5期噴射GSR起動情況,技術研討^^(已結束,感謝各位車友參予)

雖然是奇蒙子的問題，但我覺得是不太需要因為這個開投票。

再加上最近天冷，我相信不會只有GSR或甚至是五期車會這樣。

只能說，愛車的心大家都有，但不要對這種小細節太過苛求，

不然照原廠規範來好了，請小補油門，如果難發再來討論會比較有意義。

目前里程數700多，我只有第一次把車牽出機車行的時候，發動了兩次...

接下來都是一觸即發...

原文章由 narafan2007 於 2009-12-17 22:14 發表
雖然是奇蒙子的問題，但我覺得是不太需要因為這個開投票。
再加上最近天冷，我相信不會只有GSR或甚至是五期車會這樣。
只能說，愛車的心大家都有，但不要對這種小細節太過苛求，
不然照原廠規範來好了，請小補油門，如果難發再來討論會比較有意義。

感謝你的發言
我明早試試看
不過,過許環境不同吧
當同事們一同下班時,大家發動車車,結果可想而知,眼神都望向我093.gif
當初買車時,我還力排眾議,認為,以5期噴射來說,目前以YAMAHA與SUZUKI較成熟
以GTR與GSR二擇一,
當時,
因GSR可以以ECU模式開關讀取儀表燈顯示故障碼
這跟汽車跨接診斷接頭讀取故障瑪一樣
無需藉助維修電腦即可進行故障判讀與維修
這對DIY或傳統車行要介入噴射維修,是低門檻的
這也是我選擇的主因之一(也是我看好未來SUZUKI發展的主因)
我是車界人士,說真的,對車會較敏感,這無法否認
不過,
問題就是問題,總想嘗試讓她完美,
若是這問題是GSR或NEX共同"現象",按理,大家都會相同才是,
就我目前收集所知
GSR或NEX,是可一觸即發的,這證明我當初選擇"GSR"是沒錯的
只要有心找出問題,我想,100%完美的全球戰略車種,不是不可能的
目前所知解法有2
1.加強啟動馬達撘鐵線(這在J板大BLOG有案例,但狀況不同)
2.將整個噴射系統作對調(這...範圍就過大,應該是其中一零件問題)
既然上次下定決心在買的ASS店過夜試車,換得正常之語
我決定休假時,自己動手進行(1)強化搭鐵工作試試...093.gif

之前我也是都一觸及發

26xxkm

今天天氣冷,按了三次才發

原文章由 GSR1688 於 2009-12-17 17:21 發表

對
都是加直營95(我愛用中油^^)
那...版主大
可開問卷版嗎

或許吧,感謝你的發言
只多按一兩秒,每個人的感受會不同,是不是問題,看看最下面的連結就知


感謝你的發言
那...你覺得什麼才重要呢
誰不想讓小老婆都順順的
難道,你想花錢買問題車嗎
我說過,若這GSR125或NEX的特性
我認了
但若這是一個問題
我想,就應該解決
今天在另一邊有網友提供經驗
http://gsr.twbbs.org/viewthread.php?tid=2458
證實是有問題的
但我不認為是整個控制系統有問題
所以
想說問問大家的狀況
提供給台鈴服務部參考
每個人的感受會不同
但仍應予以尊重
不是嗎

我很想知道.....你在轉錄文章的同時

有徵求原文作者或該站的管理團隊的同意嗎?

[ 本文章最後由 jason338 於 2009-12-18 02:00 編輯 ]

不知道可不可以分享一下我以前其他牌化油車也有過的經驗，因為不清楚化油車跟噴射車構造是否差不多。
(有解決成功)

原文章由 jason338 於 2009-12-18 01:27 發表
我很想知道.....你在轉錄文章的同時
有徵求原文作者或該站的管理團隊的同意嗎?

很抱歉,這...我倒是疏忽了
我昨日才前往加入
今會發訊 詢問
不妥會刪除
感謝提醒


=====
我已於20091218am0720發詢問帖了
再次感謝提醒

原文章由 hfgkk351 於 2009-12-18 01:58 發表
不知道可不可以分享一下我以前其他牌化油車也有過的經驗，因為不清楚化油車跟噴射車構造是否差不多。
(有解決成功)

感謝你
不論是何種方式
只要是不更動原廠設計而能解決
都歡迎喔

[ 本文章最後由 GSR1688 於 2009-12-18 07:24 編輯 ]

原文章由 羅B 於 2009-12-17 20:27 發表
我也是差不多啟動馬達轉三下左右就會發動

雖然新車買來前3天 都是一觸即發
電門只要輕輕摸一下   就發動了
不過騎乘上沒什麼問題就算了

不過我始終有一個問題  就是轉速表那邊
還沒發動  就偷跑一了格
真是怪異...

這是正常的
發動期間引擎是有在運轉
所以
轉速表當然有轉速指示^^
小小看法給您參考

原文章由 narafan2007 於 2009-12-17 22:14 發表
雖然是奇蒙子的問題，但我覺得是不太需要因為這個開投票。
再加上最近天冷，我相信不會只有GSR或甚至是五期車會這樣。
只能說，愛車的心大家都有，但不要對這種小細節太過苛求，
不然照原廠規範來好了，請小補油門，如果難發再來討論會比較有意義。

跟您回報今晨首發測試結果
第一次小補油門進行啟動,引擎運轉約3秒仍無法順利發動
第2次再次押按電門發動,則一觸即發(未再小補油門)

各位好
我就是那位小阿魯原PO作者
其實發車幾秒看個人的感覺
我算比較龜毛，因為新車NEX買來一觸及發
兩個禮拜後放置3-4小時發車竟要3-5秒左右
更況且我買車時天氣還很熱，會不會太扯??  
如果說天氣冷那這可能是引響原因之一
發生時間：早起上班(放置9小時)、下班(放置9小時)、補習下課(放置3-3小時半)


我的車放給買車的店家兩次，他都跟我說沒問題
我甚至懷疑他看我好像第一次買車想要騙我
讓我以為這是正常的現像
OK!!我牽回家就是有問題照樣給你3秒-5秒發動
各位會去想自己默讀3秒很快，那有沒有用過錄影的方式??
我後來放棄給原本買車的店家用
於是牽給其他SUZUKI店家看，通常他們聽得懂我的問題
但是新車難發動問題點對他們而言很難抓
最多將你做電腦重新設定，如果不行還是要你留車

突然我就想到用手機錄影的方式來呈現
雖然錄影時間只有短短7秒-9秒左右
提早先錄2秒左右→開啟等紅燈消除3秒→啟動到完成剩餘秒數
我就將這影片拿給買車的店家看，他不再說這是正常的
要幫我將車送回原廠修理，送回去3天找老闆問車好了沒
老闆在我面前打電話聽電話內容似乎是搞定了
我還蠻開心的等待明天牽車

非常好!!晚上牽到車
早起上班打開行李箱，只給我鎖一個螺絲(OK!我重點再啟動)
啟動→機~~~~~~~~~~~~~~~~~
X的~~~~~~~~~~又來
晚上全家出動去找老闆
直接開口就說能不能換一台新車給我
老闆說目前沒有這種例子可以換車
我說會有這樣的問題代表原廠出來時就存在著
那我花錢買來一台SUZUKI NEX 白老鼠給你們檢查嗎??
這樣對我們消費者很不公平

老闆他說除了重大事故可以換車，其餘真的很難
什麼是重大事故，騎一騎車解體、龍頭斷掉才能換
心想：廢話~~難道你還把他焊起來再給他騎嗎??

後來老闆提出兩個做法

1.將這台車整個引擎拆掉，跟新車做掉換
   但就必須所有零件散落一地再慢慢組裝

2.將整個噴射系統跟新車作對換

以上兩種做法都算是核心部位，事後會不會出問題都不知道
剛開始我一點都不放心，但是後來我決定換噴射系統
之後我提出說如果現在作對換了，那接下來的保固怎麼辦??
他問過原廠，原廠給的答案是噴射系統再多保固一年
也就是我換行照的時候(2年)

直到現在1個月半了，一樣一觸及發
所以依我現在的例子給大家做參考
也請各位不要認為版大是沒事找事做
畢竟我經歷過，我了解到確實新車難發就是個問題所在
有人可以接受這之間的秒數，有人不能接受
一切看各位的感覺最重要

原文章由 talkme123456 於 2009-12-18 09:51 發表
各位好
我就是那位小阿魯原PO作者
其實...
...直到現在1個月半了，一樣一觸及發
所以依我現在的例子給大家做參考
也請各位不要認為版大是沒事找事做
畢竟我經歷過，我了解到確實新車難發就是個問題所在
有人可以接受這之間的秒數，有人不能接受
一切看各位的感覺最重要

感謝talkme123456大能原文PO過來
不過,未先徵詢您的意見是我的疏忽
版友是好心提醒啦
感恩^^
=====
其實
我會不斷將這問題呈現
是因為這真是一個"問題",而且,是一個"有解"的問題
只是目前還不知官方(台鈴)是否有解決方法
我相信這邊應有官方人員在此關注(亦懇請有認識台鈴公司的人反應一下)
我因每天都要用車,無法留置測試(上次還是請假1日留置測試),而且,此問題絕非個案
所以,我目前還在期待能獲得圓滿解決方案,
未持續跟ASS反應,是因為ASS畢竟是營利單位,這要研究的問題,畢竟有違營利原則(去服務站又要請假@@!!)
目前使用上,除此部分,其他都很滿意,在各站的各位車友也都很理性的討論
很是感恩
只是,若能獲得確切問題,得以前去維修解決,那獲得的是100%全球戰略GSR
我還在期待中