雷霆Racing操感互談~

我想這位大大還是把改車的定義或車的性質還是有點弄不清楚!!
請了解!!雷霆是一款市售車!!
他必須合乎大眾的需求!!也必須合乎經濟效益(謎之音:如果都弄成高檔,其他廠商賺屁阿)
在來我一直認為改車並不是件壞事,前提不要影響到其他用路人,
每個人騎車的方式和對車子的要求本來就不一樣,改車只是為了讓市售車更接近你用車的習性,
就像汽車來說好了,人家說T牌避震軟,開快比較危險,但為什麼還是那麼多人買T牌,
好維修和好保養佔很大因素,在來就是在市區t牌的避震就是真的很舒適,但在山路--就orz,
摩托車也是一樣!!
想要馬兒好又要馬兒不吃草!!那真的是很難!!
竟然買了車!!請不要嫌棄它!!如果嫌棄他!!請你在換一台吧!!
我從豪邁騎到三冠王在到頂客和g4~目前也是racing的車主!!
在還沒騎racing以前!!我覺得三冠王最好騎!!不論是他的動力!!和他的穩定性!!都比其他的車好太多了!!
缺點!!車廂小!!大燈不夠亮!!
我前一台車是頂客!!頂客那原廠的避震更不敢領教!!
換到racing來!!我覺得racing真的比前幾台來的穩多了!!
或許他在灣路上真的比不上勁戰!!但原廠胎!!我還是可以操控到吃滿胎!!路線還是比會不會壓車重要啦!!
這是我從上一台大型速可達學來的重點!!
如果還是嫌原廠的東西不好用!!請去換裝你想要的吧!!
原廠避震兩隻可能不用兩千元!!但是一對msp基本款避震就要破萬!!

怎麼比!!懶叫比雞腿???

鋒a，你那對 G2 後避震不便宜吧？！ 哪裡買的？有間車行有在賣2手貨說。

一般使用原廠的前叉，有人以不換原廠前叉為主，而更換阻尼棒、前叉油、彈簧等，換一換差不多也在 2千6左右，可以的話直上 RPM 前叉（6張小朋友）、DY前叉（快10張）以上都保固一年，Y拍有在賣

我也覺得RACING算是在原廠車中性能較佳的

前叉...實在是會讓人手麻

後避震我認為我可以接受的範圍....雖然不是很好

但還OK

原廠胎也讓我壓到吃滿胎了

只要記住...雨天或是胎還沒熱

請不要壓車

原廠胎其實熱了之後還算OK

抓地力還算尚可

壓車也算穩

因為我不會側掛

所以我都是用壓的

性能來說

起步真的有些重拖

但轉速過6000之後就不會有這麼問題

解決起步太差所以我機油都用5W50讓拉轉快些

可以迅速拉到6000轉

整體來說....


我也不後悔買RACING雖然小問題不少

原文由 悲情的監工 於 2009-4-20 21:53 發表
原廠胎真的無法負荷60公里以上的速度
尤其是在山路上
我老是覺得雷霆的原廠胎好像抓不住地面
特別是在山路高速入彎時

總有一種輕飄飄的感覺

真的是好恐怖

過陣子我想試用b02看看

真是枉費那條原場胎
如果抓地力在好一點就好了

還有那個令人詬病的後避震

不受這些因素拖累

這台車的能力應該會更強大

Racing原廠輪胎真的會給人抓不住的感覺=  =

原因可能是130的面積加上70的厚度把後輪者個都撐大了

路感不是很清楚>_<

有時候我也是不太敢壓車

要是騎扁胎的G5我的鑽來鑽去的摟....

話說後來改的12吋G5路感也變差了很多=  =

感覺12吋跟10吋感覺都快一樣了說

至於Racing的避震問題這個就不要再說了=  =

光陽的避震器好像都不怎麼耐用撐不到一萬就差不多讓人受不了退場換改裝品上去了

原廠胎真的讓人很不敢玩>_<

如果可以的話後輪換ML50的胎可能會不錯唷

ML50胎熱了之後還挺黏的而且後輪咬太緊滑掉還不至於整個滑掉還抓的回來

不過可悲的是這條輪胎可能騎不久就要在換掉抓地力越好越不耐久

話說Racing不知道為什麼有一堆人很喜歡=  =

以前是勁戰 g-max的支持者也都對Racing有點興趣了

話說勁戰輸在引擎性能輸了戰斧

至於g-max200<==我對他的感覺不是很好

原廠油門一拜g-max起步中速都很好可是時速100以後沒力了....

200的車竟然...這樣子真的讓人很傻眼=  =

至於g-max的空間以及騎的方式都讓人不自然

PGO的車都做特殊樣式讓人有點....接受不了

如果真的要尬車的話原廠車就別跟人比了

因為基本上原廠配的是以通勤用為設計的

很難去強調高穩定性以及高檔配備

如果要讓Racing性能整個提升起來

就先把4根避震都換掉前後輪胎也換掉

還有前輪的碟盤卡鉗也小改一下<這是因為雙碟的關係導致前輪煞車力不足後輪煞車力太強需要平衡才改的>

基本上這幾個穩定性的部份一定要先考慮不然真的時速拉高車子會越來越不穩

動能部份就看大大想要怎樣的力道了能改的也就那些東西

不過>_<

Racing的盾牌後面真的空間好小唷

上雙Hid我看就沒有改裝空間了

反倒是車頭拆開來一看傻了=  =

Racing車頭裡面竟然還挺空的這是俗稱的空殼子嗎>_<

可惜在頭裡面放喇叭還是安定器都有難以固定的問題=  =

我對Racing的感覺是

動能略輸G5一點

路感也輸G5一些

壓車感覺也輸G5一些

傾角就贏G5很多了

避震太爛的問題跟G5是好兄弟了

穩定性還算不錯

起步反應小輸G5

中速反應與G5差不多

尾速部份稍為比較難拉一點但影響不是很嚴重

總體而言代步性很憂

一般道路坐在Racing上面你會很有安全感!

找人尬車這個部份就要花錢處裡了 挨...這也是在所難免的>_<

文章長、各位的回饋也多，看的很辛苦

長話短說，分享三個點

1.胎換掉→穩、過彎順

2.常跑山→改傳動時速可上70~90，尾速還是可以到120

3.前剎→重灌油、加阻泥洞

如果只是代步，那就直接使用原廠設定吧

+1~~~

話說現在在新竹，上班的路也是起起伏伏，又都和老婆雙載，所以才會把8年汽門漏氣、內鏈聲大到明顯的Attila換成Racing 150 Fi。

買Fi只是因為它夠省油，爬坡能力還不錯！~~~

純一般乘用罷了~~~

要殺彎，比較喜歡開車去！

至於原廠部件，等輪胎不行了再換、等後避震掛了再換！

不過前叉重灌倒是可以先考慮看看！另外後避震器拉桿也是C/P值不錯的加強方式！

現在真是成年人的話..大多都是修改穩定性+點小視覺係
這就會對自己的愛車多加幾分自信了
頂多拉拉尾數看可以到多少罷了!
生命成可貴.健康價更高...
我目前騎的是奔騰G3大多都是在晚上11點以後會出現在光復橋上
因為上班......至於在哪上班..知道那的人都會知道的!

原文由 shake361 於 2009-4-20 23:26 發表
人外有人 車外有車...

現在最頭大就是車頭太輕...7~80過灣都會晃!
龍頭輕有好處就是手不用出太多力...但是前叉也太軟了吧
壓下去就不會上來了...
真殺灣的話....壓太低真的會摔出去

動力方面...其實原廠很夠用
但是會抖這個問題也只有改盤子才能解決..

輕不至於
是龍頭鬆 但是 這就好像玩遊戲 滑鼠敏感度的問題
看個人了@@

原文由 sv911313 於 2009-4-21 08:58 發表
完全不懂你到底要說什麼耶？？光x的原廠車本來就沒有很穩
不過引擎算不錯的了

表達什麼 就言重了
如標題只是單純的 心得交流而已
看看大家 在過程中 學習到什麼 才是重點

比較的話 我想不用我發 車行~朋友~上網~都看的到 何須又在這比較?
對吧~

原文由 chih700625 於 2009-4-21 09:51 發表
我想這位大大還是把改車的定義或車的性質還是有點弄不清楚!!
請了解!!雷霆是一款市售車!!
他必須合乎大眾的需求!!也必須合乎經濟效益(謎之音:如果都弄成高檔,其他廠商賺屁阿)
在來我一直認為改車並不是件壞事,前提不要影響到其他用路人,
每個人騎車的方式和對車子的要求本來就不一樣,改車只是為了讓市售車更接近你用車的習性,
就像汽車來說好了,人家說T牌避震軟,開快比較危險,但為什麼還是那麼多人買T牌,
好維修和好保養佔很大因素,在來就是在市區t牌的避震就是真的很舒適,但在山路--就orz,
摩托車也是一樣!!
想要馬兒好又要馬兒不吃草!!那真的是很難!!
竟然買了車!!請不要嫌棄它!!如果嫌棄他!!請你在換一台吧!!
我從豪邁騎到三冠王在到頂客和g4~目前也是racing的車主!!
在還沒騎racing以前!!我覺得三冠王最好騎!!不論是他的動力!!和他的穩定性!!都比其他的車好太多了!!
缺點!!車廂小!!大燈不夠亮!!
我前一台車是頂客!!頂客那原廠的避震更不敢領教!!
換到racing來!!我覺得racing真的比前幾台來的穩多了!!
或許他在灣路上真的比不上勁戰!!但原廠胎!!我還是可以操控到吃滿胎!!路線還是比會不會壓車重要啦!!
這是我從上一台大型速可達學來的重點!!
如果還是嫌原廠的東西不好用!!請去換裝你想要的吧!!
原廠避震兩隻可能不用兩千元!!但是一對msp基本款避震就要破萬!!
怎麼比!!懶叫比雞腿???

對就是這個
其實我很想看大家對於自己騎過來的心得
所以也打初我自己跟它爬過來的感想
當然 絕對不是比較
真的沒意義

所以比起比較 我比較想看到 大家談出自己的心得 看看有沒有是我缺少的@~@!

過彎會飄輪胎其實暫很大因素，之前我也是原廠胎過彎一樣飄飄然，感覺會起飛了
現在後輪換成1092A後整個感覺就很扎實，緊貼路面，感覺差非常非常多!!
再來前叉重灌油就好嚕..畢竟又不是要開賽車，穩定舒適就好:)