CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

沒什麼好認真的 真不懂那位CB400幹嘛這麼認真!
CB400 是DOHC引擎 在低轉上本來就是劣勢 而T2單缸單凸 重視低扭!!!
T2跟進口比是真得比不了 但騎過T2也佩服 真的好騎 是台好的250車款 這就是為什麼會國外比為300CC內年度最佳風雲車的原因!!!

怎麼整棟樓就是有個人這麼激動


大車嘴臉我聽過還沒看過神車嘴臉xd


自己的神車被拿來跟國慘比就眼紅勃起了?

真的好好笑xd~

回樓主


cb我騎過

t2我擁有

市區來說cb降個檔順順騎還是很輕鬆的，t2在市區有時後也會1檔2檔選

如果是通勤玩樂都是同一台的話我可能還是覺得cb吃香，開v時的爽度真的很讚xd~

但如果預算有限t2也不錯~t2在路上遇到塞車要脫離車陣也夠用了~

通勤的話光是輪胎剎車這些耗材t2真的滿省的，動力不大不用像cb要挑選比較好的胎跟來另比較無負擔

進口與國產最大的差別就是
N檔轉速表可以用甩DER

CB400我沒碰過
T2原廠很爽   不知不覺就飄到120 如果路上沒人  剛好又在東部


可是離合器很爛   大罐油門  一直抓不住

原廠只要改避震  輪胎  6片6  應該很棒了

maggie 發表於 2014-5-5 22:29
我騎T2在低轉真得很順暢!
車把寬度約65cm,因此騎姿較不趴,很舒適!
但缺點是空檔超難入?

可以喔
辦離合  讓輪胎稍微動一下  在全按離合就很好打了
不然自己腳稍微讓車子往前一點點

他只須要讓齒輪稍微轉動  就可以輕鬆入N檔

T2稍微改裝一下真的就很好騎了，郊區我都用四檔5500~五檔6000轉在騎一公升跑32公里以上
T2頗省油接近5000轉扭力就上來了，不太需要拉高轉騎~我習慣7000轉就差不多可以換檔了，
大重我也騎過不少台，T2確實性能與過彎穩定性輸給了大重，但是我看電影停路邊不用提心吊膽

cb400 發表於 2014-5-6 00:08
因為這樣就能扣除"技術"這一項人為的因素..

國外很多就比直線加速的比賽,這種比賽最能反映車子的性能極限 ...

嗯 所以回到跟本……所以看加速影片 又說台灣黃牌車沒有是CB400的對手
所以是指本人的實際體驗 還是只看影片
現在用排汽量125c c 的AERO來交流,時速不到50慢慢逛集集大山山頂,不到50這麼安全
有空去一次,分享一下真正心得吧 感謝！

spcs2140 發表於 2014-5-6 01:00
嗯 所以回到跟本……所以看加速影片 又說台灣黃牌車沒有是CB400的對手
所以是指本人的實際體驗 還是只看 ...

我想我的語意確實不當,只是描述目前黃牌這個級距裡,

以馬力性能來談的前提..

我自己的小cb 應該也跟影片裡的那台差不多..

我騎的是解過原廠馬力封印的v2,

4肛53匹馬力,本來就應該如此..

final12 發表於 2014-5-5 22:43
小弟弟我的車是CB400 VII

我的騎乘習慣除非是跑山路 不然在市區我都是六千檔前就換檔了

肯定要選小CB

因為TT不能走西濱

tyt1 發表於 2014-5-6 00:36
怎麼整棟樓就是有個人這麼激動


大車嘴臉我聽過還沒看過神車嘴臉xd


自己的神車被拿來跟國慘比就眼紅勃起了?

真的好好笑xd~

沒有激動,只是很輕松的談..

神車 ??? ,我在2012年6月初買的,當時買的價格比一台T2 還便宜.

買完過後不久就開放路權...

而2年過去,現在賣掉,不但一毛不賠,還倒賺..

就算讓我再多騎個五年.十年,價格應該還是高過入手價..

這樣的車子,稱為神車應該也是當之無愧..

能騎重機享受四肛聲浪與加速快感,還能兼投資,

這種好康事,要笑的人應該是我才對..

這是些是當年剛買回家時拍的..