YAMAHA的FI出包機會大不大

我想大家都知道電子的東西是經不起震動的吧!!  

話說回來.... 大家想看看吧...  機車的化油出幾年了...   噴射出幾年了...  

所以~~~~   想也知道哪種比較穩定吧....   

並不是噴射不好.....   而是有一點是可以肯定的...  維修費用會比化油貴...

這點是不變的道理ˊˇˋ   

自於噴射電腦的話....   騎在路上可以要擔心哪時候會顧路吧= =

原文由 jamcheng 於 2007-7-19 16:19 發表



GTR的里程數基本上有點小灌水

所以測得的油耗會比較漂亮~

因為我也有一台化油GTR  

我覺得比起勁戰車系比較不準~

個人小小心得~有錯請大大指教

不會啊 我覺得還好 除了表速是真的快樂點

噴射車只有每1萬固定要清節流閥.噴油嘴.再頂多清個汽油幫浦濾網
其他費用我覺得跟化油沒兩樣
而且我騎Y牌噴射車
第一台95年3月9日~96年10月19日(里程6萬9)
第二台96年10月19日~97年6月13日(里程34200)
這2台也沒因為電腦出包顧路過

上一台是光陽噴射G4
到賣車前里程3萬多.電腦也沒壞過

要是噴射的ECU那麼容易壞的話
應該沒車廠會出噴射車吧

所以這一切好像只能說是運氣吧= =  

有些人買沒多久就會顧路..  

有些人卻都沒事情.......   所以只能說這一切都是命...

現在都噴射車  維修要靠電腦  感覺就很花錢   還要去檢查時花錢檢查

還是有很多店家很摳....不願意花那個錢
所以對噴射車就會有兩種建議

有設備的....幾乎都抱持客觀的態度來以客人所要的作建議
沒設備的....大多都批評噴射的差與穩定性問題

別說名店不會這樣....
有些名店or工作室...只要自己手上沒有調教噴射電腦的儀器與設備
                                 又碰到噴射車來修....往往就是一邊修、一邊念說噴射不好...不穩怎樣的

而當狠下來買了設備之後....再碰上噴射車,態度馬上就轉變為一副『歡迎來修』的樣子



主要還是依地區來看

不是每個地區會修噴射車的人都一樣多.....

YAMAHA出包的機會應該不大，畢竟是世界前幾大車廠。

不過若問的是台山FI出包的機會，恐怕……

原文由 coffee1018 於 2008-6-13 06:27 發表

O2 sensor的確不是4期與5期的差異!
但絕對不是"你現在可以通過五期的車也是4期的標準"
2者要求不同!
有機會的去查查規範.

如果不是因為供油較精確,耐久需求比較長,不會各車廠要使用O2感知.

一堆車沒O2也是過4期,山葉沒有比較突出. = =

我說的是你<現在>買五期的車跟 四期的車
標準皆是一樣
五期環保又還沒有上路!!

<<如果不是因為供油較精確,耐久需求比較長,不會各車廠要使用O2感知.>>
>>vino 50 fi就沒有o2照樣可以過五期...你如何解釋呢?省油率可以算不錯的吧!!
兩陽目前為止還沒有做出沒o2就可以過五期的車吧?

化油 成熟?
噴射 不成熟?

那現在一堆重機噴射是用假的就是了
在說性能 耐用度 也一定是噴射的化油好很多

反正這種話一說出來 一定會引來一堆嘴炮
如果真的要來嘴炮
不要只會口說無憑 光只會說從哪裡聽來的 從哪裡看到的 還是強者我朋友怎樣怎樣的
麻煩請先實際養過一台噴射車 在來批評噴射車哪裡不好 哪裡不成熟 哪裡要加強

噴射車還不錯(大改噴射車是不輸化油鵝的)至少我現役的愛車4期新勁戰2006.11月出廠的月底牽然後一直騎到現在2008年了就沒啥問題只是勤保養很重要如果沒有好好保養途中萬一 顧路就不要怪東怪西了要怪自己沒有好好養＝  ＝+