分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

那你的楓葉盤中間要跟套筒接面處
因該有車一個像凸的形狀八

有時我常想,如果這盤早六年出現,也許機車生態會不同....
UE強大的動力,配上此盤的特性,如配得好,可以不怕任何車種了.
另外,上GY6皮帶,墊片拿掉,中高速應該會更優...
這還是”想法”.有空我也想回頭玩UE....
但ADD還一堆東西待測....

無聊又去測試了一下
前BT39ss 3.50-10
後1092A 110/80-10
車主50~52kg
爬坡應該是可以挑戰原廠150等級的車了
尾速105 轉速9100 久違的九千轉 XD
我改過表，我的105大概是原廠XRV的極速
油耗就可怕了... 應該是30以內吧

我是覺得以我的體重來說，珠子應該還可以在重一點點，有機會再來測試雙載

原文章由 lcn 於 2010-5-1 02:30 發表
有時我常想,如果這盤早六年出現,也許機車生態會不同....
UE強大的動力,配上此盤的特性,如配得好,可以不怕任何車種了.
另外,上GY6皮帶,墊片拿掉,中高速應該會更優...
這還是”想法”.有空我也想回頭玩UE....
但ADD還一堆東西待測....

上次那個盤..跑到GPS 109...還吃不滿!!

你是指13.5度楓葉嗎?也許你拖一齒,上不去了.
D皮帶實在太耐久,否則可考慮用GTR皮帶.
目前已有北部車友加入測試(59缸+DAGREX全套).
明天精神夠的話下午去找你们.

結果...?
有下來嗎XD

懶惰症發作....
這星期何時有空再看看.
目前GTR皮帶剩20MM.要取回14度楓葉測試.

那片楓葉...
在gotobus那邊

我沒工具DIY
也沒時間找她用

所以...
我放他那讓他試XD

要不然你们先留著玩.
看你们可否找個大家都閒的時間.
來研究GTR,DAGREX皮帶差別,還有楓葉角度差別.
最近對MCU改法有新構思,如果可行可能就動工.
連五期都可上......

你少唬爛了~自己懶就說~
我光一個D牌開閉盤就搞太不定了...
我手頭也有很多東西待測~
現在光AB溝槽輪替就配不太想要的感覺...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-5-2 22:59 編輯 ]