制動 輪胎 就是有差別 當你用到的時候就知道了

我覺得有些東西
不是說原廠不好
還是輪胎怎樣怎樣 或者制動力如何又如何
我是覺得有些東西
信者恆信 用過就知道
不是剛開始就一味的就在說原廠是殺人胎
因為每個人都有每個人的需求不是嗎?

當然你騎車限速 遵守交通規則
可是在台北騎過車的也知道
就算你守規矩
別人不代表不會撞到你...

改車不是為了想要炫 因為改而改
當然每個人觀念不同
認真想想
因為改而改 那是你要的嗎?
因為別人說那是名店
你去改
卻說不出改完之後的差別?
或是聽人而信的道德跟自己說
對阿
差很多

阿..離題了
想想一顆輪胎能就你一次車禍
一顆卡鉗 可以讓你穩穩的煞住
那當然就是一個不錯的物品
以12吋輪胎來講
好一點的1600~2300左右
你一顆輪胎讓你熱血一點
4000讓你換胎
但是在這這4000公里
他可以讓你穩穩的站在地平線上
他可以讓你煞車的時候不至於摔車
學過經濟學的應該都知道
我覺得這是最大的利益 讓你好一點兩顆601
目前大概市價市一顆2300*2=4600
他保證了你4000公里的安全
這不是很好嗎?
一堆人說改對四很容易翻車
怎樣怎樣
我只能說是你心態問題
你不會用
當你騎車都已經超速過那麼多
煞車又翻車
再來說對四很危險

我只想說一句話
對的工具
是給對的人用的

這是句小建議
真正能讓你安全的東西
才是真正你需要的
而不是盲目追求跟大家一樣
因為改而改

因為安全性的東西
用到一次就回本了....

請問換一條2000以上輪胎的都沒有摔過
沒有撞過車嗎

換對四的也都很安全嗎
我常常看到整台車摔到都變折疊車了
都是改對四...輪胎都是進口熱熔胎

難道這樣改才是最安全的嗎??

車手鍛鍊技術才是CP值最高的

前後601 對四符合經濟學?

沖昏頭囉

原文章由 johnuahuang 於 2011-1-11 17:03 發表
請問換一條2000以上輪胎的都沒有摔過
沒有撞過車嗎

換對四的也都很安全嗎
我常常看到整台車摔到都變折疊車了
都是改對四...輪胎都是進口熱熔胎

難道這樣改才是最安全的嗎??

例子舉的不錯
出意外的人裡大概有一半是這些(輪胎xx牌 剎車xx牌高檔貨)
完整賞了發文一巴掌
到頭來還是一個問題 "騎車觀念"

之前的話題幹嗎還要在發文

每個人改的東西還是要看每個人的需求吧

有些人 用的到 在改

用不到還是不要花那錢

阿公 改對四 還是騎20~30

左右手有沒有控制得當才是關鍵

真的~會用的人就是懂得怎麼使用它
不會用的人再給他多好的東西
最後來是會說他爛

意外這種東西不是靠打字就打的出來的

有點偏激

只能說好的輪胎跟制動最好是備二不用或者是以備不時之需

當然前提是在你在一般的速度限制之下

那1~3秒的瞬間抓力讓你避免撞上去或者打滑轉倒

如果愛騎快車，國中理化也教過，物體在高速下碰撞非常脆弱

就算是鋼板也一樣，何況是塑膠殼呢?還有這區區血肉之軀呢

對於輪胎跟制動方面我比較不喜歡用改這個字眼

與其說是改不如說是升級或者改善原廠不足的部分

正確的駕駛觀念跟守法精神才是確保你安全的不二法門

輪胎跟制動還算是其次