T2 回春術 #OTK變相整流器

小弟的T2出廠約莫10年電系逐步老化，索性拿了一個RCE 9A直接安裝上車

裝了幾個禮拜車順了一點但仍有顧慮，原車整流器是設計給鉛酸電瓶使用，使用鋰電瓶怕壽命變短，於是就有了更換整流器的計畫

這次選用OTK變相整流器給T2使用，雖然市場上整理器很多種，但能直上T2/T3的少之又少，要符合黃牌級距的整流器雖然有大陸牌子的且小弟有能力可以製作轉接線（有機會再分享），既然有廠商做直上的多一事不如少一事的想法就選它了

工具大概就一把十字起子、內六角6號、T桿10號

小心的把原來整流器拆下（後煞車內側2顆10號螺絲）從下方取出

與原廠整流器對比

T2主配線設計3相線與正負極接頭位子有距離所以才ㄧ長一短

大概會拆到這麼多裝完整流器就復原吧

出門試車很明顯的反應是起步變輕很多，中間再加速拉轉的反應變快了（也許一方面是鋰電瓶的關係），就騎一陣子再分享心得，感謝OTK願意製作（小弟自費分享）

好貨喔...........
應該不錯用...........

感謝分享~~~

感謝分享....................

其實電力加大，應該是更有力的。

一般整流器輸出14.5V左右,絕不要超過15V不然很容易造成電池故障,尤其用小顆的鉛酸電池.
以前很多單波整流器都會超過15V,此時最好電池大顆一點.

有的人用鋰鐵電池4顆*3.65V充電電壓=14.6V所以有的人不加保護板.是有道理的.