想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

汽缸裙暴掉並不是汽缸的問題好嗎?

主因你搞清楚在來說

你搜尋改缸出問題的文章來為自己背書

那一堆改完沒問題的出來跟你說你又不信

還一直說自己在勸世真的還蠻自我感覺良好的

草山阿富 發表於 2013-4-16 00:04
汽缸裙暴掉並不是汽缸的問題好嗎?

主因你搞清楚在來說

【你自己的文章】還不是因為改58.5壞掉，活塞、汽門、連桿
壓縮比12

我一直強調的改裝車不耐用又驗證了一次


來看#7樓怎麼回覆:
58.5壓縮比10以下會不好發動吧!!
GTR原廠壓縮比都在9~10左右~
再說58.5壓縮比12個人覺得正好~

油門一拜本來就很傷車...要耐用就正常騎偶而衝一下還OK~
(最耐用就是原廠缸)

改61你要考慮到的是...原廠設定與機件的耐用都是定在125C.C
如今要一下子跨越那麼多...能承受多久這很關鍵!!
讚:草山阿富  改車不能常一拜騎的話,那就不要改了
7樓也明確的講了，要耐用就是原廠缸，原廠設定機件耐用設定在125CC，顆顆，不就我一樓說的預設強度嗎?


再看你#18樓自己的回覆:
恩了解我明天在跟他談談看
因為車子掛在山上找的是就近的車行報的價
現在車子都拆了忘了拍照大家看那慘狀(差沒刺穿CASE而已)
而且我比較偏向山上車行有他自己的手路
因為我也是住山上暴掉那個缸也是在版上看到不錯的店家改的
那老闆一拆開就說這種暴缸法在他那看過太多次了
都是58.5高壓縮造成的高溫導致的
我也懷疑過他說得但是前幾樓也有人提到原廠缸9~10的壓縮
說真的我原廠剛在我相同的操法下也是操不壞
所以我比較偏向他說的做低壓縮的說法
以其他各廠的原廠150也不都是做在10左右的壓縮嗎?
但是會比改58沒力一些主要不就是壓縮比的關係嗎?


你自己也知道原廠很耐操齁
找了名店還爆掉?壓縮比12還是爆掉?不就印證我說的改缸風險大嗎?
還印證了壞一項修十項，改這樣有沒有用到三萬大修預備金呢?

超級大黑熊 發表於 2013-4-16 09:40
【你自己的文章】還不是因為改58.5壞掉，活塞、汽門、連桿
壓縮比12

汽缸壁變薄才是危險??不關材質的事??
我舉個實例好了~以fzr改裝為例好了~
日本srv250汽缸vs大陸制造srv250汽缸vs台灣原廠fzr150汽缸<<<以上那個耐用??
日本srv250汽缸套在原廠fzr上可以直套~汽缸壁也較薄但是卻比台灣原廠fzr耐用!!
再來一個好了~改裝用日制skf曲軸培林vs台灣原廠曲軸培林<<<<<那個耐用??
這個若你還想硬凹~請衡量自己的實力!!

超級大黑熊 發表於 2013-4-16 09:40
【你自己的文章】還不是因為改58.5壞掉，活塞、汽門、連桿
壓縮比12

說你實力不夠你又不信
http://forum.jorsindo.com/thread-2387173-1-1.html<<草山的文
車主說明了在今天車行拆開後活塞破裂汽門.連桿也敲歪了
這個說明什麼?正時沒裝好跑掉了~導至氣門跟活塞對幹<<<這是物品本身問題??你懂不懂啊!!
我的老迪也改58.5~我怎麼不去爆汽缸~怎麼不去撞氣門~我也都一拜在騎啊!!為什麼我沒發生!!
單套缸本來就會沿升很多的問題~這才是我一直在強調的~改裝完整度!!
改裝品當然也有等級差別~材質差別~若這些你都不考慮進去~只是一味的認為改裝品不好~那你還改什麼傳動~改傳動也是損耗啊~提高轉速後也會造成汽缸損耗提高啊~怎麼不去計算??

其實我個人是覺得現在技術好的店家越來越多,連之前的老車行的老技師我去修車也跟我說改車改到58.5就好了,再上去就過頭了

其實我個人是覺得現在技術好的店家越來越多,連之前的老車行的老技師我去修車也跟我說改車改到58.5就好了,再上去就過頭了

看！你說那麼多幹什麼！？這樣會讓很多店家沒得賺懂不懂！？你看看一堆店家派的來酸你就知道了~

有時候店家功力不夠就是會這樣，但有時候客人比價過頭也是會這樣，人人都有發表的自由，

但是不是自己遇到跟蒐集很多人遇到有問題就是有問題，

以寫論文來說這樣還是不達成改缸真的會問題比較多的結論，
建議車友改缸前多思考是OK的，但如果要將話題導到容易壞，

我想只到文獻回顧跟自己推論，並無法真正大聲的證明什麼，


但尊重您的發表言論自由囉!相信也是立意良好要大家多想想

超級大黑熊 發表於 2013-4-16 09:40
【你自己的文章】還不是因為改58.5壞掉，活塞、汽門、連桿
壓縮比12

你在看清楚點為什麼會暴汽缸好嗎?

還有高壓縮的原廠車常常一拜在騎一樣不耐用

超級大黑熊 發表於 2013-4-15 18:11
不要以為大家都瞎子
汽缸裙裂掉在改缸裡很常看到
隨便找都有裂汽缸裙的圖

要牽拖麻煩別牽拖到我
本人在小老婆上面就一個帳號

反正牛牽到北京還是牛
給他書看也看不懂
我們也沒必要再解釋甚麼
信者恆信

改缸車有問題以及壞掉的機會都比原廠大很多沒錯
但掌握住施工細膩度+材料等級+正確設定
就對了,,,

本月份有我的車在二輪制大改街車單元上
我騎超過15000公里以上了
除傳動耗材 機油 等等其他幾乎都沒更換過
引擎更沒動過

謝謝,,,
要跟別人炒請別再牽拖到我
我並不想對牛彈琴,,,,,,,,,,,