熱熔胎不該被神話

看胎紋而定吧~

因為好多熱熔胎 胎紋好少...
遇到積水就很慘....

熱熔胎 滿黏 滿好用的~ 但雨天效果就看胎紋吧~

熱融胎...神話嗎??
我的車1600km就把原廠胎卸下
換成bt39ss(90/90-10)+tt91gp(3.50-10)
原因有二
1.原廠胎的又深又多的胎紋，但是下雨天滑的要死
2.忍不住改車的慾望
現在胎紋比原廠少很多的前後兩條"半熱融胎"
下雨天用起來還比原廠好太多了...

熱融胎神不神話...不在於胎...
在於使用者的心態...
你把他當"神"，隨時吃滿胎...亂殺一通...你會成為神話...
你把他當增加"安全"的工具...就成為保護你安全的神話...

原文由 中里毅 於 2007-11-23 19:56 發表
熱融胎...神話嗎??
我的車1600km就把原廠胎卸下
換成bt39ss(90/90-10)+tt91gp(3.50-10)
原因有二
1.原廠胎的又深又多的胎紋，但是下雨天滑的要死
2.忍不住改車的慾望
現在胎紋比原廠少很多的前後兩條"半熱融胎"
下雨天用起來還比原廠好太多了...

熱融胎神不神話...不在於胎...
在於使用者的心態...
你把他當"神"，隨時吃滿胎...亂殺一通...你會成為神話...
你把他當增加"安全"的工具...就成為保護你安全的神話...

大大這番話讓我想到某朋友說過的一段話=>
花錢換好胎買安全部品或許很多人會當你是笑話,
但只要你一直都沒出事或是出事了人都沒事你就是神話.

管他熱不熱熔,輪胎就是要好騎,安全阿.

基本上　

熱熔胎的定義　

或許大大你是想定義成＂雨胎＂跟＂膠胎＂

然後在膠胎上　去分成熱熔　半熱熔　跟膠胎

然後再由工作溫度　去分辨是否為熱熔

不過這些　還是藉由專業人員去測試吧

２９。３９是否半熱熔＠＠？

如果官方寫膠胎　就膠胎囉～

ml50..扯不上啥全熱熔胎..不過是工作溫度較低的配方而已~膠胎

懷疑的話問問"普利司通輪胎王"

如果認為它就是全熱熔胎用起來感覺有爽度

快樂就好

[ 本文最後由 ktpower 於 2007-11-24 12:45 編輯 ]

２９。３９是否半熱熔＠＠？
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是不是看胎壁上的標示就知道了!
maxxis一慣的作風!
提供大家分辨免的被誤導!

大大...
您的車種是100cc
又是Y牌車種....

有機會來騎看看 台鈴 XR125  前輪也用BT39 90/90-10  (機油用 光陽F1 5W50)
在雨天的狀態  你就知道會怎樣了...(速度滿衝的)

因為加速比較快
跟Y牌車系完全不一樣   Y牌車系加速是順順的~

瞬間加速快的車種(起步型機車)  又裝BT39的話.... 雨天容易排水不良  浮起來 飄起來...

也不是熱熔 神不神的問題...
也要看車子的扭力 輪胎大小  胎紋  機油效果  而定....
滿多熱熔胎  胎紋少  雨天當然會排水不良...

[ 本文最後由 a37583758 於 2007-11-24 17:52 編輯 ]

對阿~~
今天去新x輪換機油跟齒輪油...順便帶朋友一起去換
老闆娘看到我同學的車就說...
這種輪胎你還用的下去喔??快換掉吧(已經變成石化胎了)

說真的~~看到戴全罩的我都很羨慕(不便宜阿)

恩~~我同意你的說法...畢竟因車而異吧
不過125的用90/90-10的..還真是不太搭阿>"<
或許+大會好一點吧...

不過真的要說的話...39或91之類的(如大大說的..胎紋少)
雨天還是慢慢騎的好...不然會有溜冰的危險...
(但是 跟原廠比起來 我相信還是優於原廠的)