想改缸嗎?看完這篇你會有不同的想法

改引擎不一定要找改裝工廠,也可以買套件自己動手

另外改汽缸還有一種技術叫(搪缸)

改引擎一樣可以堅固耐用
除了師傅的手路外
還有師傅的建構及想法

雖然我認同這個觀點....
但是我身邊也有朋友FT改61  騎了好久也沒事(公里數應該有4.5萬以上)
我覺得組件的選擇(品質)跟老闆的施工(經驗，細心度)還有顧客的要求(別太超過)
其實應該都會影響到使用壽命哈哈....

所以K牌是原廠就不耐用囉
5000就吃機油10000就掛曲軸
心寒...

謝謝您無私的分享

又吸收到新知識了

★＂Lily 發表於 2014-5-1 11:28
所以K牌是原廠就不耐用囉
5000就吃機油10000就掛曲軸
心寒...

吃機油沒有絕對.關鍵在於平時怎麼保養怎麼騎.

我車子光陽G5.里程5萬多公里.每次換油的失油量不到50ml.

同事的G5也騎了6萬多公里.每天上下班代步.引擎方面沒出過問題.

睡不著 發表於 2014-5-1 17:07
吃機油沒有絕對.關鍵在於平時怎麼保養怎麼騎.

我車子光陽G5.里程5萬多公里.每次換油的失油量不到50ml.

我們家雷霆我也沒有惡操...
才騎5000就少300ml了
騎10000多的時候突然就不會動了
檢查曲軸掛了
噴了不少錢Q_Q

K牌一體式缸頭換原廠有救嗎....說好不改缸，但是有些老闆說吃機油的缸何必再換？
小弟也是一體式的受害者(誤
買二手車到現在已經達到1KM可以燒掉1CC機油的里程碑了(在我手上已經1.4萬KM 在這之前不知道有多少
不知 某種程度上 改裝缸以耐用為取向(不玩高壓縮不玩高凸不拉區軸
進排氣挖到58.5剛好就好再配一支能夠讓58.5噴得出去的管
比上 完全原廠的設定(原廠壓縮比原廠汽缸看的道說的到全都原廠)...不知哪一個好??

從第一頁看到這裡，之中有人說換Tigra150的.......
相信我，就算你騎地瓜還是會想改(雖然有時候會有小吃機油的情形)
或者是跑出來說"改缸不如值上紅屁屁"，這時候只能說一句：買車容易養車難，你沒穩定的經濟收入還是加減騎
不用說重機買回來就不用改了，國外也是有把重機改到亂七八糟的也有，什麼zx14r或是Hayabusa擴缸到不知道幾cc
也有人把CBX1000做成CBX V12引擎，也不知道幾CC去了
改缸沒有什麼不好，也是每個人自由意識所選，也不用去詛咒別人之類的，好像酸葡萄的感覺
改缸的出發點為何?
像我未來就想把我這台Tigra 150 ABS改到可以在六千多轉附近就有時速80~90上下跳動我就很爽了
本人相當RV，很喜歡騎車跑長途，有水冷和ABS加持根本就是小跑旅車一台
不過我想我還是先把我的懸吊避震搞好再說，照我這樣半年一萬五左右的騎法不知道能撐多久就是

光是這口氣....ˊ_>ˋ　
我只能說台灣的視野還是太窄，改缸也沒什麼不好的，但能夠確定的一點是引擎是車子最重要的部分，細心的程度必須更加謹慎
但周遭朋友都喜歡海放來海放去，啊我就喜歡六千轉就可以達到
我配過好多傳動(有門路)依舊無法達到我要的感覺，畢竟他還是要到7~8000轉附近才會有我要的速度
另外開頭一開始其實就是先入為主的觀念了，不管怎麼講也只會丟＂你家的事＂，也幾乎只會對沒改缸的按讚
嘛，反正不是車的問題，人的問題最重要
我也說過了在國外也有改的亂七八糟的重機，但細心程度和手路差很大，更別說是材質選用
我也沒說原廠不好，看每個人的需求而定，像我這樣常拿來跑通勤的就希望能夠在大一點就更好了
別跟我說直上黃牌紅牌走快速道....TMD那個保養很可怕，而且省道風景優美我特別愛走
我要的也不是尾速啊，要尾速我早就移居外國去下場跑了XDDDDDD