新G5 真的有重新配重? !有新說法!

三角台裡面的培林鎖緊一些，
龍頭也會穩一些，
但要適當，
敲過頭會變不好轉彎..
這是花最少錢能達到的方法之一...

你認真了....
我只是說出我的感覺罷了....
別人騎破100....那是別人....
又不是我......
畢竟沒有一台車是完美的......
純討論..又何必這麼認真呢?......
不要到後來傷了和氣....

其實各車廠的前後避震
全是委外開發生產
光陽的來源幾乎都是開發工業
三陽就永華.開發.另一家忘記了

以開發工業來講,資本額肯定大過市售各改裝避震廠商
精密儀器更是多到爆
只是他開發的避震,不是比賽用的

原文章由 MOMO 於 2009-11-4 14:19 發表


前傾角有作一些改變,而不是只作單純加重...........

研發之路是很難走的...................

是從哪一版開始阿?

如果是這樣代表整體骨架也有修改過?

前傾角改變是指?

有沒有改拿兩台比較就知道
改最多的還是廣告
光陽配重~~~個人認為沒啥問題~~~
就像我G4剛換成GTR時
過灣不習慣用重心過~~感覺頗怪的
之後GTR騎習慣後騎G4
感覺怎麼壓不太下去~~
這些都是騎車習慣不同

原文章由 w22175827 於 2009-11-4 17:47 發表
有沒有改拿兩台比較就知道
改最多的還是廣告
光陽配重~~~個人認為沒啥問題~~~
就像我G4剛換成GTR時
過灣不習慣用重心過~~感覺頗怪的
之後GTR騎習慣後騎G4
感覺怎麼壓不太下去~~
這些都是騎車習慣不同

是喔?
我的舊奔騰G2也是過彎很不穩
換成NEX也是要適應一下
怎麼G4也還是一樣
那G5跟新G5過彎有無進步?
還是新G5比G5厲害?
那到底新G5在過彎性能上是否能跟AERO&NEX相匹敵了嗎?(單就過彎性能上)

G5我是騎過
至於新G5
號稱有改良過灣
沒騎過我就不敢評定了
至於
G5過灣性能是否能跟上NEX或AERO
這.......很難評定吧
一切皆『個人習慣問題』~~~

人車一體後~~操控就不是問題了
差異的是過灣的極限!!!!

可以看一下我的文章
我剛買新G5
裡面有我騎過後的心得可以看一下

原文章由 w2731315 於 2009-11-4 19:05 發表
可以看一下我的文章
我剛買新G5
裡面有我騎過後的心得可以看一下

謝謝你
我有看到了"終於取進門的小老婆"
如你所說我想新G5應該在過彎上有進步了
不過如果你以後有騎過NEX或AERO再麻煩跟我們分享一下比較心得

我的舊奔騰G2就是在過彎上給我很不安的感覺
就算低速過彎也很不穩(以我的感覺不是個人習慣,應該是車子本身,剛牽新車時就這樣了)
所以這次買新車只考慮AERO跟NEX
希望新G5真的有進步
這樣我們消費者在購車的選擇上能有更多選擇
各車廠們都要加油啊

我是覺得過灣性能g5比nex和aero稍好,因為g5是12吋的,比較穩,傾角應較大,應該更好才是.

[ 本文章最後由 sausage 於 2009-11-4 22:34 編輯 ]