分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

所以UE和UT它們的角度是一樣的囉? 只有差在風葉大小?

對阿,有次直上120就是扭錯,起步轉速超低.

ADD原廠：732X19.9  DAGREX：736X20.1  GTR原廠：737X22
一定要確定是737.有些副廠是757.
PGO有條原廠皮帶是732X18.8,型號忘了.
不同皮帶有不同配法,個車種皆同.

如果我沒記錯~
之前你都說你是直上沒轉...
原廠可以玩順逆轉個45度...
你上次那個應該是順時鐘轉~起步轉速才會低~
逆轉起步就可以用高轉下去跑~
不過好玩的是彈簧整體還是原廠的硬度~不會像改裝的太硬而導致沒尾速...
所以你的意思是GTR比D牌皮帶更長更厚的意思嗎?

是的,不過我車上馬牌GTR皮帶目前應該只磨到剩19.7.
有興趣可直接將我車上傳動移到你車玩一下就知效果.
不過目前是45度溝逆扭轉15度.
下一條要玩732X22X28P皮帶.

PS：皮帶滑一點也滿好玩的,星期天讓你見識一下打滑的藝術與真諦.
獨門打滑絕不孤輪超轉又超速配法.

哈哈
果然越來越有趣
反正就是討論，要講詳細點乾脆出來聊比較實在

我原廠車時
平地尾速就是原廠表110-115之間
台五線往汐止爬完大上坡後到橋上能拖到120
那時有裝K牌表時，轉速就是卡在9200轉上下
車子還會一頓一頓的呈現斷油狀態，從沒破萬轉過

至於表速問題，在別站及家族中其實都有討論過
K牌表很緊，裝了尾速少10
稚豐五爪框配的碼表齒輪也會讓表速痛苦，少5-10
如果各位有儀器，建議還是弄來測試比較準，簡單的就是來個GPS

北部車友應該也來找個時間看看400m能到表速多少
這台車搞到現在，最明顯的就是縮短加速時間，以及爬坡力道改善
尾速能多多少就不一定了，我就是那個尾速沒啥多的＝ ＝

我AV買來差不多兩年了
只用過原廠盤大概500公里之後都是一直替換NCY盤
在兩年前體重60原廠缸的時候配14克珠+原廠大彈簧&離合器=不趴車尾速105 趴車110
61缸體重65的時候珠子配全11&1500轉大彈簧+RS用GL離合器+原廠碗公=不趴車115 趴車120限轉斷電
61缸體重70的時候珠子配全12&1500轉大彈簧+RS用GL離合器+原廠碗公=不趴車115 趴車 120無限轉 下坡趴車130
現在車禍大撞出院後
61缸體重80 配全11&1500轉大彈簧+RS用黑之翼離合器+原廠碗公= 不知道速度多少..表壞了沒有換CC

昨天問了騎原廠缸AV的車友是否有跑過錶速130km
他回我說頂多110~115左右而已  
所以真的蠻羨慕那些原廠車況就這麼好的車友

回覆 535# lukeluke 的文章
台五線往汐止那段常有藍色廂型車偷拍出沒喔!! 請小心荷包^^

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2010-5-14 10:04 編輯 ]

感謝提醒
那台我中招過了
後來有看到的話就會慢慢騎到它前面送中指= =
有時會換成警用黑白塗裝箱型車,不過非常少見,只碰過一次
大部分時間都是藍色瑞獅,前檔用鋁箔格熱紙擋住
另一邊要下坡到百福社區前面那支固定桿也會拍,騎到最邊邊還是拍得到

原廠數據11-12P
如果去拉馬力機應該會剩6-7P
反正先打對折...XD

有些問題想請問...請收PM068.gif

謝謝

原文章由 lukeluke 於 2010-5-14 10:16 發表
感謝提醒
那台我中招過了
後來有看到的話就會慢慢騎到它前面送中指= =
有時會換成警用黑白塗裝箱型車,不過非常少見,只碰過一次
大部分時間都是藍色瑞獅,前檔用鋁箔格熱紙擋住
另一邊要下坡到百福社區前面那支固定桿也會拍,騎到最邊邊還是拍得到

原廠數據11-12P
如果去拉馬力機應該會剩6-7P
反正先打對折...XD

你住汐止嗎？？？我也剛搬來說~~~真的可以喝茶了……