唭哩岸車業

看了一長串，我只想要給我一組明確的實測數據，這樣就夠了。
個人似乎看見某樓有說要實測，就還請給個答案吧？
別讓大家用數學公式算來算去，卻算不出個所以然。
最後就變成只會互相指摘對方在嘴泡。

最後，李昌鈺說過：有幾分證據，講幾分話。

原文章由 hayato1300 於 2011-1-26 17:59 發表
既然這位大大都這麼說了...
舜哥哥...改天咱們拿QSTARZ去測試看看吧...
看我們的觀念是嘴砲的還是正確的...

你的測試頂多只能得到"後輪大前輪小速度比較快"這個結論
並無法證明J兄對於這結論的解釋是否正確阿~
大家有疑問的是J兄對於這結論的解釋,沒說這結論是錯的,請不要誤會~

坦白說  我這個討論串看了5次以上

我真的能明白前輪小於後輪對於輸出是較有利的

只是在我的觀念裡面，仍然是轉動慣性造成的差異
比方J大在26樓的最後"那前大後小的車~一定會先停住的!!!"
那樣的結果  不也是抗力臂大造成的嗎?

不過J大的回文倒是讓我想到兩輪輪心的高度差異問題
這個我要算一下就是了

小弟並不是不能接受此項說法



只是  毛大那邊這樣調整傳動的方式，我個人滿不欣賞的
朋友的X-HOT125來找我配傳動
我也是用原廠盤配100/90的前胎
配出比110/70前胎更高的尾速，更別提全速域都加強了
他的後輪是TT91..120/70

對於毛大對原PO那樣的調整方式，我只能說很詭異就是了

該學學你的簽名檔跟你的"自訂義身分"099.gif

我只了解重車的原理...不了解速克達...

跑DYNO時...為啥時速表都不會動...

給我的阻力的數據或公式嘛~~~

不然裝上儀器去跑一下就知道了

又忘了這裡不能編輯...
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測一下110/70/12 跟120/70/12就行了
前110/70/12  後120/70/12
下次再前後胎反過來

單純固定後120/70/12    比較前110/70 跟100/90 太不公平了

不過這樣實驗都誤差太大了 ! 還是給個公式吧....

原文章由 hayato1300 於 2011-1-26 19:46 發表
100/90-12比120/80-12小耶...真的...

為什麼會比較小啊...
如果照J大的計算方式
100/90/12 輪胎裝上框後的圓周長為
100*0.9=90mm=9cm
2*9=18cm
直徑為30.48+18=48.48cm
圓周長為48.48*3.1416=152.304cm

120/80/12 輪胎裝上框後的圓周長為
120*0.8=96mm=9.6cm
2*9.6=19.2cm
直徑為30.48+19.2=49.68cm
圓周長為49.68*3.1416=156.074cm
這樣不管寬度.高度.直徑.周長 120/80都比100/90大啊
我還為此去看了普利司通的官網
也找到一些圖片
怎麼看都是後輪120/80比較大啊
所以我也不太了解大大的認知出發點是什麼
只是誠心想要了解一下 謝謝

框也會影響胎   在那邊算來算去有點是算心酸的
建議量一量來測
(還有胎變大顆,較重,會影響速度很多  這大家應該都知道)


射後不理了嗎......

按照原PO的看法去交叉測試吧

前100/90/12不動後放120/70/12跟120/80/12

上面測試前大後小跟前小後大的差別

前110/70/12不動後120/70/12跟120/80/12

就等某樓的實測了

這組測在前倫比後輪都小的情況下是否後輪越大越好

原文章由 ILBD 於 2011-1-27 12:47 發表
按照原PO的看法去交叉測試吧

前100/90/12不動後放120/70/12跟120/80/12

上面測試前大後小跟前小後大的差別

前110/70/12不動後120/70/12跟120/80/12

就等某樓的實測了

這組測在前倫比後輪都小的情況下是否後輪越大越好

@@  我也沒有專業數據可以測量耶~
BUT 我都是別人交的  所以也想看看結果XD~
大家火藥味不要這麼種啦
討論而已啊!!!!