T-1 改版四汽門 之 車種探討

12吋市場不容小覷 看my125和小雲豹路上頗多見的
可是我覺得~向我騎帥不騎快的人很多 12吋 真的氣勢就沒了 太矮了~
尤其我這180cm的胖子騎更不能看~也許你會說就是這種心態寵壞台灣車廠
但~我只想舒服的RV騎車~不是在拿命開玩笑馬路當賽道的騎車阿~

雖然我不是騎T1
但我覺得T1車主要的只是一顆不會常出包的引擎
多幾匹馬力都沒用，重車也都慢慢騎

在台灣 車子的外觀是否比較重要些?

原文章由 stalker0322 於 2012-3-22 17:18 發表
在台灣 車子的外觀是否比較重要些?

看塑膠車不就知道..

原文章由 stalker0322 於 2012-3-22 17:18 發表
在台灣 車子的外觀是否比較重要些?

在 娛樂半調子型式 之速克達 的 銷售領域裡, 外觀 的確是廠商 銷售命脈!!!

尤其是剛拿駕照的 年輕市場...( 不然 純粹生活代步的GT-125 或 V-2 125 會有甚麼"重視外觀"的地方! )


但 外觀 在( 娛樂檔車 )的銷售裡, 只能算是 無法妥協的 基礎標準配備!!!

這年頭, 檔車沒"外觀"...怎麼賣的好...>< (因為已經少有人, 單純的拿檔車 純代步了...)


最為經典的例子...就非 Megelli 250R 莫屬了...@@

一堆人沒騎過(也不知道廠家 賣不賣)...就已經打算賣掉自己的 速克達, 換這台跑車了 ( 而且國外 還有品質.組裝的臭名! )

所以 你覺得 "外觀"重不重要呢??


但~  "好的外觀" 就只是 ( 成功的一半 )也就是我常說的 "半調子"

沒有" 裡子 "做搭配; 永遠就只能 成功一半...( 說: 成功一半, 太誇張; 應該說: "好的開始" 才對! )
最經典的例子, 就是T-1

不過 台灣的消費者  越來越聰明, 已經沒有那麼好"騙"了...

相由心生~
外在 是內涵的 延伸!

有那個" 型 ", 卻沒那麼( 行 )...會買單的 車友 消費者, 依舊有限(入門消費者)...

ps: 甚麼是 內涵? 甚麼是( 行 )??

      指的 就是最基本的 三大要件!  引擎 & 車架 + 車體重量 ( 缺一不可 )

      我們消費者 在 T-1 的身上, 找到這三大要件 的其中一項 沒有??

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-22 20:28 編輯 ]

幻想是美麗的...現實是殘酷的

主題是 如果
以野狼引擎為本體 換上4V缸頭馬力15P 做出一顆輕巧的引擎
大家說說希望羴 把它裝在什麼車型上出售？
這麼簡單的問題 怎麼能討論得離題到那麼離譜......

我希望能有採用同一車架 但經由更換不同前叉/後搖臂設定
可由車主自行轉換 仿賽/街跑/滑胎 的FUN Bike可以玩

原文章由 mgtt 於 2012-3-22 18:15 發表


在 娛樂半調子型式 之速克達 的 銷售領域裡, 外觀 的確是廠商 銷售命脈!!!

尤其是剛拿駕照的 年輕市場...( 不然 純粹生活代步的GT-125 或 V-2 125 會有甚麼"重視外觀"的地方! )


但 外觀 在( 娛樂檔車 )的銷售裡, 只能算是 無法妥協的 基礎標準配備!!!

這年頭, 檔車沒"外觀"...怎麼賣的好...>< (因為已經少有人, 單純的拿檔車 純代步了...)


最為經典的例子...就非 Megelli 250R 莫屬了...@@

一堆人沒騎過(也不知道廠家 賣不賣)...就已經打算賣掉自己的 速克達, 換這台跑車了 ( 而且國外 還有品質.組裝的臭名! )

所以 你覺得 "外觀"重不重要呢??


但~  "好的外觀" 就只是 ( 成功的一半 )也就是我常說的 "半調子"

沒有" 裡子 "做搭配; 永遠就只能 成功一半...( 說: 成功一半, 太誇張; 應該說: "好的開始" 才對! )
最經典的例子, 就是T-1

不過 台灣的消費者  越來越聰明, 已經沒有那麼好"騙"了...

相由心生~
外在 是內涵的 延伸!

有那個" 型 ", 卻沒那麼( 行 )...會買單的 車友 消費者, 依舊有限(入門消費者)...

ps: 甚麼是 內涵? 甚麼是( 行 )??

      指的 就是最基本的 三大要件!  引擎 & 車架 + 車體重量 ( 缺一不可 )

      我們消費者 在 T-1 的身上, 找到這三大要件 的其中一項 沒有??

從踢萬來說
就可以知道
台灣的消費者只看外觀
踢萬沒一個能看得
跟野狼沒什麼不同
結果呢
賣得很好
一直刷缸也是賣得好

如果拒買就能逼廠商端出牛肉.我看等一輩子結果都一樣吧
台灣檔車市佔率低是不爭的事實.兩洋還肯出T1.2和酷龍就該偷笑啦
有些人總很是很苦口婆心的希望廠商能好好打造出媲美國外水準
並能同時海內外銷售的車種.請問有可能嗎?

打造出來.我不覺得台灣的市場就會因此打開.
在台灣檔車就是非主流.性能再好.配備再佳.
銷售量低.價格自然也不會好看
屆時大概又有一堆人會批吧

至於國外的市場.我是不清楚兩洋在國外的實際評價是怎樣
但我猜想如果同樣性能.同樣價格.會選兩洋的外國人因該也是相對有限?

希望台灣廠商端出來牛肉的車友
積極法:別再想靠外國人拼銷售量並努力向親朋好友推廣檔車的帥氣
       與美妙.使檔車銷量邁向機車總銷量的百分之九十.我就不相信到
       時山葉或鈴木會不為所動.肯定再度掀起檔車的戰國之戰


消極法:繼續拒買與批評.搞的台灣擋車市場越來越小.並還奢望拒買會迫
       使廠商端出牛肉.卻完全忘記廠商現在的主菜是速克達.檔車不過
       是加減賣的小菜

原文章由 chaoo94 於 2012-3-22 21:43 發表
如果拒買就能逼廠商端出牛肉.我看等一輩子結果都一樣吧
台灣檔車市佔率低是不爭的事實.兩洋還肯出T1.2和酷龍就該偷笑啦
有些人總很是很苦口婆心的希望廠商能好好打造出媲美國外水準
並能同時海內外銷售的車種.請問有可能嗎?

打造出來.我不覺得台灣的市場就會因此打開.
在台灣檔車就是非主流.性能再好.配備再佳.
銷售量低.價格自然也不會好看
屆時大概又有一堆人會批吧

至於國外的市場.我是不清楚兩洋在國外的實際評價是怎樣
但我猜想如果同樣性能.同樣價格.會選兩洋的外國人因該也是相對有限?

希望台灣廠商端出來牛肉的車友
積極法:別再想靠外國人拼銷售量並努力向親朋好友推廣檔車的帥氣
       與美妙.使檔車銷量邁向機車總銷量的百分之九十.我就不相信到
       時山葉或鈴木會不為所動.肯定再度掀起檔車的戰國之戰


消極法:繼續拒買與批評.搞的台灣擋車市場越來越小.並還奢望拒買會迫
       使廠商端出牛肉.卻完全忘記廠商現在的主菜是速克達.檔車不過
       是加減賣的小菜

現在的國產檔車
你推薦得下去?
你的親戚敢買?