新G5 真的有重新配重? !有新說法!

原文章由 k4653 於 2009-11-9 06:14 發表
"""他說不是改什麼配重....車子做了輕量化
而操控性提升是車體結構有改過
而且是'新機壞'才有   所謂的'TRS'"""

什麼阿~"~?

不是改配重--->輕量化      好抽象

(這~"~ 有人可以幫新G5量一下體重嗎)

車體結構~"~    也好抽象阿!!!!

(有人可以比比車架嗎)

輕量化   ...之前看板上好像有說改材質

大大說的確實.....專業上說g5是改變了...對我們來說...可能感覺較小吧

唉喲...

說來說去  任何車在正常道路...我看都是殺手吧

在市區...應負自如了

各位長輩各位善男信女不要再爭論了,G5是無辜的,不要再欺負它了.阿彌陀佛.善哉.善哉

看個人吧~!!
像我本身比較習慣騎10吋車
12吋感覺就是莫名的怪

不管車子怎樣
自己騎的其慣就好
不是嗎??

講到配重, 其實配重再優, 也不過是提升車身運動性能而已,
車身的整體性不光是配重, 其他部分帶來的整體性才是評價的基準,
不少人的價值觀, 光用運動性就能打趴其他車種的評價了,
小型 RV 車種在台灣會冷門, 和這個現象也有很大的關係.

騎g5過彎不穩的要不要糾正一下自己的坐姿

坐在車體重心試試 就是屁股坐在 前座殿小靠背 ~

這樣過彎感覺後輪路線比較好掌控 不會覺的拖著尾巴

有人說坐前面一點改變配重..  我覺的無法人車一體 找不到彎感

嗯 比較看看吧 ~

[ 本文章最後由 YOYOYOU 於 2009-11-9 15:15 編輯 ]

真的很中肯
勁戰賣很好有很大的原因歸功於  零件好壞 售後服務 外國貨迷思
身邊很多朋友買他都不知道他的穩定度是數一數二的
不過很多人還是會把賣很好跟穩定度掛上等號
所以才會拿穩定度來比
話說上次騎12吋g5小側掛過個彎遇到哭巄車頭晃道不行(快噴了)
表速約莫7x(沒壓很大)
不知道其他車種側掛過彎遇到哭巄會不會晃><

也有人覺得g5比nex好灣,所以感覺每個不見得一樣,就是有些gsr和nex信徒要說g5比較差,真的很無言.....

穩不穩的定義因人而異啦

我就覺得我家的金牌125

比我的racing穩...

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表速7x撞到坑洞...要不晃很難...對速克達來說就是這樣

我相信年輕人買車不會有 零件好壞 售後服務 外國貨迷思....

都是先看外觀，配備，速度...居多

而之後的迷思或有的沒的，都是因為大家在網路上要比較來比較去的

或者是跟朋友嘴砲，才延伸出來的

現在是每台車出來就是為賽道而生就對了
G5雖然過彎軟腳  但愈到哭辣  卻比BWS好很多  
有好有壞 啦   

G5甚麼時候好起來  等哪天羅西騎上它  壞的都變好的了