新勁戰改58.5如何改得耐用?

用馬力重量比去算吧
本來就該比較省油

但...  每個人的習慣都不同
油耗也會差很多
4X 就很讚了
5X 我就不曉得怎麼跑的...

哈哈...
這個我懂...
只是馬力太大也會變成一種浪費
所以我才說改58.5就夠我用了...

我果然是個拜尺
58.5就算了 傳動還給高轉
尾速只有115  存心要玩壞的.....嗯 玩壞才有新的

離題了

原PO 我是建議  
58.5曲軸不動 下墊片兩片(搭配平頂活塞 這樣缸壓12左右)
進排氣道修順就好  原廠化油器油嘴加大
加速比原廠配傳動好  壓縮不高也不用擔心曲軸掛很快 油吃夠 汽門也不會死很快
重點是 又省錢!!!!  曲軸拆下去 工錢就是UP

說出了我的心聲
有心要改車，就不用怕他壞(遲早會壞，壞了再改大一點)
在意油耗磨損，就不要改車了(要馬兒好，又要馬兒不吃草，沒這種道理吧!)
我的58.5就真的很想把他騎壞，再去拉曲軸上6字頭的缸(給自已再改大的理由.....)
58.5沒訓車，一改完就油門灌底試尾速，到現在還是活的好好的
今天換機油的時候，漏出來的機油也還有大約850cc，slow也沒熄火過

只要給自已一個改車的理由，就改下去吧!!
壞了就修，不夠力就再改下去，這樣"錢水才會活"(請用台語發音)
換曲軸車case，改裝價格多了一倍，才改58.5
不如就套58.5缸，配重珠或拖齒，c/p值還比較高
現在什麼都漲就是薪水沒漲，錢不好賺，花錢要花在刀口上

個人敗家感想，僅供參考

這個想法我有想過...
不過有爬過文...
拉了曲軸的話
扭力會比沒拉大...

原文由 coffee1018 於 2008-6-30 21:38 發表
陶瓷汽缸的散熱快,
是因為印象7條左右的電鍍高度,其他都是鋁材,
溫度很容易往外散掉.

鐵缸則是要透過一層幾MM的鐵質,之後才是鋁材,
所以缸壁溫度比較高.

就我印象,金屬的散熱比非金屬好,有沒有例外就要查.

可是 陶瓷用火燒完 我敢去摸
金屬一燒完.....

陶瓷散熱應該比金屬還要好!

對 但是你要考慮CP值的問題
改58.5 花的錢假設是1 提升的性能是1
加上拆到曲軸去做拉條 花的錢可能會是3 提升的性能可能會是1.5
這樣說你懂嗎?

講坦白一點 既然要拆到曲軸 就不要小鼻子小眼睛改什麼58.5
這是個66缸都不敢說自己大改的時代了

依照你的需求
預算夠 就改個61小拉吧
預算不夠 就改58.5就好

"我認為"
58.5 是給不想拆曲軸的人改的
而58.5拉條 是給兩種人改的
1.車CASE就會死掉的人
2.堅持要58.5的人

你參考看看

原文由 ttt521 於 2008-6-30 23:21 發表

可是 陶瓷用火燒完 我敢去摸
金屬一燒完.....

陶瓷散熱應該比金屬還要好!

比熱小,易升溫&降溫.

不好意思 還讓咖啡大去翻書了
感謝 教導

謝謝你的建議
我會再考慮看看的...
因為徵詢很多大大的意見
才不會一天到晚跑車行...