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CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

61#
yy1 2014-5-6 09:19 只看這個作者
我覺得版大的意思是T2並沒有想像中的差勁,只是拿cb400做對比....大家看了立馬熱血沸騰!
t2跟cb400都是口袋名單...
本文章最後由 森田 於 2014-5-6 09:27 編輯

四缸跟單缸比...
我也可以說我騎速克達起步海放重機了XDDDD
速克達在市區比重機還方便 起步輕快 脫離車陣也快
買甚麼重機 買一台速克達就夠屌了
還不快賣掉重機跟我一起騎速克達~~~
對吧?

還說分享心得文咧...只要有跟其他車種比較就有機率會變成戰文

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不知道是你們沒聽懂我意思還是怎樣... 我意思就是說只要有比較就有機率變戰文 何況兩款定位根本不同的車  發表於 2014-5-6 13:35
我覺得原po只是分享單純的心得文,只是有人看到拿神車來比就激動起來,以後誰還想分享?  發表於 2014-5-6 13:14
現實中騎紅牌的車主大多都有速克達啊, 就算紅牌賣掉了速克達還是要啊  發表於 2014-5-6 10:49
我騎過CB400初代,vtec II, vtec III,騎cb400就是享受它四缸滑順的騎承品質和四缸聲浪,速度我反而不太care.在市區內我也都慢慢騎,甚至都懶得換擋,一直用二擋慢慢騎.不過CB400前碟是雙對四,市區雨天騎起來壓力很大,轉彎隨便點就鎖死,至於過彎問題,帶點速度放心壓下去就對了,不要怕!
2008年買了一台CB400,很後悔在2010年就脫手賣掉,CB400真的是一台很棒很適合街道的街車,VTEC一打開的加速實在是讓我印象深刻。
66#
ezpeer35 2014-5-6 10:08 發文來自手機 只看這個作者
文中也表示很清楚,為啥非得要炮?難道討論不行?猜不透
簡述但貼切的騎乘感受心得..
簡述..也算貼切..
但最後總結的不是很讓人信服..難怪被砲
車本來就是看人用
有人就是不愛騎個車檔檔萬轉
那T2之類的就很適合他
T2不用拉高轉就有夠用的扭力
是因為他拉再高轉也沒有更多的餘裕可用
又不是說低轉有力拉到萬轉就能跟阿斯拉打開加速器一樣
硬要比GoKart場或低速的場合
我只能說神鵝的價值可能比T2還高....
對去菜市場買菜的阿桑來說
掛菜籃速克達比T什麼CB什麼的價值高多了CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得2366
這也是一般大眾對機車的想法阿
──機車是能跑多快,不就短程代步用便宜就好
就是這種想法國產車才能換個殼繼續賣
反正大家也不care
隨便抄一抄價錢讓大家可以接受就一定有人買單
簡直是藍橋比雞腿............三陽再努力20年也比不上!

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國慘再保持這種方式跟心態造車 給它100年也不夠  發表於 2014-5-6 14:11
20年太少了,50年吧  發表於 2014-5-6 13:26
70#
ea10 2014-5-6 11:02 只看這個作者
取向不同真的拿來比較是不太客觀
但T2跟中古小CB價錢沒差太多比一下也還好
我騎VTEC2   T2也試騎過  
我也不覺得T2多差啊
當時買的時候黃牌也不能上快速  
若是要通勤精打細算我可能就選T2了
不過現在倒回去看真的是"呼~好險買黃牌"

不過說小CB低轉無力  又說市區不用拉  這樣還算缺點嗎?
我倒是覺得這點我還滿欣賞小CB的阿
反正市區就當野狼慢慢騎阿  在市區我也不想吵人很少拉超過5000(即使以前騎輕檔也是)
若是全轉速都開VTEC  那個油耗我可受不了.......
上山到郊區維持個1萬轉  有力聲音又激情
可動可靜又不會太重是我即使現在賣小CB肯定賺錢也不想賣的原因之一