想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

改裝與原廠之間 往往有著很大差異
引擎在原廠的設定 有著多方面的考量例如 順暢度 環保問題空然比 當然也有消費著要的省油 有力
但在多重考量之下得到的一定有捨才有得 絕對沒有要馬好又要馬兒不吃草的道理

而改裝引擎 理論上就是為了解放原廠"多方考量"的『限制』進而解放馬力輸出
當然其中一定也會有所"損失" 否則如果可以兩全的東西 為何專業的原廠不做?要等外面的店家才做得到呢?
一定是有一好沒兩好，改裝通常都會以增加壓縮比進而增加馬力&扭力
相對的換來的一定是壽命 這是眾所皆知的基本常識

也許改缸前不是應該看別人有多後悔，因為後悔的人通常沒有再做功課

改缸有好也有壞 這是一定的 如果可以做到完美無缺，原廠一定會幫你做的
請各位愛改車的同好們記得這句話......不要老是"後悔莫及"

應作者要求，不引用

超級大黑熊 發表於 2013-8-7 09:42
本回覆節錄『Ares』心得

小改  口味

老兄!!  
雖然你有標明  轉貼節錄的....
但是   我並不記得你有詢問過我本人的意見   
這....我想   做法是否過頭了??   

請你撤下這未經"我本人"同意的轉貼分享文吧!!  

我分享這心得  目的並不是幫你的文章背書

也順便收回你那  改車  車子一定會炸掉的以偏概全觀念
我本人是提倡    適度改車   量力而為   
每個人喜好 本來就有所不同   
因為我體驗過  極端的改法    所以我找到我喜歡的方式改車  玩車  
我現在喜歡保守設定  車子還是原廠  但是 我總有一天  引擎還是一定會改  
58.5  標準壓縮 原廠缸頭  原廠凸輪   這樣的車子  充其量大約11~12P   
我還是那句話  出去玩  跑山路   這樣的車子不會差人家太多!!   看人騎  
市區平常上下班  車子也比原廠勁戰動力大   
油耗比極端設定的58.5來的省 我就爽到飛起來了

別人要大改   那是別人的喜好    我現在不會去阻止   但通常會問他   你有足夠的銀彈可以燒嗎?
說真的!!   每個人喜歡追求的都不同!      

二代勁戰   燒錢也燒過了   
現在三代勁戰   原廠缸  也終於"第一次"體會到原廠缸的樂趣    有他安心的地方

收起你那把小老婆當FB發狀態的心態吧!!   
這裡是車友客觀交流的環境....不要過分刻意的去干涉別人的喜好吧!!  

多分享"自己"的心得      
不要聽說   聽朋友說   聽車友說   還引用我的文章      斷章取義套用在自己的論點上。

請立即撤下引用   感謝配合
      

改缸要是這麼容易壞的話,那還有誰敢改阿?? 樓主似乎有點反應過度了喔~

先入為主造成以偏概全的想法真是看到不想看了
我的車改好到現在3萬多公里除了消耗品 傳動 皮帶
沒換過其他東西? 那你說要怎麼辦?
又偏偏我朋友都改得比我大 每天50+KM操偏偏引勤就是沒問題
不是只有一位 而是很多位!那樓主要怎麼解釋?
這篇頂多給那些一知半解或對不知道自己需求和能力到哪邊的人看而已
有想法知道自己需求的人根本部會對這篇文章有反應

重點還是遇到對的店家 跟知道自己的需求是什麼 會改的人還是會改

在台灣不是只有改缸,修原廠引擎修到有問題的店家也是很多,改缸改的好的也是有啊,
樓主我想問你喔,如果有一天你的原廠車引擎有問題拿去修,結果修到問題一大堆的話,
你會不會也想發一篇想修車嗎?看完這篇你會有不同的想法~勸大家引擎有問題的話不要修車直接換車,
你買的那個牌子的機車我以前也買過,騎久了問題一大堆,修又修不好,不知道是車子本身問題多還是
台灣的車行只會修3大品牌的機車,看你的回文看得出來你是喜歡騎快的人,常騎快的車子是能多耐用
引擎用久不掛動力也會走下坡,你想要耐用的話還是慢慢騎引擎會最耐用
我只是覺得找對店家比較重要,(找不到的話不如不要改)
也還是有很多店家是不錯的啊,你改缸想要耐用也是很多店家做得到,只是改缸本來就是要
比較暴力的速度,你壓縮比做低引擎設定的保守,那種速度騎起來跟原廠的差不了多少,我只是
覺得不如不要改好了,但也不是讓你幾千公里就壞掉,也還是有很多店家是不錯的啊,你改缸想要耐用
也是很多店家做得到,只是改缸本來就是要比較暴力的速度,你壓縮比做低引擎設定的保守,
那種速度騎起來跟原廠的差不了多少,我只是覺得不如不要改好了,回文說引擎改的好的也是很多人啊

引擎這種東西..，很多人都想說沒多少錢就可以搞定升級，以為很簡單...
cc數越大，要搞的東西就會多，說出來價格也嚇人，改一顆好引擎，最少也來個6萬以上
有些人.錢花的不多又改大引擎，要符合其中的成本，相對的材料的等級也不高...耐用度&作工精細也不會給得多好....一分錢一分貨
要說小排量58.5要花到4~5萬元，也是大有人在，摧起來跟1萬元的58.5會差在哪，說尾速差異是否?，只知道這種膚淺的就可以不用揮那麼多了..
舉例來說:兩台車同樣改300c.c，為何差了好幾馬力? 還有大c.c數的車，被小c.c數的從頭巴掉?
改引擎的車，就是差在那支"水滴型"的東西跟引擎設定
嘴上說來簡單，旦要調得出來也是得費一番功夫，另外常常操車的行家，就會知道某大小的化油器病很多，也是很頭痛..
這邊說到重點... 舉例:網友互相介紹到專攻引擎的店家，花了錢改引擎之後，過了陣子似乎有些小問題
為什麼呢?..  因為大部分材料都是從工廠來的，也不能保證工廠來的材料每批都是100%的完美..，哪怕材料有一點小公差，在改引擎的後的嚴苛運作，整體動力都會有影響..，不換新或是長途下來..病就出現了
神經大條的人不少，感覺不出車子有問題，也是在那邊硬操，變成引擎壞掉...再來跟店家說有問題..
這邊不是店家不幫你用，只能盡輛幫客人把車調整到適合的狀況
如果老闆跟客人說，其實是汽缸材料本身有問題，我想客人會反問老闆...
為何我錢都砸下去了，什麼都換新了，怎麼有問題呢?怎麼交車才沒幾百公里，竟然跟我說汽缸有問題又要換掉..
相信很多店家都是自行吸收老早就避免這種紛爭，否則到時後客人又到網路上PO某店改引擎XOXO的怎樣...
層出不窮的事件會造成一般人所說的改引擎問題很一大堆，材料本身烙賽這也是改引擎店家很頭痛的.... 有時候就需要一些運氣..
車子想省麻煩又有力一點，套上原廠150汽缸缸頭小小修一下，這樣最簡單..
說到這邊，店家的功力才是最重要的，沒有的話以上通通就可以免看了....
要踏進改引擎最好還是專業一點好，該有的知識也要有，鈔票也得準備得夠....，否則只會問題不斷
老屁股的小經驗..

stats500 發表於 2013-8-14 13:20
引擎這種東西..，很多人都想說沒多少錢就可以搞定升級，以為很簡單...
cc數越大，要搞的東西就會多，說出 ...

引擎這種東西..，很多人都想說沒多少錢就可以搞定升級，以為很簡單...
cc數越大，要搞的東西就會多，說出來價格也嚇人，改一顆好引擎，最少也來個6萬以上
根據我爬文經驗，改引擎價格，58.5為例，落在5千~4萬，第一次聽到6萬
有些人.錢花的不多又改大引擎，要符合其中的成本，相對的材料的等級也不高...耐用度&作工精細也不會給得多好....一分錢一分貨
說真的改車要花到六萬，賣掉原本的車再加個六萬，SMAX不成問題，又原廠保固1年
原廠設定，保證耐操。
要說小排量58.5要花到4~5萬元，也是大有人在，摧起來跟1萬元的58.5會差在哪，說尾速差異是否?，只知道這種膚淺的就可以不用揮那麼多了..
改車要的就是加速有感，尾速不能比原來差，這沒異議
舉例來說:兩台車同樣改300c.c，為何差了好幾馬力? 還有大c.c數的車，被小c.c數的從頭巴掉?
改引擎的車，就是差在那支"水滴型"的東西跟引擎設定
嘴上說來簡單，旦要調得出來也是得費一番功夫，另外常常操車的行家，就會知道某大小的化油器病很多，也是很頭痛..
這邊說到重點... 舉例:網友互相介紹到專攻引擎的店家，花了錢改引擎之後，過了陣子似乎有些小問題
為什麼呢?..  因為大部分材料都是從工廠來的，也不能保證工廠來的材料每批都是100%的完美..，哪怕材料有一點小公差，在改引擎的後的嚴苛運作，整體動力都會有影響..，不換新或是長途下來..病就出現了
神經大條的人不少，感覺不出車子有問題，也是在那邊硬操，變成引擎壞掉...再來跟店家說有問題..
這邊不是店家不幫你用，只能盡輛幫客人把車調整到適合的狀況
如果老闆跟客人說，其實是汽缸材料本身有問題，我想客人會反問老闆...
為何我錢都砸下去了，什麼都換新了，怎麼有問題呢?怎麼交車才沒幾百公里，竟然跟我說汽缸有問題又要換掉..
相信很多店家都是自行吸收老早就避免這種紛爭，否則到時後客人又到網路上PO某店改引擎XOXO的怎樣...
所以說改裝店很多，良店又有多少?改了之後吃機油、爆引擎。最後又怪客人太操車，
責任撇的一乾二淨，改了車竟然不能大操?這是什麼道理?比原廠還不耐，
為什麼改車後變的限制一堆?
層出不窮的事件會造成一般人所說的改引擎問題很一大堆，材料本身烙賽這也是改引擎店家很頭痛的.... 有時候就需要一些運氣..
真的運氣很重要，版上有名的名店【案例】
車子想省麻煩又有力一點，套上原廠150汽缸缸頭小小修一下，這樣最簡單..
這樣改裝需要六萬嗎?有沒有國防布?
說到這邊，店家的功力才是最重要的，沒有的話以上通通就可以免看了....
的確功力很重要，板上也有改了變慢的【案例】。
要踏進改引擎最好還是專業一點好，該有的知識也要有，鈔票也得準備得夠....，否則只會問題不斷

真的問題超多，第一關是店家手路問題，第二關是改裝之後耐用問題

建議您趕快撤掉這邊文章，
立意雖好，但用了不少別人的東西，包含圖片，
不要為了加個幾分被告，
真的有心的話，應該全部都自己弄。

超級大黑熊 發表於 2013-8-14 15:27
引擎這種東西..，很多人都想說沒多少錢就可以搞定升級，以為很簡單...
cc數越大，要搞的東西就會多，說出 ...

個人來說58.5mm 花個4.5萬我就可以滿足了，6萬可以說是天價，若是6萬元改裝63mm的話整體來說很棒了，
但是..舉例來說，搞一台所謂的''超級58.5''  6萬..還不夠
噴射掛最好的電腦跟更好的噴油嘴，定製漸擴手工管，還有周邊雜七雜八的物品手工加工 恩.. 也是超過，
化油車的話也可以掛個點火電腦，化油器最好來個TMR-MJN 也是超過6萬..
當然一般改裝58.5不少人就是求個車子有力催不爛，然而155c.c不只是155c.c就這樣
當然的常在吵的問題，店家調得好不好的問題，同一台車相同的排量，花少錢卻比花大錢的車還快
這也是要看，動引擎看個人的需求，看你是要有力好騎就好，還是要跟人車拼的
反正就是看你想花多少，要跟人去拉直路的話，最好是無上限...，
直線組的那種，怎麼看怎麼強，晚上跟人催車子，引擎炸了牽回去，隔天車子又出現跟人在拼直線.. case都免申請嗎..
那種就是追求爽度而已...
良不良店、網路介紹那些..，這方面我就不清楚每個人的想法
哪怕今天我錢一次花得夠，夠阿撒力，車子組出來就算小問題店家也會幫你搞定的
就有人引擎改好，東跑一家車行西跑一家車行...結果..
網路改引擎....吵不完..