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[強勢動力提升2] 爆強SYM 6代Fighter調整與點火角的影響

最後的圖表完全提高性能了
是整個區段的哩
不是只有高轉或低轉[強勢動力提升2] 爆強SYM 6代Fighter調整與點火角的影響1863
想請教個問題
這個全取代電腦網路上都找的到
一般買來即可使用嗎? 買來就是有調整好的嗎?
如要自行調整  除了馬力機需要什麼?
看完這篇文章!害我口水直流..
納入口袋名單...
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洪骑飘飘 2014-1-19 21:33 發文來自手機 只看這個作者
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本文章最後由 夕音靜月 於 2014-2-7 05:18 編輯
sungodman001 發表於 2013-12-3 01:47 [強勢動力提升2] 爆強SYM 6代Fighter調整與點火角的影響3133
看了你的排溫 只能說你心臟很大 日本人在做渦輪車排溫沒你這麼高 我的理想排溫在六七百度這邊..
你的空燃 ...


其實我很同意你說的 耐用/性能 的空燃比 不一定是在12.5
但改缸車真的沒這麼不堪...

我自已的車
缸徑66 原廠缸高
原廠曲軸 加長1.5連桿
燃燒室容積 14.3
壓制帶20 活塞凸20
實際的壓縮比算法 老闆教完 我就忘了= = 但差不多因該在12.5~13上下
缸壓則是17.5
以上是改的時候 我要求老闆 他設定引擎教學 我就是組裝跟修改加工
所以數值都是我自已測量的 (因為這樣比較有成就感 而且花得錢也很少XD)

引擎剛組好哪要訓缸 當然是用力灌油門啦 不然怎麼寫空燃啊~!!!
當組裝完後我架了兩台空燃比機
一台LM2 一台aracer出品的空燃比機
主要是 當時原本都用LM2 但aracer 剛出來 加上比LM2容易即時辨識
所以老闆買了一台 加上沒用過 怕會有誤差 所以同時就先架了兩台
誤差多少就不說了 對比之後基本上是可以忽略這誤差的 因為差不到0.2(可能每台誤差會不一樣 所以這點我不確定)
以下我就說我調整供油設定的空燃比
怠速13
輕油門14.4 開一半油門13.9 全開 13.5
這是我先在馬力機上寫的 以上這空燃 我先拿去跑山路
一切正常 但個人偏好路試 因為...我這邊的山路油門全開的秒數通常最多不會超過15秒= ="
所以後來又來了一個長途調整寫供油
調整方式 為邊騎看空燃 停下來路邊寫 當天氣溫29度
從屏東市 走台1線 一路寫到墾丁大街去 單趟距離約100KM
常跑墾丁的因該都知道 這段路 油門全開長達5~10分鐘的路段一堆
全開油門 空燃比在13.5 我在戰備跑道時全開達1分30秒時 發生了爆震
於是我就在寫多一點 讓空燃比在13 之後又在枋山路段全開超過3分鐘又爆震
又在寫多一點 空燃給他12.7 然後一路到了墾丁大街 稍作休息
回程 整路就沒在寫電腦了 有些路段全油門超過10分鐘
完全沒有爆震 運轉順暢 不過考量到 也許以後活塞積碳 壓縮比可能會微微加高
所以回到屏東市區 我在全開油門的部份 空燃又多補了一點 12.5
收油電腦補嘗 我是設定關閉 因為我打開 收油門車都會放屁 所以就懶得調了 XDD
aracer在我收油門的時候 空燃比是稀到讀不到數值的XD

速克達改引擎後 耐用度真的沒這麼不勘 倒還蠻ok的
因為我確信
空燃比正確 車就耐用
空燃比正確 車就省油
空燃比正確 車就會跑

然後拉回比賽車好了
有次耐久賽 我幫朋友的比賽車寫供油 C組車(大致上的規則就是原廠車換個凸輪而以)
缸壓有到14.2
在馬力機上寫到空燃比達14.5  可是看圖 13~14.5動力差不到0.2
但差別在 13 在過10800轉時 動力就往下掉了
14.5 轉到11200轉 動力還維持住 沒有往下掉
其實我也很懷疑 14.5真的能比完耐久賽嗎
而且轉速又達10800轉
但動力差不到0.2 所以又把空燃加到13.3 限11000轉
於是 在比賽前 朋友就先把車載去做了兩次的耐久賽模擬
比賽前 才做一次大保養 結果也順利跑完了
由以上經驗 在1萬轉之前 C組車空燃比都在13.8~14.2之間
原廠車都有限轉且缸壓大多在11.5~12之間
寫到13.5因該是沒問題的 雖然我只有幫一個朋友的原廠車寫到13
目前半年多 還沒聽他說車子有問題

另外....南部不少車行倒還真得很敢
南部有不少店家 知名的 還是不知名的
有些聽都沒聽過的....
一堆化油車 我幫他們插空燃比機一量 很多空燃比都13 14 有些都快15了....
只有少數是偏濃的
好壞就不說了 只知道有些人也是騎了兩三年...操掛的我是還沒遇過 最多不順 調一下空燃就正常了
倒是噴射車 大致上有兩種情況
第一種是沒更換油嘴 只調電腦 量出來大部份是偏濃 約9~11
第二種是有換油嘴跟電腦 這種量的大部份都剛好在12上下
不過嘛 我也怕掛掉 大部份都只寫到12.5 最高12.8 在上去我不敢XDD

也有遇過 空燃比12.8 確實是最大馬力 一過轉數 就掉下來了
但也有遇過 空燃比13.5 馬力還在提升過了轉速還維持的
也有寫到14.5了 轉速越高 馬力也跟著一直提升 還在往上爬
但...這真的不能保證這樣的空燃到底耐不耐用 所以通常都是乖乖的寫回安全值 12.5上下

所以我倒是覺得空燃比較稀 沒這麼容易壞
會容易壞 大約就是 本身引擎散熱沒做好...可能改裝風扇的風量不夠 偷輕太多之類的
要不然就是引擎本體設定有誤 正時沒對好使點火提前或後退
不然就是進排氣比例錯誤 或其它硬體設備比例錯誤

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  發表於 2014-12-2 15:36
強悍!!!很實用 雖然沒有此機車和設備!![強勢動力提升2] 爆強SYM 6代Fighter調整與點火角的影響9144