CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

cb400騎過幾次讓人印象深刻
高架橋上加速力道真順暢
大部分汽車沒他加速快
cb400低轉加速沒力
彷賽600低轉也超沒力
那就拉轉吧
保證不會讓你失望

美耐吉 發表於 2014-5-6 02:36
cb400騎過幾次讓人印象深刻
高架橋上加速力道真順暢
大部分汽車沒他加速快

低轉沒力是相對於其他公升級或二肛大c.c數重機下的比較..

跟一般野狼檔車比,其實一點都不會沒力..

cb400看起來肥,數據上看也很重,但實際有騎過與牽過的人都知道,

以進口四肛重機來說,算是輕巧好騎的,很多被外觀第一印象給騙了..

很奇怪喔! 發文的只是在分享 自己的騎乘心得跟看法

那幾位是在炮什麼??是在砲怎樣的?

阿不然這樣啦! CB400 性能確實非常優越啦 直線真的是黃牌裡的猛將

那我來比一個 不只是CB400比不上的東西

請問國內 無論新舊黃牌車(打檔 大羊都算)20萬以內 有哪一台原廠馬桶比我大頭照裡這台GTS300I大的?

看文就看文 要來亂是不是 那我是不是丟一句 CB400阿不就是神車 神車連一個便當都沒位置放喔!

好弱的神車!

感謝分享~~
湊字數湊字數湊字數湊字數

CB400....看表似乎有1萬8千轉    T2極限好像是1萬轉

用T2所謂的低轉速域5千轉來衡量CB400這顆有萬八千轉的引擎

是不是有失公平?

真的要說CB400低轉無力.......

那T2應該用2500~3000轉來比  會比較適合吧?

至於T2落到那個轉速會有多少出力....................................應該不用多說

如果要比應該是拿CBR250比才對阿 ，同規格設計點不同，才知道差異點在哪裡，拿CB400比， 跟本就只是在胡扯一通，T2我真他媽覺得根本就是SYM在自慰的東西，粗劣的作工跟亂七八糟的設計這種鳥車真該拿去填海，CBR250用料簡單但他的設計細膩度的用心比台灣國慘的這些D咖還好上千百倍，叫政府繼續保護這些產業阿，叫他們繼續做這些垃圾阿

個人覺得T2在很多地方還是比不過CB400

這種比較立基點就不公平了，真的是比個屌喔？

1.馬力感受

....你要不要先去弄清楚L4跟單汽缸的天生特性???以及單次點火的扭力?
拿低轉比說CB400加速弱.....就是用100CC的2T引擎拖那種車身也加速不起來阿.....
結果你卻拿250CC單汽缸的引擎跟400CC四汽缸的引擎比低轉............

那麼我要說CB400高轉的時候輸出效率根本不是T2可以比的....
這就是引擎特性的差別

2.車重
你沒有考慮到姿勢的問題，姿勢對於牽車影響滿大的。
然而引響姿勢的卻跟車寬有關係...

3.轉彎
兩台車重數據上差不多 但轉彎明顯有差
的原因是因為兩台車的重心位置完全不同吧.........
還有輪胎寬度也會影響轉彎的靈活性。
CB400要是安裝窄胎我想靈活性也會很不錯

4.騎乘姿勢
哈! 兩台騎乘姿勢超像 T2略小一點點而已
我沒騎過CB400所以不清楚騎士三角，
不過我覺得T2騎起來像是"比較高的野狼".....

5.檔位
不予置評，車況跟選用的機油都會有差

T2的前岔我的感覺是太軟.....不只有點而已....

大大的分享很寫實，給其他人不一樣的聲音

當初怎會想賣掉這樣一台好車，現在街頭似乎仿賽較多，我在中南部的街頭，大多是小忍者或cbr150 黃羊常見

坐而言不如起而行，應該把這棟樓大讚CB的約一約團購壓價格才是正途。不然這種神車VS爛車的文也是一篇接一篇，然後發讚文的上班騎比爛車還不如的車，一點都不合邏輯。