T-1 改版四汽門 之 車種探討

原文章由 qekacopr 於 2012-4-6 13:35 發表
樓主如果你的不是用KTR缸頭改的話!沒意外!那台車我應該有騎過!!
說真的改裝車15匹不意外!!
水冷引擎!!只是幫助引擎散熱!!讓原廠車可以多壓榨一點馬力又保持耐用性
如果原廠不壓榨!!水冷又如何!!我就不相信曲軸背著水幫浦在打!!會比背著風扇打省力
雙凸又怎樣只是進排氣效率比較好!!如果凸輪軸設定錯誤!!一樣馬力不大
速可達125C組為什麼可以有比原廠大很多動力!!有很大一部份在凸輪
其實我也期待很久的說!!


不相信的車友們 !!你們的眼鏡真的會跌破

沒有錯! ( 我不是要否認, 水冷系統  對引擎性能化的正面價值!! )

單凸 4汽門- 氣冷式引擎, 有沒有"娛樂價值"??

答應是 : 有的!!
價值在哪裡??   一個字"輕" ( 可惜, 沒有一台國產車 做的到...@@ )

( 舉例 ) 看看 NCR Millona 1200 的氣冷式"過氣引擎"~
118KG
120P

1200ccV2...馬力 120匹...這排量等級 馬力表現, 很普通吧( 原廠1000cc只有80幾匹 )~

隨便一台 四大天王1000cc, 原廠馬力 都比她大的多( 近200P ) !

但車重, 發揮出她 空冷引擎 的最大價值 = 輕 118 KG!!!( 更別提她的扭力了 )

只要是 多彎, 少直線 的使用環境; 這台"過氣引擎"車種, 彎道操控. 短距衝刺 加速度, 會輸 水冷四大天王嗎???

PS: 就像某個國內"退休老手"常說的,
與其 讓我的戰馬 增加終端極速,至150公里; 我寧願犧牲 終端極速,至120公里; 換取更加凌厲的0~120公里 瞬間加速度!!!








[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-4-7 19:35 編輯 ]