文章已刪除 文章已刪除 文章已刪除

把手外露線路卻用束線帶綁在把手上 , 有點low掉的說....

儀錶板的感覺還蠻奇妙的....

我好喜歡他的儀表板
風鏡太小也是真的..

㊣《彥》↗ 發表於 2013-3-18 00:56
你應該是指perimeter frame吧
有些名詞我認為應該要用原文比較恰當
翻譯有很多種 有時候會搞混 誤用 或失 ...

我覺得不能拿T MAX / New Majesty 250來比
那根本脫離鋼管車架了...
這也是T MAX 被奉為神車的地方


那麼我們再來看T MAX 500 第一代的車架

很訝異吧
跟Majesty相似的鋼管車架
當初T MAX 500就是以Majesty 250為基礎開發的
所以當時T MAX被戲稱馬車500


還不夠清楚? 那就裸奔吧...

看那油箱跟小車廂又想起了什麼?
那就是Majesty 125

這也是為什麼Majesty S一直被人吐槽的原因
血緣跟外型完全對不上...

Majesty S這名稱目前日本公布的吧.
台灣說不定是以 Cygnus 系列上市

希望價格能漂亮一些

神R狂想曲 發表於 2013-3-19 19:29
我覺得不能拿T MAX / New Majesty 250來比
那根本脫離鋼管車架了...
這也是T MAX 被奉為神車的地方

你要不要再看一次我拿T MAX出來的引言是什麼

至於吐槽嘛...其實還好而已啦
ducati才被吐得超慘
為什麼馬車一定要有長風鏡跟中央龍骨?
為什麼ducati一定要有乾式離合器跟單搖臂?
原廠有說嗎? 沒有吧........
其實有些時候只是消費者一廂情願的想法
認為這個產品上一代的某些特色 應該要沿用到下一代
如果廠商沒有這樣做的話 那麼眾網友就會猛烈地把這個產品砲得體無完膚
任何產品幾乎都會遭受到這種模式的攻擊 而且知名度越高 砲得越慘

要是這台車有中央龍骨 那我就完全不會考慮了
因為...我騎T MAX就好了
幹麻買一台沒啥置物空間 操控爛 動力更是虛到爆的車(跟T MAX相比)來懲罰我自己
如果有相當良好的置物空間 動力跟操控也表現的不錯 甚至更好(跟同級車相比)
這種車?? 夫復何求....根本就是最佳代步車嘛

對了 有一點忘了說 這台車雖然運動表現有所提升
但還是跟T MAX有著天壤之別的差距
請眾版友不要給予過高的期待............

另外 這台車的台灣區發表會已經在倒數中了
對這台車有興趣的人 請密切注意網路上的訊息

那兩支照後鏡感覺好突兀
加上可調式風鏡應該不錯吧!

感覺沒有很原創.....
雖然整體設計不錯，但少了新鮮感

外觀真的是中規中矩還算耐看 但車架與引擎有創新突破

平踏板及掛勾在台灣也很實用 與honda pcx 各有千秋

繼勁戰與BWS之後的小排氣運動羊新選擇

應該又會帶一波風潮 期待上市