我只想聽道理！

基本上路權平等的精神沒錯，但是論調有點是是而非，槍無罪有罪的是人，鴉片無罪有罪的是人，還有很多可舉，只能說有些考量也不能說是無理，因為他是存在的事實，等我們普遍都到達一定的程度，自然會用民意去改變。

hangtenboy 發表於 2013-12-16 16:57
請您看完我所有的文字

我也是機車使用者

為什麼汽車可以左轉的地方，機車卻不能跟著一起左轉？
汽車可以開在有分隔島隔開的快車道，為什麼就要把機車趕到外側慢車道，機車順利直行的權力在哪？汽車可以停在路中間等左轉，為什麼機車不能停？難道機車會有致命吸引力把車子吸過來撞自己？
開放禁行機車道已經有數據可以證明只會減少事故發生的機率，政府卻視若無睹，更進一步的說，政府也拿不出數據證明禁行機車能減少事故發生的機率
在現今的考照制度下，哪位機車騎士不是上路了才開始學怎麼一面騎車一面觀察路況，現在禁行機車道這麼多，二段左轉的路口這麼多，剝奪很多騎士在路上自我學習的機會，造成很多人沒有切換車道的觀念，因為根本沒什麼車道好切換的，沒有左轉靠左的觀念，因為路上也沒什麼路口可以直接左轉，這不是雞生蛋、蛋生雞的問題，是政府禁行機車、強制二段左轉後才開始的

至於要提駕駛素行不良，這是人的問題，跟交通工具無關，不應該用這個限制路權

愛因斯坦曾說：「神經病就是重複一樣的事，卻期待不一樣的結果」
如果你不曾聲援這一切不公平的現狀，不曾用行動去力挺那些正在為我們發聲的同胞們，卻期待有一天這些抗爭能為你帶來好處，你就是投機的台灣人。

共勉之

也沒錯，砂石車大貨車也要路權，為何要限制行駛市區，還要申請路段時間行駛，更本就是"擾民"，如果其機車能不鑽，視腳踏車與汽車是獨立的行駛空間，那我們要的路權也就不遠了，以前重機也是這樣，但是有了路權還不是亂來，與汽車並行，雙簧線超車，所以贊同是人的問題，但是物品器具是死的，人是活的，山不轉路轉，路不轉人轉。

大大您真熱血阿~對於那些奴性太重或根本四輪嘴臉的智障我根本懶得吵了
他們只會無限跳針
反正我用行動證明騎在禁行機車道根本不危險

你能提出來 反問你你答出來答案?

as604951 發表於 2013-12-16 18:40
愛因斯坦曾說：「神經病就是重複一樣的事，卻期待不一樣的結果」
如果你不曾聲援這一切不公平的現狀，不曾 ...

那希特勒曾經說

1.要當領導者 首先要去感動群眾   
想要改革的各位請問有嗎??

2.不能用和平取得的東西 就用拳頭來取  
在這大家所謂不民主的台灣怎麼不用拳頭??

3.群眾是盲目而無知的，他們的理解力非常的薄弱，而且他們又非常的健忘  

還請各位走離論壇 去向各種機車騎士宣導 而不是在這說........

Takkyubin_CAT 發表於 2013-12-16 08:55
今天我們理解,我們懂~
但並不代表全台灣所有人懂!!
漸進式的去修改法令,讓所有用路者可以漸進式的去適應新法令
這才是正確的~~~

會有人不懂.就是政令宣傳的不夠.政府不能推卸責任
漸進式的塗銷更容易發生搞不清楚哪些道路可以直接左轉
而發生到了路口才緊急跨越雙車道去待轉的風險

政府並沒有在忠孝東路四段宣導塗銷禁行機車
人民也沒有騎到那邊就素質突然提高
僅僅塗銷一條禁行機車道馬上從一年13件A1降成6件
所以確實好的政策與規劃可以馬上降低事故率
既然如此.為何不馬上改變.而要漸進式改變來多死幾個人?

Takkyubin_CAT 發表於 2013-12-16 11:36比起汽車,機車真的比較危險,一有事故幾乎都會受傷

機車真的比較危險.所以更要以機車為本.非以汽車為本
因為汽車三寶通常害死別人.而機車三寶通常只害死自己

雲遊台灣 發表於 2013-12-16 12:56
滿奇怪的 , 是有人現在有家庭小孩之後改開車 , 然後四輪嘴臉就出來了嗎 ?
以前不是很痛 ?
http://forum.jor ...

我認為漸進式改革並非是四輪嘴臉
你是激進派.他是漸進派如此而已
但都是為了機車族安全而努力的車友
不應該胡亂扣帽子