制動 輪胎 就是有差別 當你用到的時候就知道了

控制不住自己的右手
那又有甚麼好談的?

先管好自己的右手再說吧

[ 本文章最後由 gn95047a 於 2011-1-12 01:10 編輯 ]

其實煞車輪胎有升級
性能真的也會有提升
但是順順騎車才是重點
不是改了稀哩嘩啦就以為可以騎快了
以為改的東西都很有保障
反正輪胎煞車都頂級貨絕對沒問題
最後反而摔車都這些頂級貨
我想大家的意思應該是這樣

[ 本文章最後由 FZRCC 於 2011-1-12 01:16 編輯 ]

真的....改再怎麼大，了解騎車技術是最重要的

有人常說:人要比車兇
硬操車，操到後來發現制動不夠
然後來上2個好胎，前雙碟對四、對六，後碟也勉為其難的不小心上個對四
然後繼續操，突然發生緊急狀況時，百分之百是車比人兇

一定會有人跳出來說，我平常自己就練過不要按到底

總不能這麼肯定吧?
人的反射動作是天生的，很難克服，尤其在緊急狀況的時候
好比說我賞你一個強而有力的巴掌，你會轉頭過來面容兇惡，還是妳就若無其事的走掉呢?


再來，並不是說改制動真的不好，但千萬一定要配合你的車

[假設]以JR為例，車重不超過100KG，"只"改了前碟上仿對4

接著以小弟笨重又跑不快的G-MAX(淨重133KG)為例
前單碟又是仿對4，裝所謂的原廠鳥胎，遇到緊急事故的時候，笨重的G-MAX竟然後輪翹起約小轎車擋風玻璃高度

那要是上述的JR呢?後輪要翹多高呢?還是測滑然後摔車?
這樣反而會造成比轉倒摔得更大力

"而且他只是單單改了與G-MAX相同的仿對4"

差別在哪裡?
就在車子本身設計的不一樣

胎你可以選擇好一點的沒關係，因為胎影響車子的穩定度的確是很大
(但不要雨天還裝光頭胎就好107.gif )

制動，就請看你的愛車的承受度吧

套老闆說的話:[重機攏謀到嘎加擬賀，哩到黑謀蒿啦]099.gif

一堆人說要改腦袋...怎麼改?
我換好一點的輪胎，因為原廠不符合我的需求
我換好一點的避震，因為原廠不符合我的需求
我換好一點的制動，因為原廠不符合我的需求

[ 本文章最後由 BWS0603 於 2011-1-12 01:53 編輯 ]

輪胎 制動 避震等等 不就是工具嗎?!
工欲善其事 必先利其器 這句話夠解釋了嗎?!
絕對性需要 以及 選擇性需要
每個人對於自我騎乘態度 及觀念 心中都有一把尺
你今天適合哪種需要 相信每個人都很容易能得到答案
或許有人偏頗了點 偏激了點
說原廠是殺人胎爛避震等等..
或者說沒升級就會出事等等..
但..可否有考量到 該人是何種騎乘特性,態度?! 您的立場是否與他相同?!
你的騎乘態度 你絕得需要 你就去升級
你的騎乘態度 你絕得不太需要 你就不用去升級
總不是別人叫你往東 你就要往東吧?!
錢是自己在花 也不是別人幫你出  
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