力/扭力的轉速，所以會有錯覺比較好騎。我沒騎過國產車所以不談，以我擁有過的小忍250來說吧，連小忍都是隨便轉速到6千就會超速，所以只能龜龜騎。

我也覺得板大的文章很符合標題"騎乘感受心得"
車子的性能數據差多少那都是其次，也不是重點，
我相信兩台車在市區騎乘的"感覺"確實是T2比較親切，
市區就是要單缸的扭力才爽呀，四缸的綿密柔順是給旁人羨慕用的...
對不喜歡拉轉的人來說，cb400騎起來很痛苦(我愛)
雖然加速快，但起步的力道比雲豹200還沒fu... 但如果是住郊區又愛拉轉的又另當別論了
這要因人、因地而異......很認同板大的說法，但我還是會選CB400

請問 cb??0全世界賣幾台 t2賣幾台 ? 問一問 外國人 或者這樣說好了 t2 引擎技術在哪?  2楊 就只是在車殼做功夫  引擎技術還停留在幾十年前 honda 留下來的資源  變來變去  變不出花樣  液晶又怎樣 abs又怎樣?  馬力差 油耗差  耐用度差  你還當寶一樣的寵  自嗨 而已  

樓上的......你的問題很好
沒辦法.....誰叫我們生在台灣?!
我只能說     顧好3餐  顧好肚子過生活...會比較重要
再比下去......沒完沒了

看來....還是有人看不懂   "騎乘感受及心得"

哎呀 被打嘴巴了
好痛!!

呵呵呵!! ~~ 單缸車扭力比較大 , 低轉時感覺動力十足 , 適合車多的市區騎行 !! 直二或直四的車相對需要較高轉數或刻意加大油門才能感受到 , 不同的概念 !!!!

沒辦法 台灣很多人用耳朵騎車的

我覺得大排氣量的重機馬力什麼的已經不是重點了
我騎er6，算是小馬力的車，但老實說能夠拉轉的路也有限
轉數到5000以後的加速拉扯也是有點嚇人
但還是會想換車啦
主要是因為懸吊跟其他設計的因素
跟引擎無關，引擎50p已經很猛了

T2比CB400.好上手好騎很多是很正常的事情
不用拉轉的車一定比較快上手

要不是CB400有他的歷史意義在
你看哪家車商這種小排氣量還再做四缸的，不切實際又不環保又笨重
在台灣新車價錢在加幾萬就可上中黃蜂CB600
套句某人講的，差兩百CC馬力卻多一倍阿