原文章由 tp6w94u 於 2009-10-11 15:23 發表 ![新G5賣點6762]()
三冠王是 MOIVE XL
RACING是 MOIVE SI
目前歐洲的部分 我也只有在法國光陽網站查到此車))) 其他地區我沒看到)))
如果用名子來看的話 很多車都會亂掉了
畢竟
頂客180 在歐洲是 GT
那....也就是說 頂客=GT=鐵克諾 摟?
我的分類方式很簡單
就是如同
TEANA VS CAMERY VS 雅歌
FOCUS VS TINDA VS 喜美
之類的
論起大小
G5是尷尬的
怎麼說
可以發現到 G5 跟 RACING 都算是全新的車款
跟以往的改良差別很大 許多設計都是新的 (( G4 > G3 > GP> 鐵克諾GT 很多共用))
但是 G5 跟 RACING 為了減少研發成本 有部分是共用的
這時 原本的規劃上 運動車款 理所當然的被 RACING取代
畢竟很明顯的可以看出RACING是由G5 進化而來的車款
G5 貴為旗艦 但是非運動車款
勁戰 RACING FIGHTER 皆是原廠打造的 運動型的車款
有人說 那就G5 拿來比 GTR? FIGHTER?
跟FIGHTER 比 g5 失去了許多重要的部分 車身大小 車台重量 小了一節 你要拿她跟 FIGHTER比靈活度 就是說 請問 花豹 跟 獅子 哪個比較靈活呢?
又拿GTR跟 G5比較
G5 GTR 一樣是雙槍10吋4V引擎
可是G5坐墊 車箱 或是車身大小 再論150的排氣量 都比GTR優勢許多 從側面看G5就比GTR長了= =
更何況 G5本身的訴求KYMCO旗艦車款 但是GTR打造時是訴求( 追不上的，閃 )運動訴求頗高
G5打 GTR 就好像 大人玩小孩 一樣))))
唯一可以拿來說 同等級的 我認為是 GSR NEX
車身大小接近
坐墊大小雷同
動力輸出不拿150的比 還算雷同
車箱大小G5小一些但是都很平整
產品的訴求 都屬於 忙裡偷閒的玩樂
我本身就認為G5是 生太早了
感覺G5 有很多東西 很多設計都是新設計 新改良 新產品 是全新的
但是 是為了大改款 所以提前推出的產品
可是一推出 才發現 沒有辦法吃掉 勁戰 跟 FIGHTER 的市場
所以RACING才會出現
至於是不是我個人觀點
當然是阿 原廠會跟你說這些嗎?
我想 如果常常看我文章 因該知道 我是常常打自我的觀點的人
我因該沒必要篇篇都要打
"""以上為自我言論 請勿筆戰 砲轟 歡迎指點角正與 討論"""  這類的話吧!!!!
 而且....討論版 不是可以看看大家的看法 說出自己的意見 接受他人的想法看法 然後再去思考自己的觀念對錯不是嗎??
因該....
沒有必要為此生氣吧!!!
你說的也有道理,不過也不能說RACING是G5進化來的吧, 外觀也都不一樣,只是引擎同一顆而已,像現在很多不同牌子用同一顆引擎,如gm旗下的品牌,光陽出racing就是要擴大自己的市場,fighter雖然外觀比g5大,但其實只大一點點而已,若不是g5設計12寸不良的話,我想g5 12吋應與fighter是對手,我是比較頃向於用車體結構來區分的. |
