台灣山葉機車「全日資時代」正式來臨！根據官方最新消息公告，台灣山葉機車工業股份有限公司近日已完成股權結構調整，自即日起正式成為日本山葉發動機株式會社（ヤマハ発動機株式会社）之全資子公司。
官方表示，本次股權調整目標主要在於「進一步強化總社與本公司之（台灣山葉）資源整合與營運協議」以提升整體營運效率與服務品質。台灣山葉也提到「股權結構變動並不影響本公司既有之營運模式、財務往來機制，亦不影響本公司對供應商與經銷商之各項權利義務，以及現行合作關係與交易條件，相關業務將持續、穩定的推展」。
此外，這次轉為全日資公司後，也將整併「台灣山葉電裝工業股份有限公司」及「台灣山葉興業股份有限公司」，強化技術研發能量與商貿業務布局。看來這次官方真的要在國內市場進行「衝刺作業」啦！
這官方表示次股權調整是總社與原股東基於提升 Yamaha 品牌於台灣市場之經營體質與整體綜效所共同研議之決策，如此一來，Yamaha 也將能更積極活用全球集團資源研發、製造與市場掌握，並且持續專注於整車及相關部品之開發、製造與銷售上。
等等...那是不是以後就不叫「台灣山葉機車」了呢？其實股權的轉移與公司名稱並未有什麼太大的關聯，本次宣告中也未提及公司名稱改變等事項。早在 2013 年功學社樂器轉為 100％ 日資企業時雖然公司名稱改變了，但仍出現「台灣山葉音樂」等字樣，加上其他日資企業中也不乏台灣等名稱，所以未來應該還是持續採用一樣的公司名稱囉～
至於新車方面，從產品規劃邏輯、設計思維到技術導入等，整體研發模式在這次的股權轉移後可能更逐步邁向更高度的整合、系統化。在產品開發的決策結構上，未來台灣市場的新車型有可能與 Yamaha 全球向產品策略「更緊密結合」（對...就是你們想到的 B8R）。隨著研發決策層級上移更接近母廠，車款定位的建立、平台選用等，將與總社的中長期產品有更密切的關聯。
雖然這代表著台灣市場不再是過往的亞洲區主戰場，而是以東南亞為重心的分支。但在近年來逐漸成為全球產品線一環的台灣山葉機車，還是能用心的帶來令人驚豔的「Cygnus XR 七代勁戰」新車、加上在發表會上，現任長官對於國內市場的野心，想必各位山葉車迷可以好好期待一下 Yamaha「重返高峰」的未來市場動向啦！
本文章最後由 sinove1215 於 2026-1-10 16:14 編輯
|
22
12653
