制動 輪胎 就是有差別 當你用到的時候就知道了

再路上撞車的都是有改對四+熱熔胎
看了你的回答我笑翻了
(反正改的人都會說有改就是對的
等摔成小折就比較方便)
是唱雖有改的人都一定要摔嗎???
你的原廠卡鉗+1500的輪胎
依我看 是不會摔啦 是會直接撞上去 然後變廢鐵(連小折都沒有)
改對四根熱熔胎的人有惹到你??
何必那麼酸 看了真火大

基本上我的觀念是輪胎有多好的就用多好的，畢竟安全無價

再來道路行駛的話，我會建議用單二卡鉗或是對二卡鉗再換個好來另就好


畢竟一般人碰到緊急事故時下意識反應都是煞到死，這樣的制動比較安全

配對四以上的話若是沒有十分熟悉緊急狀況(也沒幾個人很熟悉吧..)反而比較容易出事..


以上個人淺見

單然若是你認為你能很好的掌控更好的卡鉗的話，那就換吧

只能說~~
不管騎快騎慢~~保持行車距離最實在~~
不管裝備是否高檔齊全~~專心注意路況最實在~~
又或者像我朋友說的~~
沒有不會犁田的車~~沒有不會卡普的車~~
一切都只是技術問題~~
技術哪來??不是經驗~~也不是好車~~
而是~~多摔幾次就會啦~~

你講的這些東西
你車上都有了嗎?

就算有好了
那你能保證你騎到最後一定不會摔?

這些看起來像在打故事
沒技術性、沒討論價值的東西

可以發表在閒聊版嗎？

你在這邊討論上對四跟熱熔胎是為了安全。
所以呢？

這個區域是摩擦力、懸吊實驗室。

我不曉得什麼時候改名叫
"輪胎及煞車聊天室" 了

發文章之前能不能想一下
單純閒聊就不要往這邊PO好嗎

這邊是討論技術的區坂
閒聊主題的板又不是沒有

不想摔車 不想車禍 最棒的東西就是直上殘障輔助輪

不用改對四 不用改輪胎 切記不要壓車就好 會浮輪(輔助輪...)

我覺得好的輪胎跟對4卡鉗

就跟買保險一樣

到了用到的那一天不會讓你後悔

只要到了路上事故就是會發生

我們能做的 只是盡量的去降低風險

夠不夠用看個人，就像是你拿一本原文書給國小生看
他看得懂嗎?
有些人以為改了卡鉗換了輪胎就是無敵
有些人也是改了卡鉗換了輪胎，但他騎車還是依舊小心
這就端看個人如何去使用
這話題應該也是炒冷飯了，個人結論就是...
安全駕駛改了可以更安全
愛飆愛鑽，給你對十還是沒用

好的工具是給對的人使用~
至於那些自我感覺良好的原廠式樣車友們~就繼續自我感覺良好~!
但我覺得沒有必要批評樓主的文章~或~挑文字段落回答~!

剎車會有人一次按到底~不知道該說天兵還是天真~
遇到緊急狀況~應該是要前後煞車要一起按吧~
怎麼會有人只想要靠前面煞車而停下來呢~然後才說煞車太利~才翻車???
那乾脆把後碟~後股煞都廢掉如何呀?
輪胎用好一點本來就是正常的呀~但還是有極限呀~
總不能自己摔車~就怪東怪西~就是不會想到自己處理的方式對不對?

還有一點~會裝那麼多神裝在車上的人~不代表車主就是很會騎車~
或是車主是個能夠遵守交通規則~並且能掌握車子性能的騎士~
頂多能證明車主很有錢~或是~很有心的想要把自己的車弄得跟別人不一樣~
所以別對那些改裝或升級的車友~直接認定為飆車族~或是~技術很好的騎士
有很多全車原廠式樣的騎士~照樣在路上亂胚也一堆~

至於那些原廠式樣的自我感覺良好車友們~如果你們真的認為~
原廠式樣就很符合你的需求~那就請高抬貴(嘴)~
別對於那些為了安全而升級的車友~東酸西溜的~讓人看了真的覺得幼稚~!
遇到意外狀況的時候~能夠停的下來~代表制動能力不錯~
但因為這樣而被後方追撞的~那是後方的問題~別牽拖混為一起

另外一提~小弟我改了制動到現在~沒摔過車~也沒打滑過~也沒飆車~
也有遵守交通規則~也讓我躲過很多次的意外~
而且我絕對不會只按前煞~更不會只按後煞~
(前對四B牌~前後B牌總泵~後來令片也換SBS競技版~前後輪B02)

小弟只能說,制動跟輪胎,升級一定有差,就跟前面很多大大講的一樣
會不會用而已,當然其實原廠就夠用了,不過車主如果擔心的話,當然可以增加相關知識或資訊  然後升級
東西提升一定會比較好,不然你升級他幹嘛
再者是
好的輪胎帶你上天堂~不好的輪胎帶你進病房,換一定是先換輪胎,又分六層八層十層胎
我也遇過很多愛改的,車上改到只剩大牌是原廠的而已,輪胎卻還是原廠胎
簡單的比例,會不會用鐵鎚就好啦,會的三兩下就敲好了
不會的敲半天敲到釘子可能都歪了還進不去.....重點是還笨手笨腳敲不回來
當然行車觀念也很重要,有空到中華民國萬金社會大學走一遭,你就知道什麼是"耳""目"一新
跟耳提面命了~~~