分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

前陣子忙數個報告
忙到翻了
是這幾天有空才去找你的

說懶的試也對辣
光換一個東西
還要調整普利珠重量
真的很麻煩
還要麻煩妳那才麻煩呢!

原文章由 ADDRESS999 於 2010-5-2 22:54 發表
你少唬爛了~自己懶就說~
我光一個D牌開閉盤就搞太不定了...
我手頭也有很多東西待測~
現在光AB溝槽輪替就配不太想要的感覺...

我的德國IBC培林已經被仕輪鑄鋼碗公撞爛了...

但仕輪卻說是我用板手自己弄壞的~跟碗公無關....

慢慢測，慢慢試阿!!

到時候我回去的時候交一篇1千字的心得報告出來給我

輕量化後的冰新...
妳的車一定更會跑了
還真期待呢!!!

原文章由 i761029 於 2010-5-3 00:32 發表
我的德國IBC培林已經被仕輪鑄鋼碗公撞爛了...
但仕輪卻說是我用板手自己弄壞的~跟碗公無關....

苦主...
一個一個浮出來了

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-5-3 00:37 編輯 ]

不用交報告了吧....
回來直接丟車行升級61缸就好了~
何需自己花錢買罪受...

今天把GSR改回原廠大彈簧+ ADDRESS小組碗公/離合器
強制劃線鎖死磨合了2次~噴了一堆灰拆下來看~大約85%滿
還不錯
目前車子配置: 銳馬盤2代，12G圓珠，Dagrex皮帶，原廠大彈簧，address原廠碗公/小組離合器。

分享一下今天騎了20km的心得
騎起來的感覺是起步順/輕快，中速依舊順/輕快，尾速有點難拖。感覺起來是沒有傳說中的神奇~
不過今天每次騎車感覺都不太一樣，不確定是還在磨合還是怎麼樣
可以確定的是幾乎每一次熄火之後騎起來的感覺都不太一樣
以前配大組的時候感覺是溫和的順順起步，中速有點亢奮的加速，尾速可以拖出來~

目前還在測試中~
順便與我之前幫朋友配的gsr化油，原廠盤/s1壓版/13G圓珠/不知名大彈簧
交叉的比對了一下，原廠盤的起步衝力很明顯的勝出~整體感覺比較佳
不過沒有經過實際道路比過其實也許只是錯覺~

順便請問一下各位一起研究銳馬盤的朋友
小弟自從換了dagrex皮帶後就很難達到7500轉了~基本上都卡在7000轉上直到100+，之前從13G降到12G的時候有短暫幾天是可以保持7500轉的~沒想到過了幾天又回到7000轉囉，這次換小組原本想說有機會回到7500轉誰知道也是一樣卡在7000轉~不知道大家有什麼心得可以分享呢~

原文章由 ADDRESS999 於 2010-5-3 00:40 發表
不用交報告了吧....
回來直接丟車行升級61缸就好了~
何需自己花錢買罪受...

冰新要成為台南第3台61嗎?
等妳歐^^

對了...
分享一下昨天直上的結果好了
只能說...
胃口真的會被養大的

為了好好細膩的體會一下差別
我昨天凌晨獨跑182...

1.傳動噪音明顯大聲了許多
2.起步時，速度比轉速更晚出來一些些(跟之前比)
3.騎乘時，一樣的油門，速度確實比較高
4.回油再加速時，速度有立即湧現，不錯爽
6.油門放掉時，引擎剎車感覺更明顯

簡單說...
反應比較好
加速也比較快
尾速差不多

20-80一氣呵成
90-100有點慢
最高拉到105

原文章由 furanku 於 2010-5-3 00:47 發表
今天把GSR改回原廠大彈簧+ ADDRESS小組碗公/離合器
強制劃線鎖死磨合了2次~噴了一堆灰拆下來看~大約85%滿
還不錯
目前車子配置: 銳馬盤2代，12G圓珠，Dagrex皮帶，原廠大彈簧，address原廠碗公/小組離合器。

分享一下今天騎了20km的心得
騎起來的感覺是起步順/輕快，中速依舊順/輕快，尾速有點難拖。感覺起來是沒有傳說中的神奇~
不過今天每次騎車感覺都不太一樣，不確定是還在磨合還是怎麼樣
可以確定的是幾乎每一次熄火之後騎起來的感覺都不太一樣
以前配大組的時候感覺是溫和的順順起步，中速有點亢奮的加速，尾速可以拖出來~

目前還在測試中~
順便與我之前幫朋友配的gsr化油，原廠盤/s1壓版/13G圓珠/不知名大彈簧
交叉的比對了一下，原廠盤的起步衝力很明顯的勝出~整體感覺比較佳
不過沒有經過實際道路比過其實也許只是錯覺~

順便請問一下各位一起研究銳馬盤的朋友
小弟自從換了dagrex皮帶後就很難達到7500轉了~基本上都卡在7000轉上直到100+，之前從13G降到12G的時候有短暫幾天是可以保持7500轉的~沒想到過了幾天又回到7000轉囉，這次換小組原本想說有機會回到7500轉誰知道也是一樣卡在7000轉~不知道大家有什麼心得可以分享呢~

紅字部分...
我也這樣認為呢!

轉速部分
你可以問問阿勳，他騎NEX
據我所知他傳動配法是...
瑞馬盤III + 1000仕輪大彈簧 + 仕輪鑄鐵碗公 + 珠子好像12跟13各3
起步一敗是7000轉
其他...忘了
油耗聽說...
不到30

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-5-3 01:26 編輯 ]

剛配好傳動轉速似乎都會偏高呢...
感覺鈴木車系都這樣
以前騎奔騰都不會這樣...

每次配好騎個幾天轉速就會降低一點了...還有我的珠重是13*6

目前起步一拜轉速7000...直到最快時速65後上到7500轉..之後就定在7500轉..時速100還是8000轉.
油耗目前1L/28..

原文章由 max1984725 於 2010-5-3 01:17 發表
剛配好傳動轉速似乎都會偏高呢...
感覺鈴木車系都這樣
以前騎奔騰都不會這樣...

每次配好騎個幾天轉速就會降低一點了...還有我的珠重是13*6

目前起步一拜轉速7000...直到最快時速65後上到7500轉..之後就定在7500轉..時速100還是8000轉.
油耗目前1L/28..

對阿
想當初我裝銳馬盤時
一開始試全13克
轉速真夠高(我個人的感受)
馬上降成全14才比較好騎
騎1000公里後換回全13克
轉速已沒當初那樣高
於是就一直用到現在了

全13的表現
起中尾都比全14好

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-5-3 01:28 編輯 ]

１．DAGREX皮帶要磨合久一點.有些人認為至少一千.
２．小組剛用時小彈簧硬,接合較高,會感覺無力道.
３．一次換太多設定易亂車感,先試一陣子看看.
　　我的原廠小組小彈簧已很軟,目前加墊片,11X3,12X3我覺得還好.
      也沒轉速過高問題.