分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

0~85直上  85~95在一下下~   尾拖至103..104...   趴車平地可以到110。
(GPS數據)那真的蠻快的
原本就想再配珠重,試試是否有更適當的配法,但不知道該增或降珠重
這2天再買一組14克試試13X3 + 14X3的感覺
感謝Ben大的建議101.gif

對阿...GPS110耶

我現在對我家GSR的期望就只有小小的GPS能破百而已...

他還破那麼多 Q...Q


我原廠表速到120  我盤還吃不滿

是皮帶的問題嗎?  那換長點的皮帶尾速會不會更好點呢ˊˋ?

(銳馬盤+UE手工楓葉 其餘原廠)和我差不多歐
Ben大建議可以試試13X3 + 14X3
離合器可以拆下看看咬合狀況,如狀況不佳先將蹄片光滑處用砂紙磨一下,再將
每塊蹄片用鋸子鋸成3等份
碗公部份內部與蹄片接合處用美工刀等距劃線以加強磨合
離合器加工部份可爬文(有圖文分享)

謝謝你的意見  明天就來試看看摟

今天裝全11的時候....附近的人都嚇到   以為車都快炸了...

不客氣
我也還在試而已

原文章由 jimmy8091 於 2010-5-25 22:12 發表
想請問一下大大們

我的ADD四期跑1萬1千多

今天換上銳馬盤+UE手工楓葉  後普利原廠小組  碗公有換原廠新的

一開始珠子配11*6   恩....轉速超高  起步油門含一半  差不多過一秒多才接合出去

換12*6  轉速低了一些些  可是還是偏高很多  巷子裡繞了一兩分鐘  碗公就變超燙

拿原廠珠子放回去...感覺跟原廠盤差不多  過20後有快一點點

可是碗公還是比原廠盤時期熱很多  平長騎半小時下來也只是溫溫的而已

今天才RV順順騎2公里路程  碗公就變很熱...

我該從哪邊著手呢? 是不是原廠離合器該換了??麻煩各位大大給點方向謝謝

所謂碗公會變燙是因為摩擦的多, 如果離合器咬的死的話, 理論上沒有多少摩擦就不會燙
可能是新的碗公跟舊的離合器還沒有磨合的很完全吧(畢竟碗公不可能完全一樣)
可以碗公刻線, 後剎車拉死,催油門強制磨合一下, 真的會超燙~~
不過3-5秒重複2-3次,你會看到一堆粉噴出來, 這樣就磨合的很好囉,

我個人是推測全11或全12在我車上太空轉了

因為新碗公已經裝上去騎了600多公里了

不知道是不是體重的關西...(我42kg...)

阿BEN配的是”名店傳動”的特殊珠子.
銳馬盤組不適合超過全13G的珠.

TO　jimmy8091 ：
新碗公還是要磨合的,你目前是過度打滑.你可先換舊碗公看看.
磨合正常的碗公全11G還OK.只要轉速到位應很難打滑.

另外,有了阿BEN車的經驗,這兩日又修改了車上的節流閥與岐管.
油門反應又快了一截,越拋越有心得.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-5-26 00:19 編輯 ]

我新碗公磨了600多公里還不夠喔....

當初因為我這台是中古的...牽來時10290

我自行調表歸零  三百時換的  現在里程950

舊的碗公就是整圈藍色+生鏽  我才換掉丟掉的

明天先試看看全13g和離合器加工和碗公加工好了...

不然我怕還沒配好碗公就先燒了囧

[ 本文章最後由 jimmy8091 於 2010-5-26 00:32 編輯 ]

”名店傳動”的特殊珠子
與市面上買到的不一樣
是外徑大小差異嗎?
請問lcn大如何配較好?