雷霆Racing操感互談~

OK!就到這邊為止吧..

有時候心態也是很重要..並不是全副武裝就能變羅西.羅西也不知摔過幾次

車道非賽道..之前有板友問說車子從哪開始改起好...當時痴漢大說的很好.[先從心改起]

雷霆真是台好車

或許版主半夜在新店往烏來的路上有機會看到我

說一句實在話 我覺得你的國文需要在加強

不然看的有點累

恩~

我也覺得避震不夠穩~但是原廠的啊~

前叉真是夠軟~我都還沒換~不知道要去哪裡換

後避震愈到哭辣反彈超大的~之前雙載騎太快凳到哭辣我同學整個飛起來

而且覺得有點小丟臉........

希望有錢可以換好避震囉


目前還沒什麼機會長長跑山區~只有跑過幾次烘爐地   下坡還蠻恐怖的~不按煞車容易出彎.........
到時候有空再出去玩看看好了

GT後視鏡

蠻有型QQ

原文由 krauser 於 2009-4-20 21:13 發表
不知開版大的輪胎換了沒...至少先從輪胎下手吧
至於您提到的彎道問題有時後是取線沒抓好..取線部份"安全騎乘及人身部品實驗室"
已有大大發表過文章

小弟騎的是G5 10吋版..當初跟車友去太原停車場練練車..小弟一心想著要跟好對方
加上後方也有不認識的車友在追趕.情急下過彎心急了..瞬間轉倒..膝蓋傷口到現在肉還再長..車友一席話..我現在還深深記得要不是那時候吃太滿.也不會發生轉倒

一台好車的定義不是聽從別人說..而是自己如何去看待..小弟的G5當初自己也是嫌的要死
後來看它滿身傷口.慢慢回憶..這些年頭大小事都是它陪我度過..慢慢才懂得一台好車的定義

過彎取線部份 感謝提醒
這方面我是懂基本跟以前單車跑山的底....剩下大概就是那些常跑的經驗而已
談不上專業 還是要練練就是了

輪胎是很想換啦 不過60左右都是OK
而且第一台車買不到半年 要換這換那其實也不太好- -
當然觀念一樣也是既然都買了 就要陪我個5年10年的.....ˊˇˋ

不過一方面也是我車 家裡會管...(傳統家庭

再次聲明...
我真的只是把我在試飆的部分打上去....
平常我真的都乖乖騎....- -

原文由 krauser 於 2009-4-20 21:30 發表
OK!就到這邊為止吧..

有時候心態也是很重要..並不是全副武裝就能變羅西.羅西也不知摔過幾次

車道非賽道..之前有板友問說車子從哪開始改起好...當時癡漢大說的很好.

安全第一 從心做起!

原文由 EDFOREVER 於 2009-4-20 21:36 發表
說一句實在話 我覺得你的國文需要在加強

不然看的有點累

有時候會因為新注音 跟重修文有重複到 就多見諒了
雖說本身 國文也濫濫的@@
語法就沒辦法了 用習慣了
我有爬到就會修回來....眼酸= =

[ 本文最後由 TwinsDeo 於 2009-4-20 22:57 編輯 ]

我看的也累
三句當一句在看....

原廠胎真的無法負荷60公里以上的速度
尤其是在山路上
我老是覺得雷霆的原廠胎好像抓不住地面
特別是在山路高速入彎時

總有一種輕飄飄的感覺

真的是好恐怖

過陣子我想試用b02看看

真是枉費那條原場胎
如果抓地力在好一點就好了

還有那個令人詬病的後避震

不受這些因素拖累

這台車的能力應該會更強大

我的也是原廠 RACING 150 噴射板，以下是我的騎乘心得。

騎乘心得：
今年年前才牽得雷霆150，300公里前都是在除夕左右的時候達到，0到300公里間我拼命的訓車（平均時速60以下），到換油的時機剛好是除夕那天，不過幾乎車行都沒有開，所幸找到了一間有在跑比賽速客達精品店，在他那邊換了一灌 speed metal 10w/40機油，換後感覺整個很不一樣既安靜、振動少、拉轉快（0～100公里/時速），另外，在平路上紅燈前約1.200公尺左右回油門，會感覺到他持續一直拖到停止，真的很神奇。可是目前總公里數已經來到6***公里，那種感覺已經不見，不知是何原因？

目前我的雷霆總公里數：6***公里
目前固定使用的機油：speed metal rs 5w/50 api sm (適合長途操駕版)
目前所花的用品為：機車用照後鏡凸鏡兩顆、原廠前後鋁合金腳踏防滑、輪框反光貼紙、普利司通前 b03 110/70-12、後 bt30 120/70-12、原廠空氣濾清器、後避震平衡拉桿等。

回原廠服務中心分別換了：
新版後避震、離合器組

雷霆150 噴射版在街道上操駕方面，整體上如果滿分為10分我給予8分，但雷霆本身並不適合都市使用，因為一來車子很寬很不好鑽、二來原廠離合器本身在起步的時候會頓很大，也就是打滑空轉的意思。

雷霆150 噴射版在山道上操駕方面就要大力推了，本身車子的體質及特性就非常適合跑山路，只要花些錢改裝及設定，你會發現它變的很不一樣，且它本身在爬坡路段扭力方面也是很足夠應付各種坡道的，以60度坡度來說，我就曾時速60公里（油門一半）輕鬆爬上，並不用擔心它因車重的關係爬不上喔！

前幾天才和版友阿呆，一同殺去台中天冷參加台中 racing 團活動，我們從新竹火車站跑山路到台中東勢加油站，總共花1個半小時，我們一路時速平均都在80以上，殺彎殺的實在過癮，不過在天冷那邊就沒有享受到殺彎的樂趣了（車很多，時速約50左右），天冷那非常多的上下坡髮夾彎一個接一個，因車多的關係否則就可以練練卡普了。

日後，如果想使用雷霆150 噴射版來享受彎道樂趣，個人認為應升級前後避震、後避震平衡拉桿、前後輪胎，這樣一花下來大概還要花您 3 到 4 萬不等的小朋友  ＠＠

而個人殺彎裝備也一併要配備，如此才能安心殺彎阿！

騎車並非時時刻刻要把車子逼向極限
而是適合的時機　派上用場
我也買了雷霆 噴射~橘
但是我只騎60~80這一段 連表速都沒超過102....
因為我只有代步上下班 林口中壢往返　
除了往林口忠義路這段路　根本沒路可以拉尾速　但是小上坡也屌不到哪去
會買這台車只因為林口桃園路段需要爬坡有力且省油
所以我只選１５０噴射~兩台可選而已
原本的車子是星艦125....已經逼近十萬公里 耗油&沒力
無法應付我通勤這麼遠的距離
星艦前後輪都用好胎 避震也是RPM R+
但我也不急著要把雷霆的輪胎前叉後避震作升級
我只是覺得用完用壞才換（現在為人父才知道賺錢辛苦）
所以原廠的雷霆輪胎磨平　前叉過個一兩年　才會去更換吧
這段期間我自然也不會有將車逼近極限的動作

其實我也有汽車代步　但我就是要享受騎車吹風的樂趣
每個人騎車心態都不同　唯一相同的就是要安全