CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

cb400 發表於 2014-5-5 23:59
沒什麼,只是就事論事一下,貼那個影片只是因為那個影片從頭到尾就是直線加速..

最能反映一台車子最根本的 ...

性能極限如果只靠直線加速好像也太膚淺了一些
那這樣比極限跟不怕死最強還不是一樣?

spcs2140 發表於 2014-5-6 00:05
性能極限如果只靠直線加速好像也太膚淺了一些
那這樣比極限跟不怕死最強還不是一樣? ...

因為這樣就能扣除"技術"這一項人為的因素..

國外很多就比直線加速的比賽,這種比賽最能反映車子的性能極限,

不會發生像卡通頭文字D這種以技術補車子性能不足的故事.

車子性能決定一切,只要c.c數相同,那麼直線加速最快的,自然也是性能最優異的車子.

從來就沒有在比較等級這回事吧
樓主一開始也就說了這兩檯車是不同的等級 只是單純說自己的心得而已 有錯嗎？？？

然後還是要說一下 haya跟六眼加速嚇嚇叫 彎道性能比之600純種仿賽...?
比直線就可以定義的話 也未免太偏頗
照你這樣說來 以人做比喻的話 比爾蓋茲的性能最好？ 做事效率第一名？ 性能力勇猛又頑強？ 品格高尚又清廉？

xx00715 發表於 2014-5-5 21:58
最經典的自打嘴巴
http://forum.jorsindo.com/thread-2442192-4-1.html

等一下啦，嘴巴腫了，出去國術館放個血啦

Yvern 發表於 2014-5-6 00:11
從來就沒有在比較等級這回事吧
樓主一開始也就說了這兩檯車是不同的等級 只是單純說自己的心得而已 有錯嗎 ...

我也只是在說我認為車子性能評定的心得..這只是"我認為"..而不是"絕對是" ...

cb400 發表於 2014-5-6 00:08
因為這樣就能扣除"技術"這一項人為的因素..

國外很多就比直線加速的比賽,這種比賽最能反映車子的性能極限 ...

喔～ 所以軸距不用看？ 煞車性能不用看？ 車體剛性不用看？懸吊設計不用看？
好棒棒！ 引擎大就第一名！！
＝＝＝小弟我個人過於激動 不適合發文 對於剛剛所發的文向大家表示道歉 不刪除內容表示負責＝＝＝

想不到,只是因為看到有人認為二台c.c數,性能完全不同的車子,拿來做感受比較..

而我認為二台差很多,不應該做對比,這樣都能被唸..還真是讓人大開眼界..

轉彎應該是比較車輛軸距、迴轉半徑、前叉拖曳角度、車輛傾倒速度這些才對吧,摩托車行駛轉彎靠的是手把轉向(逆操舵),這跟車重沒有關係。

先說不好意思小弟沒騎過 CB 400 , 但確實是部優質好車

若只單說 T2 這台車的話

小弟本身騎乘方式都走 RV 風

自己也騎過友人的 T2 ~

這台說實在的順順騎很穩 !!! 都市騎乘也不必像山路有太大的傾角

車重的話我個人覺得是還能接受的範圍 (實際牽它的感受)

都會通勤真的很優質 , 而且說優點「只有」保養費便宜 . 維修方便這樣的話 ...

感覺就太富家子弟的說法了 ...

雖然是一種興趣 , 但不是每個人都願意付出這麼多的心力與金錢來維持 !

小弟淺見 ...

t2真的很...本人不喜歡  重點是引擎不好  有人7000km  就壞了 國產的擋車引擎技術  差 h牌很遠  推nc700 一票