我看最近國產檔車市場好像有逐漸回春的跡象
尤其是SYM的T2跟Megelli-250R的消息最讓人振奮
看國產街車從酷龍->NK龍->T1->T2一路走來,總會看到有人把FZR,FZ...等老車拿出來比
我每次看到此類相關發言就很感慨
在我看來,民國9X年代幾乎可以堪稱為國產檔車界的10年黑暗期
現今國產輕檔車的頂峰代表依舊是4T:FZR & 2T:NSR
時至今日,就算拿售價破10萬的NK龍來比,在我眼中仍然比不上FZ的水準
但...FZR真的好嗎???
若不是當年網路不盛行,要不然FZR在網路上鐵定被砲轟的比X龍,X狼,TX更慘
像我這種一手FZ車主,應該也常常被人在私底笑稱"潘仔"吧?!
一台9萬多的FZR空有仿賽車的外型騎姿,跑輸7萬多的NSR就算了,連6萬多的王牌追風都跑比它快
(在大度路飆車盛行的年代,誰管你過彎穩不穩啊!直線加速快,極速高才是王道)
而且一堆人都說FZR設計有問題,後缸散熱不佳,曲軸容易出怪手...擺明就是台爛車
(我看根本就是車行師傅不會修雙缸車,就牽拖到設計不良上)
如此看來,大家應該能想像當年的FZ/X系列銷售量是如何的慘烈了吧?
不過我想YAMAHA高層最大的失策應該是~料想不到絕大多數的台灣車行"真的"只會修單缸車
就連旗下的YSP加盟店水準也好不到那去,一樣是給他FZ/X來一台,修壞一台
理所當然的,YMT在經過FZR,跩哥的挫敗後,會完全放棄台灣的檔車市場也不是沒原因
既然如此!那你若問我當年為何會買FZ150n?
我的回答:並不是每個人買車都只看速度馬力...像我這種騎帥勝於騎快的人,也還不少
比外觀設計:它可是輕檔車中最接近重車氣質的一台
比規格設計:V型雙缸17.4ps+Delta box鑽石車架~前無古人,我看應該也後無來者了
它耐用嗎?我也這樣騎了15年
它貴嗎?你說哩~我都騎了15年,也該值回票價了
然而,未來T2或Megelli 250上市後~人家的馬力號稱有25ps耶
那FZ/X最後真的只能淪為懷舊,經典的輕檔車代名詞嗎??
嘿嘿!!沒關係我已經幫它換上SRV250引擎(規格27ps)了
有時候我真不知道該高興還是難過
高興的是:FZ能這樣陪我過了15個年頭~
難過的是:國產車商一定要如此不濟嗎?
FZ都停產10多年了,趕快做一台外型規格都比它更好的車,讓我有換車的衝動吧...拜託
[ 本文章最後由 golden1971 於 2011-8-16 14:10 編輯 ] |
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